Jetta 1500GLS ... c'est reparti...

Bon boulot en tous cas blasé pour le scirocco!!!

Salut à tous.

Je vous apporte quelques nouvelles depuis le temps.
L'hiver a été bien rude, mais la Jetta ne m'a pas laissé tombé, aucune panne, aucun soucis, et à l'heure actuelle j'entame les 56 000kms, soit bientot 10 000 depuis juillet dernier, que du plaisir au file des kilometres, et tout ca stock à 100%, bon, un peu de musique ce serait bien quand meme :mdr:

Hormis ca, mes toles d'origine et mon echapement ont bien rouillé :?
J'attend les beau jours pour y remédier

D'ici février, je vais chercher mon stock de pièces neuves chez un très sympathique passionné, en autre, joins de vitres et divert accessoires... peut etre remonté avec mes custodes US pour le vw days

Selon finance (après la remise à neuf de mon autre projet), je vais voir pour rechromer mes enjoliveurs d'origine, repeindre mes toles, polir l'echapement et reconditionner mon intérieur ainsi que tous ces bobo

Voilà, petit programme simple pour cette mamie, en esperant l'arreter pour 2010, histoires de limité le dépassement des 100 000kms d'ici là :?

Salut à tous

Je vous donne des news de la jetta.
56 000kms fraichement passé et le maître-cylindre est mort, donc plus de frein


Je sais pas ce qu'elle a dans le cul cette merde, mais j'ai eu tous les soucis possible que je n'avais jamais rencontrer en si peu de borne et surtout a des kilométrage nettement supérieur :?

56 000kms avec un embreyage changé,
un démarreur
un maître-cylindre.

Moi qui penssait avoir fait une affaire

Au passage, je n'aurais pas le daily de remplacement voulu, un mec a surenchéri (merde, on était pas sur ebay )
Donc la jetta se fera pas une beauté pour les meetings, vu la chiasse qu'elle m'a pondu en meme pas 10 000kms, elle restera ainsi


Voilà pour les news...

raisonnement que j'ai vraiment du mal à comprendre...

J'ai des MC en rab, i yen a un qui va dessus, jte le file ;
)

Redi moi ce qu'il te fo !

Elle avait l'air si saine, et comme tu dis avec si peu de bornes...

Courage !

bah c'est pas grave mon ptit, ça va s'arranger T'es sur que c'est le maitre cylindre??car mine de rien ça s'use pas si vite que ça, 56000km c'est très peu

Phil_348 a écrit:raisonnement que j'ai vraiment du mal à comprendre...

Quand vous serrez à ma place, vous comprendrez...

beniman a écrit:J'ai des MC en rab, i yen a un qui va dessus, jte le file ;
)

Redi moi ce qu'il te fo !

Faut que je fasse une photo et voir pour choper la référence, y'a deux modele, 4 et 6 sortie.

c'est super sympa en tout cas

yanncox a écrit:bah c'est pas grave mon ptit, ça va s'arranger T'es sur que c'est le maitre cylindre??car mine de rien ça s'use pas si vite que ça, 56000km c'est très peu

S'arranger... la prochaine panne c'est quoi? BV H.S tant qu'à faire
Ah toi aussi tu trouve qu'un maitre-cylindre à 56 000kms c'est bizard? :mdr:

On a testé avec mon père.
J'ai controlé tout mon circuit de frein jusqu'au raccord, aucune fuite, pas de perte de liquide, le niveau du bocale est resté le meme.
Ca m'a fait ca du jour au lendemain.
et au vu des sympthome c'est bien le maitre-cylindre, et non pas le mastervac qui se serait retourné

J'en ai un peu marre, car j'ai acheté cette auto, faible en kilométrage, pour un bon daily fiable, en 6mois, elle est tombé en panne 3 fois... ca fait un peu beaucoup, d'ou ma réaction incomprise...
Je n'ai pas d'autre auto, ca fait 2 jour que je roule ainsi, mais là j'ai vraiment plus rien sous la pédale... un mec déboite devant moi et c'est le carton assuré :? :?

Au passage merci à ceux qui m'ont aidé et dépanner dans ses moments de galères

Effectivement si c'est le MC, à la riguer ça se trouve d'occase même s'il est plus raisonnable d'en acheter un neuf
Avoir si peu de kilométrage à cet age n'est pas forcément un bien

Douterais tu de ses 56000kms au vu de ces pieces usées?

Courage,ce n'est qu'une mauvais passe

yanncox a écrit:
Avoir si peu de kilométrage à cet age n'est pas forcément un bien

+1 !

javais acheter ma mk1 gti pour la meme raison que toi spike, 139000km au compteur

resultat en 6 mois jai fait: joint de culasse, pompe a eau, pompe a essence, tout les freins

a la base je devais juste faire les disques plaquettes avant !

c'est des caisses qui ont 25 ans, faut pas sattendre a faire des bornes trankilles sans changer un minimum de pieces

ensuite concerant le fait queele tai fais sa et que pour la "
punir "
tu ne lui refasse pas une beauté, c'est juste de la tole elle y est pour rien, change vite ce maitre cylindre et retrouve les joies de la jetta

T'as raison, laisse la tomber, je te file mon adresse en mp pour la livraison..

$pike a écrit:Salut à tous

Je vous donne des news de la jetta.
56 000kms fraichement passé et le maître-cylindre est mort, donc plus de frein


Je sais pas ce qu'elle a dans le cul cette merde, mais j'ai eu tous les soucis possible que je n'avais jamais rencontrer en si peu de borne et surtout a des kilométrage nettement supérieur :?

56 000kms avec un embreyage changé,
un démarreur
un maître-cylindre.

Moi qui penssait avoir fait une affaire

Au passage, je n'aurais pas le daily de remplacement voulu, un mec a surenchéri (merde, on était pas sur ebay )
Donc la jetta se fera pas une beauté pour les meetings, vu la chiasse qu'elle m'a pondu en meme pas 10 000kms, elle restera ainsi


Voilà pour les news...

moi aussi l embrayage d origine avais a peine 70000KM :?

apres j ai eu ma pompe a essence qui pisser et apres mes tuyau de reservoir qui etais aussi mort.

Je te l'échange contre une bleue régate si tu veux

Non, c'est une caisse de 81, elle a beau avoir peu de bornes, bah on est jamais à l'abri d'une pièce usée par le temps.

J'peux comprendre ta réaction, mais niveau carrosserie, intérieur, etc, elle est quand même bien nickel, ça serait dommage de la laisser de côté

Salut,

Effectivement le maitre cylindre neuf n'est pas donné.
il y a 2 marque FAG et ATE.

Sinon il existe un kit de reparation pour environ 70€ TTC client.



Ce serait dommage d'arreter maintenant sur ta remise à neuf de la Jetta. Elle est tellement belle

Voila.

Ca ne peut pas être le mastervac, y a pas de rapport avec un défaut de puissance hydraulique.

A 56 000 kms ça peut quand même arriver, elle a surtout 28 ans la mémère et les coupelles du maitre-cylindre aussi :?

C'est pas grand chose à changer il y a même des MC de Audi 200 qui montent, ils sont plus gros (le diamètre des pistons) mais ont exactement le même design

C'est chiant ce qui t'arrive mais faut relativiser c'est pas si grave que ça ...

Les kms ça fait pas tout, les pièces ont 25 ans et sans rouler, ça veut dire peut-être encore moins bien entretenue qu'une caisse qui à roulé 300 000km.

Et puis entretenue Ok, mais par qui? C'est pas car on va chez VW que c'est forcément du boulot de qualité.

Le liquide de frein était neuf? Car le liquide de frein ça aime l'eau.. Alors si il n'as pas été changé depuis l'achat faut s'en doûter..

Le liquide de frein, pour bien faire faut le changer tout les ans. De plus, si tu fais le liquide, change aussi tes freins, autant repartir sur du neuf partout. Ca coûte plus cher, mais tu es sûr de ta voiture ensuite.

Salut,

T'as pas tout à fait tort Rémi, mis à part la périodicité du changement de liquide de frein un poil excessif ;
2 ans c'est déjà pas mal semble-t-il

Merci les gars... c'est vrai que j'en oublie les 30 ans d'existance... la prochaine, je me réjouirait pas autant de son faible kilométrage :?

Je vais pas la laisser tomber, c'est juste que je voulais mettre les sous dans la réfection des toles et des enjoliveurs pour cette année...

Du coup, ca partira dans un maitre-cylindre :?

Enfin bref... ca passera quand tout sera fait...
J'ai le démarreur à changer et une sonde qui pisse l'huile...

Après si l'envie de financer ce présente, je referait peut etre les toles et enjoliveur,car en accoté, j'ai une grosse commande en cour pour des joins et accessoires neuf, en remplacement de mes pièces usé ou inexistante

Gardé l'envie est dur, car avec le temps pourrit et les coups qu'elle se prend, ajouter à ca un freinage inexistant... le bon gout s'estompe... à m'en dégouter ...

Salut les filles.
Toujours pas déniché mon maitre cylindre... ca roule bien comme ca en fin de compte :mrgreen:

N'ayant pas de référence précise, j'hesite pour un achat sur le net, de plus, un collegue de formation me sort des prix moin cher que oscaro... j'attend de ses news

Sinon, fin février, je vais chercher tous mes joins de vitre NEUF, ainsi que tous les éléments manquant ou abimé de ma jetta...
J'espere trouver le revettement de coffre et un par-choc avant niquel...

Je vous en dit plus dimanche

Bon le moral est revenu c'est déjà ça

tu les as trouver ou tes joints de vitres neufs stp

mat111 a écrit:tu les as trouver ou tes joints de vitres neufs stp

Bah chez VW :mrgreen:

:mdr: :mdr: ils les font encore