surchauffe moteur..

salut a tous...depuis le temps que j'avais pas posé de question ...
et bien aujourd'hui j'en ai une ...voila j'ai une surchauffe moteur..sa fait un petit moment que je vois l'aiguille de temperature se stabilisé un peu plus a droite de la diode qu'a l'habitude.mais la c'est la goutte d'eau... l'aiguille va au trois quart sur le cadran..je voulais que quelqu'un confirme mon point de vu : la pompe a eau est HS (le calorstat a ete changé l'anné passé mais sa pourrais peut etre venir de ca nan )
bref je vous remercie d'avance ;
)

et bien ya dont personne qui peut ou qui veut me repondre??
merci quand meme

2 - 3 trucs à vérifier

- Retour de liquide au vase d'expansion
- Chauffe ou non du radiateur sur sa totalité ( attetion au ventilo )
- Déclenchement du ventilo
- Verifier que la durite de retour au vase n'est pas bouchée

Si ton radia ne chauffe pas ->
calorstat
Si ton radia chauffe mais le ventilo ne déclenche pas ->
thermo-contact

C'est assez succint, mais avec ces contrôles de faits tu devrait trouver d'où vient le problème

merci eric ;
)
alor pour le retour ldr c'est ok
pour la repartition de la chaleur sur le radiateur de refroidissement c'est ok
pour le declenchement du ventilateur de ce radiateur il faut que je m'en assure...
est ce aussi bien normal de voir ma temperature moteur monter assez rapidement??
merci de ton aide

salut tout depend de ce que tu appelles rapidement verifie aussi a froid moteur eteint depuis 2. 3h ton niveau de ldr .combien de fils a ton thermocontact 3 fils= deux vitesses peut etre que ta petite vitesse est morte 2 fils =1 vitesse

tout ce que je peut dire c'est que en 10minutes j'atteint la temperature moteur.et le liquide ldr est bien a niveau
pour ce qui est du ventilateur oui il a bien 2vitesse...
en cette saison oui la temperature exterieur est au environ de 8° je trouve ca bizarre...a moin que je ne me fasse des idées..

perso une essence chauffe plus vite que sur un diesel moi aussi le matin en 10 min elle est a 90° maintenant si ta voiture ne se mettait pas en temperauture aussi vite avant c est qu' il s'est passe un truc.Combien de temps elle metait avant pour chauffer?

Salut,

Moi j'ai connu un golfoo qui a galeré un moment avec un pb de surchauffe, il ne pensais pas a son calorstat car il n'était vieux que de quelque mois, mais le pb venait bien de là. Cà peut vite déconner ce truc.

C' est sur un calhorstat peut grippé a n'importe quel moment et c'est tout le temps a froid mais cela se traduit par une chauffe constante de la voiture jusqu'au declenchement du ventilateur en 2eme vitesse et je ne sais pas si ca ne va pa au dela ce qui n a pas l'air d etre son probleme
Je penserais a une 1ere vitesse du ventilateur qui ne se declenche pas a voir si cela vient du themocontact ou du ventilateur pour le verifier shunt ton thermocontact si t'as les deux vitesses ca vient tu thermocontac si tu n'en a qu'une ca vient du ventilo.

sinon cela peut etre simplement la sonde qui donne l'info au compteur qui est entrain de rendre l'ame

Bonjour,
Je confirme le coup de la sonde. Sur mon G60, une sonde neuve (direct de chez VAG) ne donne pas les bonnes valeurs et fait que l'indicateur de temp. est plus haut que d'habitude.
La valeur a froid doit être de 2000/2500 ohms (au moins).
La mienne est à 800 ohms très rapidement (correspond à 90°C) alors que la sonde bleue (équvalente) est encore à 1500 ohms.
Si tu as un moyen de mesurer la valeur du capteur, la valeur doit être de 800 ohms (environ) quand la calorstat s'ouvre (87°C).

Sinon pour info, sur ma Golf 2 (1.8L carbu), la jauge de température (qui marche une fois sur 3) m'indique en général entre la moitié et les 3/4 et pourtant j'ai changé le calorstat et le ventilo tourne (très souvent d'ailleurs), donc soit ma voiture va mouru aussi (enfin elle a toujours fait ça donc bon), soit c'est pas si alarmant que ça.

bonjour a vous

moi j'ai le meme probleme que jemsy je vien d'acheter la voiture et tous aller bien le ventilo declancher a la moitié la par contre c au 3/4 et encore quan y declanche alors j'ai brancher le ventilo en direct et il fonctionne la voiture mon te toujours aussi haut en temperature avec le ventilo en continu quesque que vous en pensez joint de cucu?
la pompe a eau et neuve et c une gti 16

merci de vos reponses a+

j'ai eu le souci, y a pas longtemps
température moteur qui monte jusqu'à 105° et enfin le ventilo se déclenche. le calorstat était neuf ainsi que la pomlpe à eau et bien sur le LDR

sachant que le ventilo doit être déclenché en 1ère vitesse à 95° et en 2eme vitesse à 105° et aprés quelque test de continuité et du moteur de ventilo
sonde de déclenchement de ventilo