[Golf 3] Entretien régulier d'un moteur 1,9 TD (GTD)

Bonjour,

je voulais savoir les chose que je devais régulièrement pour bien entretenir mon moteur, 1,9 TD d'une Golf GTD car c'est apparament un moteur très fragile

donc tout conseilles et astuces seront les bienvenus

Merci

Ce n'est pas un moteur fragile, si tu sais l'entretenir !
De quelle année est ta caisse ? Ce qui était moins fiable sur c'est moteur (avant 1995) c'est la poulie du vilbrequin qui entraine la casse prématuré de la courroie de distribution...

Sinon il faut bien faire les vidanges tous les 7500 et attendre que ton moteur chauffe en douceur avant de pouvoir exploiter pleinement.

+1 tout a fais d'accord

c'est un moteur de 1993 justement

que faire pour empécher la poulie en question de faire des dégats!

sinon je compte faire le vidange le mois prochain !

kayzah a écrit:c'est un moteur de 1993 justement

que faire pour empécher la poulie en question de faire des dégats!

sinon je compte faire le vidange le mois prochain !

tu la change a chaque distrie que tu fait

ah ok ok d'accord merci beaucoup !!

buisvintage a écrit:

kayzah a écrit:c'est un moteur de 1993 justement

que faire pour empécher la poulie en question de faire des dégats!

sinon je compte faire le vidange le mois prochain !

tu la change a chaque distrie que tu fait

Je ne pense pas qu'il faille la changer à tous les changements de courroie de distrib, sur tout que chez Vag ce n'est pas gratuit... Normalement le pb à été réglé par une nouvelle poulie, donc si tu as acheté ta golf d'occaz, si ça se trouve elle a déjà été modifiée par l'ancien proprio ! Combien de km a ta tuture?

le problème justement c'est les "
si ça se trouve"
ne jamais compter sur les anciens propio ou leurs dires, ne crois que les factures sinon au prochain changement n'hésites pas à faire les frais qu'il faut.

Je sais que ça peut etre couteux mais ton moteur te le rendras en fiabilité.

pour la poulie de vilbrequin il me semble que c'est pas la poulie à changer(poulie damper c'est dans les 200€ au moins) mais la clavette qui va sur le vilbrequin et qui cale la poulie damper.
Je suis pas tout à fait sur de moi mais il me semble que c'est bien cette clavette qu'il faut changer à caque distri.
après il est possible qu'apres 1995 VW ait sortie une poulie qui corrige ce défaut.
voilà, à faire confirmer par les spécialistes mais c'est ce que l'on m'a dit lors de la recherche de mon nouveau véhicule.
Pour le coup je préfère mettre un peu plus cher et m'acheter une TDI.

ma voiture a 188 000 km au compteur

et en effet le moteur aurait été changer par l'ancien proprio, le moteur actuelle aurait 120 000 Km, facture à l'appui

mais c'est vrai qu'on est jamais à l'abri d'une magouille :?

kayzah a écrit:ma voiture a 188 000 km au compteur

et en effet le moteur aurait été changer par l'ancien proprio, le moteur actuelle aurait 120 000 Km, facture à l'appui

mais c'est vrai qu'on est jamais à l'abri d'une magouille :?

Il aurait changer le moteur avec seulement 68000!!!
Bizar... Peut-être casse de la courroie?

non, le nouveau moteur a à ce jour 120 000 KM, il a été posé en 2006 lorqu'il avait 115 000 Km

tween a écrit:Sinon il faut bien faire les vidanges tous les 7500

sinon à propos de la vidange

Quelle l'huile utilisez vous ?

kayzah a écrit:

tween a écrit:Sinon il faut bien faire les vidanges tous les 7500

sinon à propos de la vidange

Quelle l'huile utilisez vous ?

UP !

VW préconise pour un turbo diesel de l'huile 5w50 à 20w50.
Perso dans mes golf3 tdi et diesel je mets de la 10w40.