Mon E30 316i........V8 4L 32s

c'est déjà du bon pneu quoi ;
)

joli le choix des jantes!

merci les gars!

moise a écrit:j'ai pas essayer mais en théorie ca passe, pas de tuninge delta lol

sinon les pneu ca sera du 215/45 il me semble, la taille reglementaire quoi

dac c'etais juste savoir si tu voulais tirer encore plus court

tres joli projet.

si il te faut encore des piece de E30, MP moi ;
-)

Superbe projet que tu as la , je vais suivre de pres !!

Bon courage !

pour la cavalerie, tu devrais etre plus généreux derrière..parce que le 215 y vas pas trop aimer le couple des 8 gamelles....

oui, y'aura des chances que ca sera du 225/45/17 pour rester dans la norme

bon délire! bonne continuation!

sa va faire une caisse de drift :mdr: :mdr: :mdr:

des news en veux tu, en voila:

j'ai enfin la boite manuelle (boite 5)

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=5&
u=13005764][/url]

les systeme complet de maitre cylindre et master vac de E34 V8

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=6&
u=13005764][/url]

le filtre KN pour 540i V8:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=7&
u=13005764][/url]

je suis egalement en train de reflechir pour passer de 4 a 5 trous po chere:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=8&
u=13005764][/url]

pour mettre c'est disques aussi:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=9&
u=13005764][/url]

et le meilleur pour la fin, j'attends cette semaine les fameux TRES rare et TRES chere collecteur de X5 V8:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=10&
u=13005764][/url]

oooh
eBay ?

ils ont quoi de particulier tes collecteurs?

arno29 a écrit:ils ont quoi de particulier tes collecteurs?

a priori ils sont rare donc chère :mdr: :mdr: :mdr:

oui, moi je vois pas la différence, plus gros ? parce que le sur mesure reste le must...et d'occase, du hartge ou alpina est trouvable sans trop de soucis en allemagne...

pour ton entraxe, une platine soudée ou boulonnée sur celle a quatre trous et repercée a 5...je fait la même sur le rod compte tenu que j'ai changé de pont, je passe de 4 a 6 trous...par soudure...

le collecteur d'origine passe pas a cause de la colonne de direction

donc soit:

-sur mesure

-collecteur X5 V8 (950€
la paire)

un peu de patience, de réflexion, du tube..et c'est parti..c'est pas plus dur que ce que tu fait actuellement avec l'adaptation du groupe propulseur..ce sera forcement moins cher...

autre reflexion...a l'époque le X5 n'existait pas, et le v8 ou v12 ds le e30, c'est pas une nouveauté..y'a donc d'autres solutions...

Impressionnant vivement le résultat final

un V8 ca donne ca en sonorité:


http://fr.youtube.com/watch?v=sJep6m5Uaj0

en effet

ça cause

collecteur X5 recu: ils sont pas neuf mais pas loin!

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u=13005764][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=13&
u=13005764][/url]

reste a recevoir le volant moteur boite manu et l'embrayage

c'est moi ou il est défoncé le collecteur du haut de la photo?

jet a écrit:c'est moi ou il est défoncé le collecteur du haut de la photo?

il est comme ca d'origine

Félicitation monga ça c'est pas du KR au lieu du PB :mdr: !