vilo golf 3 gtd

apres de nombreuses recherches infructueuses je vous pose mon probleme:

un pote a moi a un soucis avec sa golf 3 gtd (6cv), le gars d'un vw lui dis d'apres démontage du carter d'huile que son pignon de vilo était niqué, il lui fait les réparations pour 4000 euro , est-il possible de changer ce pignon ou faut-il changer le vilo?sinon combien un vilo complet??

merci beaucoup

le pignon seul se change
mais si il est trop bouffé il se peut qu'il est endommage le vilebrequin

ok je te remerçie,c'est dur a changer??tu dois tomber le moteur??

lolo a écrit:ok je te remerçie,c'est dur a changer??tu dois tomber le moteur??

non maiis faut tomber la distrib!
Le truc que tu peux essayer de voir c'est de démonter le vilo, et de le faire usiner pour accepter une poulie de TDI

faut tomber la boite aussi
il y la voalnt moteur
moi je sortirais moteur et boite et je ferais une refection du bas moteur en meme temps pour etre tranquille

lolo a écrit:le gars d'un vw lui dis d'apres démontage du carter d'huile que son pignon de vilo était niqué, il lui fait les réparations pour 4000 euro

dis moi s'il te plait que ta voulu dire "
400 €"
?

car j'ai une golf 3 gtd aussi, et elle finisse toutes par avoir ce probleme de poulie qui se fend !

ça reviendrait pas moins chère de faire monter un TDI 90 Cv à la place ?

il n'y a pas de faute de frappe c'est bien 4000 qu'on lui a demandé, apres ce qui transplantation de moteur je pense pas

sinon c'est la poulie crantée en bout de vilo,c'est ça? c'est possible de la changer en sortant la poulie d'entrainement des accessoires et en enlevent le carter d'étanchéité??sans rien démonter d'autre??

lolo a écrit:il n'y a pas de faute de frappe c'est bien 4000 qu'on lui a demandé, apres ce qui transplantation de moteur je pense pas

sinon c'est la poulie crantée en bout de vilo,c'est ça? c'est possible de la changer en sortant la poulie d'entrainement des accessoires et en enlevent le carter d'étanchéité??sans rien démonter d'autre??

Pour changer uniquement la poulie et déjà voir si le vilo est cuit, il faut enlever toute la distribution donc forcément toutes les courroies et poulies d'accéssoire.

Par la suite pour démonter le vilo, faut enlever la boite pour démonter le volant moteur, démonter les bielles (changement des coussinets obligatoire et bien repérer la place de chaque palier),faut aussi prévoir de changer les joints spy de vilo, la flasque sous le volant moteur etc...ya un peux de boulot

bon c'est bon alors si c'est que la poulie qui est niquée il y a que la distri et poulies a enlever apres si c'est le vilo qui est niqué ça je savais

4000€ c'est de l'arnaque

vincegti16s a écrit:4000€ c'est de l'arnaque

ben le gars voulai tous lui refaire a neuf,pour juste une poulie de niquée ....