golf gti 1979 turbo

vw-sc-17 a écrit:je la laisse roulante...quitte a rouler avec des bouts en moins!!!!!

rouler sans portières??? :mrgreen:

j'ai ecrit:l'arriere!!!!j'ai pas de portes a cet endroit.... :mrgreen:

Si, une porte de coffre

j'ai mal lu :mrgreen:

:mrgreen:

remarque,je vais toucher a l'avant aussi..;
je remets le tablier...

vw-sc-17 a écrit::mrgreen:

remarque,je vais toucher a l'avant aussi..;
je remets le tablier...

je veux bien des photos et conseils pour ça, j'ai un tablier a changer :?

bah,j'en ait dépointé un mardi dernier,j'ai rebouché les numbers au mig..je te fais une photo mardi prochain quand je le présente a blanc...

le cap des 4000 kils est passé...;
)...
une seule couille:fourchette d'embrayage tordue,merçi xtd!!!!plus de marche a recul...
je manque d'essence a haut régime,je lache un peu le pied et c'est nickel....il me faut un jeu de contacteur de papillon neuf..en déceleration,ça coupe pas tout le temps...et je pense qu'il déconne en pleine charge aussi...merçi encore a mon afr,c'est mon meilleur ami.... ;
)

moche pour la fourchette :? c'était une d'origine?
car j'avais hésité à en mettre une renfocée vu qu'il parait que ca tord :? et finalement j'en ai pris une neuve mais pas renfocée :?

regarde si tu peux pas les re-régler tes capteurs de papillon? peut être que l'appui n'est pas assez franc?
est ce que ton câble n'est pas trop pré contraint au repos?(ca empêcherait un bon contact sur le contacteur ralenti)

alors:oui,fourchette d'origine.
avec mon afr,je vois bien que la coupure en alim de carburant marche une fois sur deux..et je sais que ça fonctionne qu'a partir de 50 degrés....
mes contacteurs sont réglés comme il faut.

merçi de ton interet pour mes soucis!!;
)

vw-sc-17 a écrit:alors:oui,fourchette d'origine.
avec mon afr,je vois bien que la coupure en alim de carburant marche une fois sur deux..et je sais que ça fonctionne qu'a partir de 50 degrés....
mes contacteurs sont réglés comme il faut.

merçi de ton interet pour mes soucis!!;
)

moi je savais pas pour les 50° :mrgreen:

faut trouver des contacteurs alors
t'avais pas le problème de manque d'essence avant?

maintenant c'est a haut régime,par contre mon reservoir est pourri,u peu,et toute la merde passe dans la pompe avant d'arriver dans le filtre,je trouve ça tres con comme montage....
c'est une walbro 255l/heure externe,et elle fait presque plus de bruit,ça c'est inquietant....

vw-sc-17 a écrit:maintenant c'est a haut régime,par contre mon reservoir est pourri,u peu,et toute la merde passe dans la pompe avant d'arriver dans le filtre,je trouve ça tres con comme montage....
c'est une walbro 255l/heure externe,et elle fait presque plus de bruit,ça c'est inquietant....

ma 044 chante la mort moi infernal le boucan qu'elle fait!

oui bonne remarque, perso je ai mis le filtre avant la pompe pour eviter de l'abimer (c'est plus logique mais beaucoup disent que c'est pas comme ça qu'il faut faire ) moi ça fonctinne bien
et j'ai pas de pompe de gavage dans le reservoir :mrgreen:
peut etre que le bruit de la pompe est lié a la position du filtre qui la "
freinerais"
mais j'ai aucun trouble dans le fonctionnement donc bon...

la tienne fais de moins en moins de bruit c'est ça?

Pourquoi ne pas mettre une pompe d'amorçage suivit d'un filtre lui même suivit d'un réservoir tampon.

Ainsi tu filtres les mer des du réservoir, le réservoir tampon évite que ta pompe tourne à vide, ou du moins soit freiner en débit par le filtre.

Perso :
Reservoir ->
fausse 044 avec filtre interne ->
tampon ->
filtre ->
vraie 044 ->
rampe.
Et oui, ca hurle à la mort une 044, c'est à ca qu'on reconnais les vraies aussi
Bientôt j'en aurais 3 vraies qui vont chanter dans l'habitacle, je vais péter un plomb....

UberMario a écrit:Perso :
Reservoir ->
fausse 044 avec filtre interne ->
tampon ->
filtre ->
vraie 044 ->
rampe.
Et oui, ca hurle à la mort une 044, c'est à ca qu'on reconnais les vraies aussi
Bientôt j'en aurais 3 vraies qui vont chanter dans l'habitacle, je vais péter un plomb....

avec 3 laisse tomber faudrait peut etre les cloisoner

le réservoir tampon sert a ne pas déjauger quand le niveau est trop bas et que la pompe n'aspire plus (mais si tu garde un bon niveau d'essence pas de soucis)
mais effectivement ton principe d'installation est bon

@mario: tu comptes faire comment pour alimenter une rampe avec 3 pompes? tu met des "
Y"
ou tu fais 3 alim sur la rampe?

J'aurais 2 rampes ;
)

clair qu'avec trois pompes qui gueulent,plus besoin d'auto radio!!!

sinon,mon probleme de passage de vitesse est résolu,pas de fourchette tordue,mais un probleme avec le selecteur sur la boite...

vw-sc-17 a écrit:clair qu'avec trois pompes qui gueulent,plus besoin d'auto radio!!!

sinon,mon probleme de passage de vitesse est résolu,pas de fourchette tordue,mais un probleme avec le selecteur sur la boite...

c'est mieux qu'une fourchette
et la carrosserie ta commencé?

doucement,suis en train de préparer un nouveau capot.j'y vais doucement pour la laisser roulante pour l'instant...

par contre comprends pas le souci du selecteur,rien d'usé ou plié,mais avec un autre ça refonctionne nikel....

rodage fini a 4500 kms,une bonne pointe hier matin,un truc de malade,ça bouge pas d'un poil,elle est aussi saine a conduire qu'une vraie sportive d'usine.
je reste sur le cul quand meme.250 kmh en one,c'est la classe a dallas,j'etait pas a fond.

vw-sc-17 a écrit:rodage fini a 4500 kms,une bonne pointe hier matin,un truc de malade,ça bouge pas d'un poil,elle est aussi saine a conduire qu'une vraie sportive d'usine.
je reste sur le cul quand meme.250 kmh en one,c'est la classe a dallas,j'etait pas a fond.

c'est bon ça ta quoi comme BV?
parceque j'ai pas l'impression de pouvoir taper 250 avec ma BV de golf rallye :?

bon ça!
vivement des videos!
passage au banc prévu ou pas? (curiosité!)

vw-sc-17 a écrit:rodage fini a 4500 kms,une bonne pointe hier matin,un truc de malade,ça bouge pas d'un poil,elle est aussi saine a conduire qu'une vraie sportive d'usine.
je reste sur le cul quand meme.250 kmh en one,c'est la classe a dallas,j'etait pas a fond.

tu étais à la bourre pour aller au travail ?? :mrgreen: :mrgreen:

elle a le mord la one

euh 250 au volant d'une brique t'es un grand fada :mrgreen: