Golf IV TDI " GTI 337" de The Masterpiece (Au MIVW

Après quelques recherches infructueuses de serruriers capables de tailler ma clef à "
Plip"
, j'allais abandonner quand soudain, tout en bas des pages jaunes, coincée entre deux encarts, je voyais cette annonce d'un serrurier disant pouvoir tailler les clefs à puce. Ni une ni deux, je m'y suis rendu hier après-midi.
Je lui explique la situation. Il me prend l'originale et fais des mesures. Et enfin la bonne nouvelle, la clef lui semble taillable dans de bonnes conditions. (...)

(...)Ce matin, il est 11h40 lorsque je quitte mon amphi d'économie internationale. Tampis pour le quart d'heure restant, il me faut être chez le serrurier avant midi pour récupérer la clef.
Celle-ci semble bien taillée. Le trajet en train me paraît bien long. je hâte le pas de la gare jusqu'à chez moi.
Me voilà dans le garage. Je me saisis de l'original et déverouille les portes. Je m'assois côté conducteur;
les mains sont moîtes, le souffle est court (nan la je déconne! ). J'ai la clef à plip fraîchement taillée dans la main. Je l'avance lentement vers la serrure de la boîte à gant. Je l'insère, patiente quelques secondes et me décide à la faire tourner...

La serrure tourne, la boîte à gant se ferme. Je la tourne dans l'autre sens, elle se déverouille. Je ne cries pas encore victoire, il me reste le test du neiman. J'y introduis la clef;
je tourne jusqu'au bout. Les voyants s'allument;
je la tourne encore d'un cran, la Golf s'allume...puis s'éteint. (Normal, la clef n'est pas encore programmée). Une banane jusqu'aux oreilles m'emplit le visage.

Ca fonctionne!


Ne reste plus qu'à monter le nouveau module confort et de programmer la clef avec vag-com et roulez jeunesse! A moi l'ouverture à distance OEM!

PS: je me suis un peu enflammé dans la narration mais...j'avais envie!

J'ai installé le nouveau module et fait apprendre la nouvelle clef. Je peux donc l'utiliser pour ouvrir et fermer les portes à distance.
Malheureusement, je ne peux pas encore démarrer la voiture avec.
Je vais essayer de trouver un peu de temps histoire de me pencher sur le sujet. De toutes façons, il n'y a pas 36 solutions: soit ouvrir mon double et mettre le transpondeur qu'il contient dans la clef à plip ou alors acheter un transpondeur vierge et le coder mais si j'ai bien compris il me faut dans ce cas le login de mon compteur.

Je vais y réfléchir. Enfin je suis déjà content de pouvoir verrouiller/déverouiller ma Golf à distance.

A suivre! ;
)

Grosse couille hier soir...
J'ai ouvert ma clef à plip pour en sortir le transpondeur. Mais il est tellement bien coincé que même en y allant le plus doucement possible, je l'ai cassé. Bon ça ce n'est pas grave dans la mesure où il ne me servait à rien.
J'ouvre ensuite une de mes clefs d'origine pour sortir le transpondeur et le mettre dans la clef à plip.
Echaudé par ma première tentative, je m'y prend encore plus doucement. Rien à faire pour le sortir.
Je décide donc de couper le plastique tout autour pour le déloger plus simplement. Et là aussi, une pression un tout petit peu trop forte et le voilà qui se brise... :pfff:
Il ne me reste plus qu'une clef d'origine mais je ne peux pas me permettre de casser là aussi le transpondeur sous peine de ne pas pouvoir allumer ma voiture .

Va falloir aller chez ces ânes de chez VW...
A moins que quelqu'un sache où en acheter des vierges.

Voici ma maigre contribution de photos du montage des BBS Rc en 18'' :

John entrain de brossé l'etrier de frein avant sa mise en peinture ;
)



Low rider ??? cyp




Voici toujours et encore john en action sur sa Gti 25th version tdi cyp : En mode Laveur fou !!!!!

Ps : faut bien les faire travailler ces jeunes non ??? mdr




Cordialement Power67500

Gregtdi a écrit:Voici le ptit CR de la visite de john au pays du gibier cyp

1er Spot:




























































To be continued ...