L'huile ne descend pas ?

Je m'explique, l'huile est au niveau max. Je fait un petit trajet 4 km, je regarde le niveau d'huile, il est au mini, voir en dessous. Une heure après il n'est toujours pas bon, il faut plusieurs heures avant que le niveau revienne au max.

J'imagine que c'est une conséquence, si je fait un plus grand trajet, la voiture à température, le voyant d'huile s'allume : pression insuffisante. Je pense, qu'il n'y à plus assez d'huile dans le carter, pour que la pompe à huile ait de quoi pomper.

Je précise, devant le problème, j'ai fait une vidange, changé le filtre à huile, la pompe à huile et mis la même huile que d'habitude.

Question : quel est le cheminement de l'huile dans le moteur, qu'est ce qui pourrait être bouché pour la freiner dans sa redescente

Merci d'avance si vous avez des indices, parceque là c'est un gros problème.

As tu eu ce "
défaut"
suite à une modif quelconque?? :?

Grand trajet?? sur autoroute??

slt regarde voir du coter du joint de culasse
c est par des petit trou que l huile doit passer il se peut kil en soient bouchés
bye

Golfgtd11 a écrit:As tu eu ce "
défaut"
suite à une modif quelconque?? :?

Début en difficiles en mécaniques :? Trop la honte pour le dire
Joint de culasse, courroie de distrib, pompe injection, coussinets de bielle, rodage soupape, joint de queue de soupapes, segments ...

MK2GTD62 a écrit:slt regarde voir du coter du joint de culasse
c est par des petit trou que l huile doit passer il se peut kil en soient bouchés
bye

C'est par là que redescend l'huile en direct de la culasse dans le carter ?

Tu me propose de retomber la culasse pour regarder

J'ai vu un gars avec un pb similaire qui à monter un court instant le moteur dans les tours pour pousser la pression à fond et déboucher l'engin, c'est pas un peu risqué

Est ce que les produits miracles style nettoyage avant vidange pourraient être utiles ?

firedog07 a écrit:

Golfgtd11 a écrit:As tu eu ce "
défaut"
suite à une modif quelconque?? :?

Début en difficiles en mécaniques :? Trop la honte pour le dire
Joint de culasse, courroie de distrib, pompe injection, coussinets de bielle, rodage soupape, joint de queue de soupapes, segments ...

Est tu sur que ton joint de culasse est le bon, et qu'il ne boucherai pas un ou pls retours d'huile?

beniman a écrit:

firedog07 a écrit:

Golfgtd11 a écrit:As tu eu ce "
défaut"
suite à une modif quelconque?? :?

Début en difficiles en mécaniques :? Trop la honte pour le dire
Joint de culasse, courroie de distrib, pompe injection, coussinets de bielle, rodage soupape, joint de queue de soupapes, segments ...

Est tu sur que ton joint de culasse est le bon, et qu'il ne boucherai pas un ou pls retours d'huile?

Oui, je l'ai superposé à l'ancien qui ne me posait pas le problème pour le verifier :mdr:

Si je défait le cache culbu pour mettre une tige dans les trous de culasse pour voir si y en a un de bouché, c'est idiot

firedog07 a écrit:Si je défait le cache culbu pour mettre une tige dans les trous de culasse pour voir si y en a un de bouché, c'est idiot

A mon sens pas idiot du tout
et aides toi de l'ancien joint pour reperer la position des conduits, et estimer leur profondeur par rapport à la hauteur de culasse..

bon job et tiens nous au courant

Voila, je fait remonter le post car après avoir recherché un peu partout, j'ai toujours pas la solution, mais j'ai une question.
Est-ce qu'il existe en dehors de la pompe (puisque je l'ai changée) un clapet de décharge de presion d'huile ou autre chose qui régule la pression d'huile, qui pourrait être bloqué

As-tu bien repéré le marquage "
TOP "
sur ton joint de culasse, car sur certains véhicules tu peux le monter à l'envers

non, mais avec les 3 petits trous qui définissent l'épaisseur du joint, on peut pas se tromper, quoi que... :mdr:

tu a surement du nettoyer/gratter les restes de ton ancien joint?
il y a peut étre des bouts qui sont tomber dans la canalisation de retour

Je me disais bien qu'il devait y avoir un truc de bouché, mais je dois dire que j'avais pas pensé à ça. Merci.

Si je vais à la pêche avec un fil métalique, ça risque rien ces trous là, ça tombe directe dans le cartère

vaut mieux aller sonder les trous de redescente par dessus ou par dessous après avoir virer le carter