question aux possesseurs de golf td -> pb résolu

Salut,

Je recherche comment était fixée cette pièce (cylindre de plastique avec le conecteur en haut) car sur ma golf (td ra)
elle ne tient que par une durite merci l'ancien proprio

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=60&
u=12539644][/url]

voici une photo des 2 pattes qui doivent servir a la fixation mais il y a
2cm d'ecart entre les 2 en hauteur donc il doit manquer quelque chose

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=59&
u=12539644][/url]

ps : les pattes sont a proximité du bord droit du haut du support de filtre a huile.

Merci d'avance pour votre aide ca m'evitera peut etre un problème dans
le futur...

la pattes que tu montre ne sert pas a tenir la pompe a eau électrique, mais la conduite métallique de direction assistée
normalement, tu devrais avoir une patte qui est fixé sur le coté de la culasse au niveau de la sortie d'eau (si j'ai le temps, je te fais une photo demain, j'ai une patte sans pompe sur un bloc)

le tuyau metalique qui par de la pompe a eau et qui vas au durite de chauffage
sur ce tuyau au niveau du support moteur avant il as une patte souder dessu qui remonte vert la pompe electrique et la pompe electrique est entoure d'un cahoutchouc qui s'emboite dedans
eric a+

il a deja l'anneau en caoutchou, on dirais même qu'il y a la patte derrière non?

Tu as un support derrière ou il as 2 petits trou pour y passer les 2 pointes en caoutchou qui ce trouve sur ta pompe

Voila d'autre photo,

La patte est souder sur la durite d'eau




On dirais que sur ta photo il est fixé

J'en profite pour en posé une:
Il sert as quelque chose le starter si je le vire elle va quand même démarrer.

c'est pas un starter, masi un surcalleur. Il sert a démarrer par fort froid.
sur ma vieille GTD, je ne l'utilisais jamais alors que sur celle que j'ai actuellmeent, je le mets tous le temps. Ca dépends donc si la tienne démarre bien par tout temps san l'utiliser, mais si un jour t'en a besoin, tu risque de devoir tirrer plus longtemps sur le démarreur

Je l'ai depuis 1semaine pas encors passé d'hiver, mais chez moins il fais moin froid qu'en bretagne :mdr: :mdr:

merci

j'suis pas persuidé qu'a grenoble, il fasse moins froid en hyvers qu'ne bretagne. ça dessends pas beaucoups en dessous de 0 ici et pas souvent, masi c'est pareil toute l'année lol
donc, garde ton surcalleur pour l'instant, tu verras cet hyver.

merci a tous pour vos reponses
j'ai bien le support dans lequel se clipsent les 2 tétons en coutchouc mais c'est ce support qui est branlant.
ma culasse est démontée donc si il y'a une fixation sur la culasse c'est pas étonnant que ca ne tienne pas
je vais regarder tout ca demain
merci pour les infos je savais pas que ce cylindre était la pompe a eau electrique !

elle sert a refroidir le turbo lorsque tu coupe le moteur, afin d'éviter la coquéfaction de l'huile (y'a un thermocontact sur le turbo qui sert a actionner la pompe, masi uniquement contacte coupé)

merci pour toutes ces précisions j'ai 18 ans et j'ai encore bcp a apprendre en mecanique.
mais bon bricoler une golf reste toujours un plaisir :mdr:

fendlabrise, hiver ça s'écrie avec un I et pas un Y ça fait trés bizarre
Je sais moins aussi des fois ça dois surprendre

Je verrais bien cet hIver :mdr: je l'ai tout viré :?

la pompe ce déclanche que si le moteur est as plus de 110° moteur coupé.
Si j'ai bien lu la revus technique.

Ju38 tu es d'ou?

gilles 1800 a écrit:fendlabrise, hiver ça s'écrie avec un I et pas un Y ça fait trés bizarre

me disais bien aussi qu'il y avait quelque chose qui allait pas

l

gilles 1800 a écrit:a pompe ce déclanche que si le moteur est as plus de 110° moteur coupé.
Si j'ai bien lu la revus technique.

c'est pas la température moteur, masi la température du corps du turbo

faud que le moteur sois au minimum as 110 autrement ça ce déclenche pas

Ju38 tu es d'ou?[/quote]

je suis dans l'isere comme toi (vers bourgoin jallieu)

encore merci pour vos réponses j'ai appris des trucs !

par contre si j'ai bien compris ma pompe est fixée comme il faut pourtant elle tient pas bien ????
c'est normal de pouvoir la faire bouger dans toutes les directions sur 1 cm ????

j'ai trouvé pourquoi la pompe était mal fixée : il y a un passant qui se fixe sur la droite de la culasse et qui maintient la durite et donc la pompe en place.
vu que c'est l'ancien proprio qui avait commencé a demonter la culasse j'avais pas vu cette piece
la pompe sera donc bien fixée quand je remonterais ma culasse

merci a tous

j perçciste a dire que c'est sur le turbo que ce trouve la sonde, c'est pas sur le omteur, donc temérature turbo et pas moteur ;
-)

Oui c'est bien la sonde sur le turbo qui déclanche la pompe électrique que si le moteur est as 110° minimum.
C'est comme ça que je l'ai compris, car je voulais tester le fonctionnement de ma pompe et j'ai pas reussis as la déclancher en pontant la sonde sur le turbo.
Donc j'ai regarder la revu est temps que le moteur est pas as 110° la sonde sur le turbo ne sert as rien.

mais je peu avoir mal compris et ma pompe ne fonctionnerais pas !!!!!!

Quelqu'un peu confirmer ou pas

Désolé pour le HS ....

bon 110 ° moteur il vas avoir du mal,
a mon avis et j'en suis presque sur c'est 110 temperature de l'huile
eric a+

De plus c'est quand tu coup le contact ...

mais il perciste le bougre!!
regarde bien le schéma électrique, tu verras, qu'il n'y a qu'une sonde monté sur le turbo, la pompe et un relais avec fusible ce trouvant sur le haut de la platine porte fusible.
aucune liason avec la temérature moteur, dailleur, je ne vois pas l'interret qui est de protèger le turbo
Je connait très bien le fonctionnement pour en avoir réparrer quelques un et adapter certain RA sur des GTD équipé d'un JR a la base