GOLF II Rallye R32

Bandes de FOUUUUUUU
Le montage de malade que ça ferai

Ca repousse le projet a combien d année ca ?

Je sais pas 3 a 4 ans si tu continue a trainer dans mes pattes tous les week-end :mrgreen:


occupe toi de ton cul !!!

GG a écrit:la difference entre VRK et R32 .............. c'est simple R32 = 242cv d'origine 100% fiable

ca en fait pas 250 sur une 5?

actarus a écrit:

GG a écrit:la difference entre VRK et R32 .............. c'est simple R32 = 242cv d'origine 100% fiable

ca en fait pas 250 sur une 5?

Si c'est bien 250cv

actarus a écrit:

GG a écrit:la difference entre VRK et R32 .............. c'est simple R32 = 242cv d'origine 100% fiable

ca en fait pas 250 sur une 5?

yes

C'est la mk4 qui fait 242 cv

Séb38 a écrit:

actarus a écrit:

GG a écrit:la difference entre VRK et R32 .............. c'est simple R32 = 242cv d'origine 100% fiable

ca en fait pas 250 sur une 5?

yes

C'est la mk4 qui fait 242 cv

GG n'a pas non plus preciser si c'etait un R32 d'une MK4 ou d'une MK5

GG a écrit:

un moteur de MK5 R32 de 31000 kms ........... ça court pas les rues

Et si

page 6

Séb38 a écrit:

GG a écrit:

un moteur de MK5 R32 de 31000 kms ........... ça court pas les rues

Et si

Effectivement!
Qu'est ce qui est arriver a cette R32 pour ne recuperer que le moteur /train?

Incendie... par exemple dans l'habitacle, ce qui aurait presque détruit la voiture, mais pas touché a ces pièces...
Simple hypothèse

Séb38 a écrit:Incendie... par exemple dans l'habitacle, ce qui aurait presque détruit la voiture, mais pas touché a ces pièces...
Simple hypothèse

Les boules, clair que ça doit pas etre courant comme swap vu que c'est recent et qu'il y a pas encore trop d'accident avec cette voiture pour en trouver en casse :mdr:

J'ai eu l'occasion de me tirer une boure contre une mk5 R32, et le point négatif a cette voiture, c'est qu'elle est trop lourde...
Avec un tel swap, sa va etre une bète la rallye

Perso je prefere le vrk
Je dis juste ca comme ca mais j ai 1 connaissance assez vague qui a jarter son 2l9( sur une mk2 "
classique "
pour y foutre un R 32 de mk5 avec 1 eaton au cul ... )
J en sais pas plus que ca a l heure actuelle ... si ce n est que le projet est a son commencement ...

c'est bien une MK5 R32 de 250cv d'origine .......... et je la rentre vendredi prochain

michael .......... la balle est dans ton camp

et sa coute à peu près combien sa si ce n'est pas trop indiscret ?

vr6inside a écrit:Perso je prefere le vrk

à budget équivalent ............ je prefere le R32.

-avec un VRK, tu es déjà au taquet niveau développement et tu risque la casse à n'importe quel moment (ça reste un montage hybride avec les risques que cela comporte).

-avec un R32, t'as 250cv d'origine donc pas de soucis de fiabilité et lui ne demande plus qu'a être boosté si besoin.

Bon "
Golf 2 VR6"
,si tu récupére l'usine à GG,tu vas faire quoi de la tienne?
Bon allé,j'ai un échange à te proposer,ça peu t'intérésser
Tiens moi au jus,souvant je suis pas trés
loin de chez toi...Auray

Matt94 a écrit:Bon "
Golf 2 VR6"
,si tu récupére l'usine à GG,tu vas faire quoi de la tienne?
Bon allé,j'ai un échange à te proposer,ça peu t'intérésser
Tiens moi au jus,souvant je suis pas trés
loin de chez toi...Auray

J'ai pas comprit ta question la




GG ta un MP :mrgreen:

RALLYE R32 powaaaaaaaaaaaaaaaaa

va falloir éditer le titre du post

GG a écrit:

vr6inside a écrit:Perso je prefere le vrk

à budget équivalent ............ je prefere le R32.

-avec un VRK, tu es déjà au taquet niveau développement et tu risque la casse à n'importe quel moment (ça reste un montage hybride avec les risques que cela comporte).

-avec un R32, t'as 250cv d'origine donc pas de soucis de fiabilité et lui ne demande plus qu'a être boosté si besoin.

Vu comme ca je suis d accord
Perso j ai toujours été dingue du vr6 contrairement au R32 ( j aime bien mais moins que le vr6 qui a été le 1er 6 cylindres dans 1 caisse compacte mais la je t apprends rien ) ... et j y passerai avec mon 2l9 1 jour au compresseur en plus du turbo sur le 2l8 ...
Par contre vu que j ai encore 1 caisse de g2 en stock , demain si je trouve 1 r32 a 1 bon prix ...
Il nous aura tout fait le mike : 15 caisses differentes , autant de moteurs et ca va se finir par 1 rallye R32

[quote="
GOLF 2 VR6"
]

Matt94 a écrit:Bon "
Golf 2 VR6"
,si tu récupére l'usine à GG,tu vas faire quoi de la tienne?
Bon allé,j'ai un échange à te proposer,ça peu t'intérésser
Tiens moi au jus,souvant je suis pas trés
loin de chez toi...Auray

J'ai pas comprit ta question la

Je disai que si jamais tu prends le moteur
a GG avec transmission et tout et tout,je voulais
savoir ce que tu comptais faire avec ton moteur VR
et tta transmission.

[quote="
Matt94"
]

GOLF 2 VR6 a écrit:

Matt94 a écrit:Bon "
Golf 2 VR6"
,si tu récupére l'usine à GG,tu vas faire quoi de la tienne?
Bon allé,j'ai un échange à te proposer,ça peu t'intérésser
Tiens moi au jus,souvant je suis pas trés
loin de chez toi...Auray

J'ai pas comprit ta question la

Je disai que si jamais tu prends le moteur
a GG avec transmission et tout et tout,je voulais
savoir ce que tu comptais faire avec ton moteur VR
et tta transmission.

A vendre naturellement

GG a écrit:RALLYE R32 powaaaaaaaaaaaaaaaaa

va falloir éditer le titre du post

on va attendre un peu ....

Cette aprem ont a virés le bloc G60 et le train avant complet









Semaine prochaine je remonte le train avant tous neuf

oulalalala alors ca va faire mal !!