Mon E30 316i........V8 4L 32s

hot import a écrit:le souci est identique a la golf 1 en vr6 en fait...le poids sur le train avant

faut savoir que ce V8 --->
M60 est un des plus leger moteur car en alu

par exemple il est plus leger qu'un M3 E36

atomic car a écrit:oh le delire!! sympa ton swap...
j'imagine que tu vas laisser l'esthetique du 316 stock, histoire de passer inaperçue, et d'en degouter quelqes un

moi je laisserai le 316i derrière!

moise a écrit:

hot import a écrit:le souci est identique a la golf 1 en vr6 en fait...le poids sur le train avant

faut savoir que ce V8 --->
M60 est un des plus leger moteur car en alu

par exemple il est plus leger qu'un M3 E36

d'ac avec toi, mets tu lui mets bien 50 kgs de plus a la 316 !!! ça suffit pour modifier profondement un comportement....

hot import a écrit:

moise a écrit:

hot import a écrit:le souci est identique a la golf 1 en vr6 en fait...le poids sur le train avant

faut savoir que ce V8 --->
M60 est un des plus leger moteur car en alu

par exemple il est plus leger qu'un M3 E36

d'ac avec toi, mets tu lui mets bien 50 kgs de plus a la 316 !!! ça suffit pour modifier profondement un comportement....

Ou alors tu mets 2 grosses copines à l'arrière! :mdr:

vivement les photos du bloc a sa place et les premiers essais

moise a écrit:

hot import a écrit:le souci est identique a la golf 1 en vr6 en fait...le poids sur le train avant

faut savoir que ce V8 --->
M60 est un des plus leger moteur car en alu

par exemple il est plus leger qu'un M3 E36

c'est comme le v8 audi, et le vr6....le v8 est plus leger.
par contre, pour charger l'arriere de l'auto, avec ce moteur, je ne vois qu'une solution....mettre godasse tout le temps :mdr:

Hey, pas de news sur ce post

rien pour l'instant, je finis qq autres caisses avant

j'ai fini ma golf 1 donc je commence serieusement le E30

demontage du train avant



confection de cales maison:



j'ai posté la chienne ici, ca evite que les curieux viennent voir....



cales quasi finie, juste a trouver un bout de tube en 15mm pour faire le centrage



cales montées:



avant depouillé pour avoir de la place



je commence aussi les supports moteur type 5 de 300mm.de:

comment sont faites les cales ? tube creux ? si oui, mets des entretoises au passage des vis pour éviter l'écrasement du métal...poids, défaults de la route, forces diverses, etc...

quel ai le but ? abaisser le train pour laisser de la place au v8 ? il vas falloir un méchant droppage derrière tout ça, pour la mettre au sol !!!

non les cales sont pleines
c'est fais pour avoir une bonne inclinaison moteur parce que ca passe pas avec la barre de direction.

désolé pour la qualité des photos pourries, j'ai oublié mon APN... :no

un V8 volant



et hop dans son nouveau logement









il est juste posé sur des cales en bois pour voir grossierement ce que ca donne

je recherche toujours ca :



si qqn a ca qui traine.....

monstrueux!!......j'imagine qu'il va etre plus bas ton moteur
parce que là, va falloir ouvrir le capot, et ça risque de pas faire discret

parfait..mais pourquoi ne pas avoir passer le train avant du 7 ? ainsi que son arbre et son pont ? tu aurais bénéficier des freins....entre autres.

hot import a écrit:parfait..mais pourquoi ne pas avoir passer le train avant du 7 ? ainsi que son arbre et son pont ? tu aurais bénéficier des freins....entre autres.

oulaaa ca se monte pas comme ca, tous est different mais je l'ai tjrs, je vais voir ce que je peux faire des disques et etriers

sympa le V8
bonne continuation ;
)

moise a écrit:

hot import a écrit:parfait..mais pourquoi ne pas avoir passer le train avant du 7 ? ainsi que son arbre et son pont ? tu aurais bénéficier des freins....entre autres.

oulaaa ca se monte pas comme ca, tous est different mais je l'ai tjrs, je vais voir ce que je peux faire des disques et etriers

j'me doute bien de la différence, mais , oui, si les freins passent sur les moyeux du e 30, c'est tout bon...et le pont, parce que celui du 1.6 L vas pas aimer du tout le couple du v8, ça tu le sais...

ds le post bmw, il ai apparu furtivement un e30 noir..grosse jtes..il ai en fait équiper complet avec le moteur/boite/trains/pont d'un 750 alpina de 450 cv..du boulot, mais ça passe...

bon courage, je suis ça de près..

hot import a écrit:

moise a écrit:

hot import a écrit:parfait..mais pourquoi ne pas avoir passer le train avant du 7 ? ainsi que son arbre et son pont ? tu aurais bénéficier des freins....entre autres.

oulaaa ca se monte pas comme ca, tous est different mais je l'ai tjrs, je vais voir ce que je peux faire des disques et etriers

j'me doute bien de la différence, mais , oui, si les freins passent sur les moyeux du e 30, c'est tout bon...et le pont, parce que celui du 1.6 L vas pas aimer du tout le couple du v8, ça tu le sais...

ds le post bmw, il ai apparu furtivement un e30 noir..grosse jtes..il ai en fait équiper complet avec le moteur/boite/trains/pont d'un 750 alpina de 450 cv..du boulot, mais ça passe...


bon courage, je suis ça de près..

faut il encore trouver les pièces

rachat d'une épave en allemagne plus courante la bas pour alpina ou hartge...sinon, toutes les autres en casses chez nous !...

Chapeau !

Les bras m'en tombent ...

J'aimerais bien voir ça - j'ai du mal à imaginer -

Terrible swap, affaire a suivre !!

Respect en tout cas !

sa risque de faire mal au final

le support moteur gauche est fini:














manque une couche de peinture!

mon demarreur a 12€
recu:

niquel ça avance