[golf 2 1.3 MH] Claquement aprés changement joint de culasse

Bonsoir a tous,

J'ai changé mon joint de culasse courant de la semaine sur ma golf 2 1300, type MH.

Après avoir tout remonté, tout bien recalé, je démarre et la claquement, comme un diesel, venant du haut moteur apparemment.

J'ai bien respecté les couples de serrage, après le remontage le bruit était assez important, aujourd'hui, après 2 jours le bruit a légèrement diminué.

Le ventilo se met bien en route lorsque l'aiguille dépasse la motié du cadran, j'avait avant le changement du joint la durite supérieur toujours sous pression, une grosse consomation d'eau et un peu de mayo dans le tuyau qui ramène de l'air dans la boite a air.

Depuis le changement celle ci est bien molle après le refroidissement et je n'ai pas remarqué de consommation d'eau anormale.

Avez vous une idée de la provenance de ce bruit ?

Merci a tous

poussoir hydraulique ou mecanique ?

polor1 a eu le probléme sur sa one: c'était l'arbre a came qui était décalé (voir dans son post pour plus d'info)

poussoir hydraulique.

Je vais essayer de trouver le sujet de polor1 pour voir ca de plus prés, si c'est juste une histoire de calage je regarderai a ca en espérant pouvoir le recaler facilement ...

Tu as roulé avec ou juste demarrer ???

Car le temps que les poussoirs se remplissent c'est normal que ca claque comme une bielle, mon VR a mis au moins 10 min pour ne plus claqué .

par contre si tu as roulé ce n'est pas normal.

j'ai roulé un peu, j'ai même laissé tourner jusqu'à ce que le ventilo se déclenche :?

Pour ré amorcer les poussoirs, une fois la voiture chaude, mettre quelques grands coups d'accélérateurs.

Ca me l'avait fait avec une clio 16s qui n'avait pas tournée d'un moment SI on parle bien de poussoirs, apres, plus de bruit (enfin, beaucoup moins mais ca reste de la clio 16s donc ca en fait toujours un peu)

salut, je serai toi je controlerais ta distri cela expliqueré aussi je manque de peche que tu decris, ton acc doit etre decalé

+1 avec la distrib
ta poulie d'allumeur est bien callé?
sinon controle les serrages de ton arbres a cam au niveau des chapeau

salut, si aprés verification du calage, si le claquement est encore là, fait quelques kilometres et cà va disparaitre.
Lors de ta distri, tu as fait tourner le moteur à la main pour le placer au point mort haut (je suppose) et pour verifier le calage tu as refait tourner le moteur à la main, du coup les poussoirs ont viré l'huile qu'il y avait autour... c'est pour cà