grosse fumée bleue sur golf 1 gti

bonjour je m appel loic j ai 29 ans et je restaure une golf 1 gti 1800 de 83
je vous explique mon souci

apres avoir remis un silentieux d origine je part pour un essai, a eau et huile a temperature je bourre un coup la 2 et la 3 et la grosse fumée bleue

controle niveau huile manque 0.7 l pour etre a mi niveau et un ptit manque eau qui y etais deja la veille
pas de grosse fuite aparante
je manquais peut etre deja huile avant la fumée je sais pas

je redemare et la plus de fumée ou tres tres tres peu, jamais remarqué avant

elle a du bouffé un volume d huile d un coup
je fais 25 bornes je rentre chez moi

je demonte le tuyau de reniflare entre le cache culbu et la pipe d admition et je vois un peu d huile dans la pipe? rien au niveau du filtre air

quand pensez vous? soupape d aération entre le cache culbu et la pipe qui est resté ouverte? si oui pourquoi? ou joint de queue de soupape?
si quelqu un a une idée merci.

en attendant je vais surveiller mes niveaux

salut oublie le joins de queux de soupape elle fumerez blanc a mort a froid comme a chaud et elle sentirez l huile cramer

merci pour l info

elle a du aspirer de l huile par le cache culbut reste a savoir pourquoi et voir si ca reproduit

bleu c'est l'huile , blanc c'est l'eau

j ai bien eu une grosse fumée bleu a haut regime et apres avoir redemarer, plus rien, et j aimerai comprendre ce qui c est passé avant de casser quelque chose.
merci pour vos reponses

Nettoie bien le séparateur d'huile ou change le , c'est peut-etre lui qui était un peu bouché et le fait de tirer dessus a fait partir la saleté surtout si tu roules peu avec

c est vrai quelle roule pas beaucoup mais je la decrasse quand meme de temps en temps.
par contre je voie pas ce qu est le separateur d huile

Quelle viscosité tu utilises ??

10w40 de bonne qualité
j ai jamais eu de probleme j ai du faire 6000km

keskes a écrit:c est vrai quelle roule pas beaucoup mais je la decrasse quand meme de temps en temps.
par contre je voie pas ce qu est le separateur d huile

se qui tien ton filtre a huile

non ! c'est sur ton cache culbuteur si c'est un 8s ou à coté du filtre à huile si c'est un 16s . il y a raccordé dessus une durite qui retourne au filtre à air

bonsoir c est une golf 1 1800 8s moteur dx, la seul chose qu il y a ai sur le cache culbu, c est la soupape d aeration. c est de ca que tu me parle?

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/40/22102011280.jpg/
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donc le reniflar

c'est ça , par contre toi pour le nettoyer faut démonter le cache culbu . en français dans le texte c'est un séparateur eau-huile .

tu voulais dire c'est pas contre toi mais t'inquiete je le prends pas mal , mais sur G2 il se fait sur le support de filtre a huile eau et huile NON sur G1 il y une différence que je m'aitrisse pas le G1

j'ai dis un séparateur pas un échangeur

bonjour, j avais pas remarqué qu il y avais un tamis a la sortie du cache culbu, je pense que c est ca ton separateur huile/air et non huile/eau

il y a avais de l huile dans la durite a la sortir du cache culbu.
j ai essayé de netoyer au diluant le tamis mais il n y a pas d acces c est pas simple, du coup pour eviter que de l huile remonte j ai mis un cache aac de g 60

si c est une erreur dite le moi

merci a tous pour vos reponses

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du coup j ai enlevé le cache de g60 en plastique, je pouvais pas plaquer le cache culbu

ce soir ca c est reproduit a moteur chaud, je vais tout recontroler mais je crois que je suis bon pour un joint de culasse ou une segmentation