[golf 3tdi] changement de moteur

bonjour a tous , voila j ai une question, je viens donc de changer mon moteur de ma golf 3 tdi 90 , par un moteur d ibiza tdi 90 , jusqu a la tout va bien moteur indentique suports indentique ,le seul probleme c est que lors de l essais sur route la voiture n avance pas terrible je trouve.Alors une question m est venu vu que j ai changer le moteur la pompe a injection n est plus la meme !! hors mon calculateur est celui de ma golf , est-il possible que ce soit ca qui fasse que ma voiture n a pas de pèche ??
En fait j ai plusieurs soupcons: les branchements des durites de depression du turbo(voir mon autre post)le turbo el lui meme ,mais le turbo etant le miens je c est qu il fonctionnais tres bien avant, et donc mon calculateur
voila je vous remerci

ta bien purgé ton sytème à gazoil ta pompe est bien calée..?

bonjour , oui le system est bien purger . et la pompe est bien caler .

ced28 a écrit:bonjour , oui le system est bien purger . et la pompe est bien caler .

tu as bien connecter les durites de pression celle qui vont a la n75 puis au boitier...?

ba justement peut etre que non . j ai essayer de trouver des photos avec les branchement , mais je trouve rien !

et au fait c est quoi la n75 ?? car j ai mon solenoide de regulation de pression de suralimentation et une autre petite pompe qui ne sert a je c est pas quoi

mla vanne n75 est sur le coté fixé sur l'aile il me semble,logiquement tu as une durite d'air dessus

c'est quand meme bizarre que ça démarre

motronic=neiman + calculo + pompe.

peut etre qu elle est en dégradé...

bonjour, en fait elle se serai mit en mode securité ?si c est effectivement tout ca qui gene y a t-il moyen par exemple de faire en sorte que mon calculo accepte tout ?? genre comme un deblocage de telephone

chez vag pour faire débloquer 50€ je crois.

sinon, il te faut le calculo, le neiman et la pompe à injection(juste la partie electronique qui se visse dessus) de l'autre caisse

D'accord merci bien

bonsoir, je ne peux pas avoir tout ces pieces donc je vais aller chez vw pour le faire debloquer.
merci pour le renseignement , docn je vous dirais exactement le tarif une fois que je l aurais fait

ced28 a écrit:et la pompe est bien caler .

tu l'as callé avec quoi ?

bonjour , la pompe etais deja sur mon nouveau moteur et sortais d une refection chez morize avec la remonte de la pompe et le calage

vérifie peut etre qu'elle est mal callée

je vais leur amener ils vont l a passer sur leur banc pour verifier

ils se touchent un peu trop pour le calage d'une pompe environ 100€

bonsoir ,
par chez moi le calage de ma pompe vaux 50€ ,bon par contre j ai etes chez vw chartres il mon dit qu il ne fesait pas ca ! debloquer le calculo, mais bon en meme temps j ai deja entendu dire a plusieur reprise que c etais des bon a rien la ba .
donc demain je vais aller en voir un autre qui n est pas tres loin de chez moi il se trouve a dreux .

normalement et si j'ai bien compris ,si tu as changé ton moteur et que t'as rebranché le faisceau qui va avec ta voiture ,tu n'as pas de soucis d'immo car tu conserves tous ce dont tu as besoin pour l'anti demarrage.
de plus lorsqu'il y a un probleme avec l'immo la voiture demarre et cale aussitot.
verifie que tu as bien tout rebranché,qu'il n'y a pas de fil de coupée car si une sonde importante est pas bien branchée ton calculo peut effectivement se mettre en mode degradé mais ça servira a rien de le "
debloqué"

ce que tu peux faire,pour gagner du temps mais ça te coutera 60 euros environ ,c'est faire un diagnostique chez VW ou vag com,tu saurras si tu as un probleme electrique

oui elle demare tres bien et ne cale pas ,par contre je ne suis pas sur du tout de mes branchements au niveau de la n75 du turbo ect