mon T3 multivan tdi-m ... !

Faut que j'attaque la peinture des interieur cette semaine,
monté le hayon et la latérale pour être "
étanche"
puis débloquer le clic_clac sinon pas de lit ... :?
les tôles déformé c'est "
rat's look"
mais,
sa empeche pas de roulé ... :mrgreen:

plu qu'a posé pour faire le camou ... :mrgreen:
le clic clac est "
open"
aussi ...

cool sa avance par ici

mitch80 a écrit:cool sa avance par ici

pas vite mais ,
sa avance ...

Aujourd'hui le diesel me manquait ...

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Début de la dépose en vue du swap ou jsute une grosse révision

Remise en route + revision de la pompe car il tire plu ... :?

tu as pris tes compressions??

Non pas besoin la culasse a même pas 20.000 ...:-?
Il y a peut etre juste une dent qui a sauté au vilo car,
au premier controle :
-la couroie est détendu
-VILO : ok ... au point
-AAC : -1 ... retard
-POMPE : -1 ... retard

La distri est décallé ...

Il demarrait qu'avec le "
starter"
,
il avait plu de peche a mi regime et plafonnait a 100km/h ...

J'ai fait le kit distri complet ( couroie+galet+pignon+vis de chez VW ) en même temp que la culasse donc y'a ue un soucis quelque part ...
C'est la première fois que sa m'arrive ce delire et pourtant suis pas a ma 1ere distri diesel sur VAG surtout le 1.6 ...

bref ...
temps qu'a faire le lui refait ... refection joints de pompe + bougies prechauffage + re-calage distri et c'est reparti ... :mrgreen:

Ah ben c'est sur une dent de décalage sur un mazout sa joue énormément. Peut être un soucis de galet tendeur.

Déjà eut le coup d'un galet tendeur neuf qui m'a laché sur un tdi 110 du coup une dent de décalage impossible a démarrer ;
-)

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Pas beau le pot ...
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Y'a plu a changer les joints ...
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Il y a + de place pour faire les bougies ...
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Un vrai etabli les T3 ...
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[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=158&
u=16882434][/url] :mrgreen:

News du jour pour le multi :
AVANT
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APRÈS
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SOUDURES (je suis pas un pro mais je m'arrange avec le temps ...)
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EN PLACE avec sortie retaillé
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Reste plu qu'a réglé la pompe ... :mrgreen:

beau taf mais va voir sur golfistes y a une pompe a mazout neuve 1.6td pour 100€ ca vaut +-650

J'ai déjà une pompe avec joints neuf ... :-?
Faut juste la réglé ... :mrgreen:

Les galères continue ... :?
Impossible de calé la pompe car,
il avait une demi dents de décalage ...
vis de pignon desseré donc résultat :
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u=16882434][/url]

Pignon h.s. et vilo qui a gobé ...
J'ai remonter un pignon neuf et serré sa a donf pour le moment car si sa tient pas je monterait un pignon de tdi a méplat ... :-?

rhaaa pas bien le vilo

faire deux trous et goupille mecaninbus ?
ça se faisait il me semble quand le vilo est trop HS

Vilo dead donc il va passé en 1.9 aaz en attendant ... :-?

Pense a vérifier le pignon de viIo sur le AAZ car beaucoup oubli ;
-)

lepiaf a écrit:Pense a vérifier le pignon de viIo sur le AAZ car beaucoup oubli ;
-)

Forcement ce serra verifier en même temp que la distri ... :-?

Pourquoi ne pas partir sur un 1Z ou un AFN en injection mécanique :mrgreen:

lepiaf a écrit:Pourquoi ne pas partir sur un 1Z ou un AFN en injection mécanique :mrgreen:

La boite va pas encaisser le couple et l'embrayage va pas faire long feu ... :?

sa fait deux ans que je roule avec un AFN et sa marche bien et pas de problème de boite

si tu monte un TDI pose l'embrayage du 1Z avec une grosse que de boite

Le multi roule ... :mrgreen: