gti 16s 1987

question idiote de ma part surment c'est quoi le bocal sur la barre anti rapp :-?

bogdanmk2 a écrit:question idiote de ma part surment c'est quoi le bocal sur la barre anti rapp :-?

c'est 2 en 1

barre anti rapprochement et vase d"
expansion !

encore quelques travaux prévu pour 2013 !
fabrication d'un récupérateur de vapeurs d'huile
installation d'un radiateur d'huile en façade à partir d'un radiateur hs de recup que je vais raccourcir mais je cherche un montage thermostatique pour le raccorder
exemple golf 1 ou autre du groupe vw si possible
montage de nouvelles jantes en cours de restauration"
nid d'abeille"

et retour à l'origine pour certains éléments .

Oui ce serait bien qu'elle redevienne stock cette petite

Et je vois que tu as tout prévu pour le réglage au poil du KR

Châtelain a écrit:Oui ce serait bien qu'elle redevienne stock cette petite

Et je vois que tu as tout prévu pour le réglage au poil du KR

oui j'y pense il y a rien d'impossible à part sous le capot

pour le réglage il me semble avoir un problème de pression
et sur la revue technique l'explication n'est pas clair
je suis loin des 5 bars

Tu as vu les vidéos sur youtube pour les réglages ?

oui j'en ai vue mais c'est contradictoire avec la RTA
ou alors c'est moi qui comprend rien

essaies déjà la vidéo pour voir

VICEVAG41 a écrit:

bogdanmk2 a écrit:question idiote de ma part surment c'est quoi le bocal sur la barre anti rapp :-?

c'est 2 en 1

barre anti rapprochement et vase d"
expansion !

mercii

Châtelain a écrit:essaies déjà la vidéo pour voir

ok

il faut que je tienne compte d'une éventuelle erreur de précision de mon mano tout est de la recup et système D
mais il n'y a pas de raison que ça ne marche pas!
il y a un moment que je doit le faire et ça va pas aller en s'arrangent car il faut insister pour la démarrer parfois !
et quand j'arrive à un stop je doit freiner rétrograder et garder du gaz pour pas caler .
et la dernière fois que j'ai calé à un feu j'avais tiré sur le démarreur 5 minute avant et donc plus de jus dans la batterie pour redémarrer

heureusement j'ai toujours des câbles dans le coffre !
pourtant l'alternateur charge bien mais avec le mauvais réglage essence mal brûlée =plus de compression à passer :?

le moteur est au chaud et surtout à l'abri



une petite mise en cène pour un rêve de grand garçon
pour le turbo recup du taf hs et un peu gros mais en pièce pour un hybride, à voir ?








pour les pressions d'essence ça progresse !




pression d'alimentation trop basse et une cale seulement
donc rajout de cales en trois fois et toujours pas dépassé les 4 bars



une cale au démontage qui est donc à droite du joint vert et avant le ressort


le résultat ma fait douté de mon mano alors je l'ai testé avec mon mano à pneus et la pression est OK

après réglage moteur chaud pression de commande =3.8 b =OK

j'ai donc retouché la vis de richesse et le ralenti et c'est déjà mieux
ensuite j'ai retiré le mano pour faire un essai


:rouler:

donc ça marche la sonoritée du moteur à changée et au stop ça tient le ralenti tout seul .
j'ai calé une fois car le régime chute trop bas au rétrogradage avant de remonté à 900 tr/mn
donc à voir à froid avec le mano si le correcteur de pression fonctionne bien

une petite question y a t'il un tamis sur le doseur distributeur ?
(le filtre à essence et la grosse pompe à essence on 20 000 km )

Pour le tamis, aucune idée.

Sinon ton mano est HS ?


Pour la video
https://www.youtube.com/watch?v=58I2Cd1kszA&
feature=related

Une autre personne avait nettoyé son kjet et reréglé l'ensemble
[url]www.golf-gti-series2.com/viewtopic.php?f=8&
t=14&
start=10[/url]

Bravo pour toute cet restau je vien de voir tout le topic !!! j'en suis bleuffé de tout la restau effectué

gti-unlitrehuit a écrit:Bravo pour toute cet restau je vien de voir tout le topic !!! j'en suis bleuffé de tout la restau effectué

MERCI

c'est que du travail d'amateur !
certain font une resto complète en 1 ans quand moi il me faut 6 ans pour la mécanique et l'électricité
il m'en reste des choses à faire :?

pour répondre à chatelain:
j'ai testé la précision de mon mano en le raccordant avec mon mano à pneus
et quand j'ai 5 bars sur le mano à pneus j'ai aussi 5 bars sur l'autre !
donc je ne sais pas si je doit rajouter des cales pour être dans la tolérance
déjà 4 es bien normal


pour la suite repose nouveau mécanisme sur porte <
1987
avec mécanisme vendu pour ce modèle normalement

















perçage pour adaptation du nouveau montage nettoyage et repose d'un plastique entre le panneau et la porte pour les conserver en état !








quelques photos rencard multimarques de Blois

Pas mal les photos.

Tu en as autour de Tours aussi : Saint Maur, Amboise, tours centre et un autre il me semble...

petites photos d'hiver !

Dis moi pas que tu as eu autant de neige ces derniers jour ?

non les photos datent un peu

super resto vraiment magnifique

je suis tombé sur ça dans mes archives
en 1999 je crois