ma DERBY est HS, à vérrouiller

merci
oui c'est cool, plus de fuites partout et un moteur qui présente mieux et qui tourne plus rond
je regrette pas le temps passé

quand je lui ferrai la complète, je repeindrais en même temps le compartiment pour qu'il soit nikel
j'ai noté que ma joue d'aile avait le cancer dans un coin :? , donc ce serra l'occasion pour le compartiment moteur
et j'ai aussi la baie de pare brise à refaire

allez, une bricole:
réparation du renvoi de la commande de répartition de ventilation
la voici à la base, déjà trafiquée mais cassée


donc j'ai fait un filetage de 4 sur la partie cassé


puis montage avec de la colle epoxy, mais j'ai bourdé, c'est trop court :?


du coup, fabrication d'une ralonge


et voilà l'ensemble monté: une commande comme neuve

je viens de lire tout le post et franchement bravo. taff sobre et propre c'est tout ce qu'il lui fallai

les jantes de g2 en 14 avec les cerclage en plastike ca lui ira a ravir

manque plus qu'un bon rake

bon courage a toi pour la suite elle promet cette debie

merci

encore , encore

:mdr: :mdr:
ça va viendre, je fabrique ma BAR inférieur AV lundi si tout va bien
et si j'ai un peu de temps, aussi la BAR inf

Toujours du travail trés propre

merci poto
faut quelle fonctionne bien pour monter au days

On est tous dans le meme cas pour le VW day
Mais je sens que personne n'auras fini son project

yopkiwi a écrit:On est tous dans le meme cas pour le VW day
Mais je sens que personne n'auras fini son project

même si elle est en mode léopard, tant quelle roule nikel pour m'y amener et repartir

bon ce week end, j'ai du aidé un poto pour son embrayage de G2. du coup, pas eu le temps de faire mes BAR
du coup j'ai préparé ça en soirée
je mettrais des tofs quand imageshack fonctionnera

alors les photos du début de la fabrication des BAR inf
montage à blanc des fixations de la barre avant et du tube avant pointage soudure



puis soudure, meulage, peinture antirouille et aprétage


je l'ai peinte puis mis sur la polette, mais j'ai pas encore eu le temps de prendre de photo

j'ai aussi préparer, les appuis de la BAR entre les bras

la voici peinte et en place


j'ai aussi monté ma calandre de polo


la suite de la BAR inf


mise en place à blanc, faut que je fasse des renfort sur les appuis pour ce soit bien rigide, avant de pointer ma BAR

super ca!
j'avais fait ca sur ma polo
moi j'avais couper une barre ronde de bonne section
Puis pliage des bords à la place pour les aplatir

merci, j'avais vu la méthode du tube plié, mais j'avais envie de faire un truc sympa à l'oeil


bon, la suite de la BAR inférieur
donc mise en place des équerres d'appuis et pointage de la BAR sur le chassis de ma derby


puis soudure
ch'uis pas trés bon et c'est à l'arc, mais je suis quand même content du résultat
côté G





côté D



la BAR passait un peut prés de l'ech donc je l'ai enfoncé un peu


mise en situation et verdict: c'est en face des trous


puis je suis allé tester: comment ça améliore en appuis

aujourd'hui, remplacement des bras de suspension AV par des neufs



220 000Kms, y en avait besoin

coucou ju , j'oubliais ce topic , bien dommage , alors du news??
j'avais fait un ptit tuto pour changer le bras d'une polo j'imagine que t'en a eu vachement besoin hein ;
)

allez a plus tard!!

salut
les news arrivent bientôt: un peu d'entretien et de jolies roulettes arrivent avec des p'tits pneus, ainsi qu'un petit rabaissement

bon, mes pneus n'étaient pas en stock donc ça traine un peu, fin de semaine normalement
les toles ne devraient pas tarder à revenir à la maison aussi
j'ai aussi pris des valves de motos plutôt que des valves classiques de 5cm (trés courte pour que ça fasse plus sympa)
yop, pour le rabaissement, ça va être ton ancien kit qui va venir sur ma derby

sinon, en attendant, quelques bricoles d'entretien
j'ai resserer la culasse pour éliminer la petite fuite d'huile qu'y avait
j'ai changé le caoutchou de support de capot
et la pompe à essence qui fuyait fort de l'huile et non de l'essence, et ouais
certe c'est une valéo, mais elle est 2 fois moins cher que la VW (100€ chez VW )

ça va, ça jure pas trop

quelques news
le facteur m'a déposé des colis ce matin

2 en 7x14 et 2 en 8x14


et 4 sportcontact en 195/40

j'ai attaqué le ponçage, si tout va bien, je pose le masticalu demain pour la finition de la soudure

Sympa les tôles

Tu met quoi comme caches au centre? le petit cache noir VW et les caches écrous ou le grand model qui cache tout en plastique couleur gris?

je vais remonter les caches d'origine: caches centrals VW noir et caches écrous
repeinte en gris clair, ça devrait être pas mal, du moins j'espère

petite question à propos de ta pompe à essence, sais tu pourquoi elle fuyait de l'huile?
la mienne sur ma passat 1300cc avait la même fuite, j'ai voulu la changer mais le moteur à vraisemblablement rendu l'âme avant...
mais par curiosité je voudrais savoir... tu l'as acheté sur ebay cette pompe non, j'avais faillit prendre la même pour les mêmes raisons que toi.

c'est une valéo acheté chez AD
ebay, j'ai pas trop confiance
l'actionneur de pompe étant l'AAC, le joint qui fait l'étanchéité à dù se craqueler et la suite, c'est la perte d'huile par la mise à l'air de la menbrane de la pompe :?

la suite

quelques pièces de chez VW:
pivot de vérouillage de portes de G2
spoiler de G1 (j'aime le look que ça donne)
régulateur de chauffage avec son joint
silenbloques de pont AR
et les joints de l'allumeur (ça fuit un peu)


et pose du mastic alu sur les tôles