GOlf 1 Cab 1.8 EX prépa german

Hey tout le monde !!!! :salut:

Aujourd'hui je me lance, c'est décidé, je présente mon cab !!!!!

Je l'ai acheté il y a 2 semaines à un passionné des vw très sympa (qui m'as d'ailleurs tout de suite invité au 7th VW show du sud ouest pour me mettre dans le bain, Gabi, pour les golfoo du coin)

Enfin bref, quelques infos sur la mémère :

Vw golf 1 cabriolet de décembre 90 (1 an et 1 jour après moi la coquine !!)

C'est un 1.8 carbu EX de 90cv série sportline (pas de récaro, mais c'est marqué sur la CG alors..)

Elle totalise un peut plus de 190 000 km (Tout juste fini le rodage )

Je suis désolé je n'ai pas beaucoup de photos mise à part le jour du coup de coeur (Vue sur un parking avec un panneau AV)

Mais promis, je m'y met ce week end !!!

La voila donc le jour J





Le jour de la prise en main de la bête (juste après mon premier plein a 57€....j'avais oublié le prix d'un plein de super sans plomb ), avec ses nouvelles plaques, noires bien entendue



Et ce soir, au chaud dans sa chambre, après 2 petites modifications du weekend dernier (clignos avant noire et baguettes fines toutes de chrome vêtues)



Je sais il n'y à pas beaucoup de photos mais ne vous inquiétez pas, je vais mitrailler ce weekend!!

Petit récap :


Depuis que je l'ai :

- Clignos avant chrome noir

- Baguettes latérale chrome

- Trappe à essence ''pirelli'' en alu (qui va virer au profit d'un bouchon type origine chromé, je l'ai mise car l'ancienne fermait mal mais un peut trop tiuning à mon goût...)

- Boule de billard (noire ''8'') en guise de levier de vitesse qui remplace un alu qui faisait un peut trop tiuning lui aussi.

- Manivelle de vitre en alu (Car le grand doux que je suis à cassé la poignée passager le premier jour...), qui va également virer au profit d'origine ou au look rétro type wolsburg (chrome ajourée avec 3 trous et embouts noires)

- Fermeture centralisée à monter (je prévois une bonne journée car il va falloir démonter pas mal pour passer tous les cables)


Commandé, en attente de réception :

- Allume cigare rétro "
Wolsburg édition"


- Loquets de porte "
Wolsburg édition"


- Calandre origine 2 phares avec liserets et logo VW chromé


A venir :

- Remplacement du silencieux Super race tuning sound méga loud par un origine

- Voiles 2"
(ou 1,5"
je ne sais pas trop) devant et 2,5"
derrière

- Rabaissement de l'arrière pour être au niveau de l'avant (voir descendre encore plus car l'avant est en -5 donc pourquoi pas -6 devant et -8 derrière? à étudier!)

- Peut être, mais vraiment pas sur, passage en feux arrière rouge et blanc derrière

- Voile sur toute la carrosserie pour que la petite brille de mille feu

- Au passage, virer les logos derrière (pas sur non plus)

Peut être (après tout ce qui est à venir) :

- Montage intérieur tout cuir (actuellement tissu bleu)

- Montage d'une rampe d'injection comme le gti (Si c'est possible, et la je n'en ai aucune idée car mes connaissance mécanique en automobile et plus généralement en 4 temps sont assez limitées mais je ne demande qu'à apprendre donc faudra mettre les mains dedans un jour où l'autre!!!!)
Ou à défaut un moteur 1.8 de gti..

Et après on verra bien, sinon je lui trouverai une autre one pour pas qu'elle ne se sente trop seul si je ne sais plus quoi faire!![/url]

tu as un beau programme et une belle base. hate de voir la suite en image. bon courage

une bonne base, de bonne modifications a venir, moi je dis j'ai hate de voir la suite....!!!!

je pencherai plus pour des combinés filtés au lieu des amorto cour...

C'est ce que je me dis aussi mais les amortisseurs sont neufs et en ce qui concerne l'arrière l'amortisseur est réglable...

Puis il faut aussi avouer que les routes de la région ne sont pas des pistes de billards non plus !!! :mdr:

Cela dis, il est fort probable que je craque pour des filetés (quitte à me plaindre du dos plus tard )

Classe ton cabby, j'aime beaucoup! Apparemment une très bonne base avec de très belles roulettes! Je trouve juste un peu haute à l'arrière mais si c'est réglable, il y a moyen d'y remédier!

Ce ne sont pas des filetés mais l'ancien proprio m'as dis qu'ils étaient réglables (Crans dans les amortisseurs) donc faut que je passe le voir pour avoir plus d'info et voir s'il peut me montrer comment le faire..

C'est vrai que derrière, ça fait un peut kangoo comme ça.... :mdr:

Quelqu'un à des infos sur le remplacement du carbu par l'injection ?

Plug and play ? Ou remplacement moteur + faisceau conseillé ?

Niko24 a écrit:Ce ne sont pas des filetés mais l'ancien proprio m'as dis qu'ils étaient réglables (Crans dans les amortisseurs) donc faut que je passe le voir pour avoir plus d'info et voir s'il peut me montrer comment le faire..

C'est vrai que derrière, ça fait un peut kangoo comme ça.... :mdr:

un kangoo...?! :peureux:

ça fait un peut ...... euh ....... utilitaire ..... pardon, c'est moins choquant comme ça ? :-?

Niko24 a écrit:ça fait un peut ...... euh ....... utilitaire ..... pardon, c'est moins choquant comme ça ? :-?

ça me brûle moins les yeux oui!!! :mdr:

attention pour mettre un "
gti"
dans un EX, c'est plus compliqué que l'on peut le croire, je voulais le faire mais on m'a expliqué qu'il fallait y ajouter une pompe à essence, que les durites ne passent pas du même côté, biensûr le faisceau n'est pas le même,...etc renseigne toi bien avant d'investir :-?

as tu des problèmes avec le carbu (ex: starter auto)

sinon, très belle acquisition

Merci

Non, aucuns problèmes, je pensais juste que comme c'était la même base moteur il était possible qu'un simple plug and play était possible mais c'était visiblement trop beau....

A ce moment là, autant mettre un 1.8t du G4 gti (j'en avais une et je suis tombé amoureux de ce moteur.. :lovie: )

Mais si je veux la passer aux mines par la suite pour rester dans la légalité ça risque être très compliqué !!!

Sinon, le EX carbu, il est pas si mal que ça... :-?

Beau programme ! Je vois que Gaby t 'as bien fillé le virus !
A suivre donc !

Aujourd'hui, très très gros changement sur la one :

Avant :



Après :



Et là, on se rend bien compte que le monsieur qui avait fixé la plaque l'avait très bien centrée ... (Plus qu'à en racheter une moi du coup !! )

Alors, bouleversé hein ?!!

Euh... Petite question, j'ai vu sur certaine golf, gti entre autre, que le bas du tableau de bord (pare genou je crois) avait des vides poches, est il possible de le monter à la place du pare genou de cabriolet dans lequel on ne peut rien ranger, et ce, sans bidouiller ?

je prefere avec l'inter feu noir, et on dirai que la lunette arriere est en travers non?

moi j'aime bien peint ton caisse, ça me choque pas trop!

Niko24 a écrit:Euh... Petite question, j'ai vu sur certaine golf, gti entre autre, que le bas du tableau de bord (pare genou je crois) avait des vides poches, est il possible de le monter à la place du pare genou de cabriolet dans lequel on ne peut rien ranger, et ce, sans bidouiller ?

impossible, il y a un renfort derrière :-?

tiens pour mieux comprendre

Merci pour l'info!!

J'ai gardé la plaque noire en plastique au cas ou ça me prenne de la remettre!!

Effectivement, la lunette arrière a pas l'air droite non plus, pourtant c'est celle d'origine...

Faut croire qu'a l'époque, le picon bière coulait a flots a l'usine VW!! :mdr:

Quelqu'un sait comment enlever les caches des bbs rm sans la clé magique siglé bbs ??

max2hot a écrit:je prefere avec l'inter feu noir, et on dirai que la lunette arriere est en travers non?

grave c'est énorme comment c'est flagrant sa peut pas être d'origine

Achats du jour :

- vernis rouge pour teinter les clignos arrière

- kit éclaté focal pour l'avant (Je voulais mettre des enceintes à l'arrière mais j'ai pensé qu'il était plus judicieux de commencer par là..)

- Un petit tour en casse m'as fait tomber par hasard sur un volant "
4 klaxons"
, j'ai donc craqué...

- Du lave glace (tout le monde s'en fou, je sais, mais il en fallait )

Montage demain et je vais essayer de voir dans la foulée pour descendre mes amortisseurs arrières (Système à clips apparemment ) mais pour ça faut que je trouve comment virer les caches des rm sans la clefs bbs :?

j'ai eut des rm, il y a longtemps, et pour retirer le cache, je faisais levier avec un tournevis. je crois qu'ils sont visés que sur le rs :-?

Merci pour l'astuce !!

Demain je fait péter le tournevis

de rien :mdr:

vas-y molo pour ne pas abîmer tes jantes ni tes caches