swap KR dans cabby - quelques renseignements de newbie :-P

bonsoir à tous

je ne savais pas trop où poster (ici ou en section prépa)

existe il un tuto pour le montage d'un KR dans une one ??

Car j'ai bien trouvé des dizaines de post concernant le sujet, mais je n'en trouve pas qui explique clairement ce dont on a besoin.
Le bloc KR soit, mais coté allumage, admission, pompe à essence, faisceau, etc etc, on trouve parfois des contradictions d'un post à un autre !!! :?

voila ma "
base"
et mon petit cabby qui arrive sur ses 300.000km bloc d'origine lol, c'est un 1.8 95cv k-jet catalysé, type JH. de 87, (allemande pour le détail)

on me dit que je peux garder ma BV type "
ACD"
et mes cardans


merci à vous tous :biere:

Allo personne n'a de tuto ou réaliser ce swap dans une one ?

regarde le post de Yanncox

mis a part un collecteur d echapement spécial pour golf 1 ya pas grand chose a avoir
il te faut bien sur le moteur complet avec tout le faisseau

salut merci des réponses

ou je trouve le post de yanncox svp?

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=10387

salut j'ai épluché le topic de yanncox j'ai rien trouvé pour le montage
j'ai même envoyé un message mais apparement il se connect pas

voilà toujours à la recherche de mes infos........................

comment ca se fait qu'il y a pas de post-it sur ce swap????
alors que plein de golfoo ont fait ce montage???

j'ai remarqué qu'il y a pourtant plein de noob comme moi qui serait interessé!!

yopkiwi en a fait un il y a peu,


mais si le coeur t'en dit, tu peux créer un post en regroupant toute les information que tu aura glanner sur les différent post,


ca pourra surement te servir en cas de soucis, et aussi pour d'autre golfoo

onecabbiste a écrit:salut j'ai épluché le topic de yanncox j'ai rien trouvé pour le montage
j'ai même envoyé un message mais apparement il se connect pas

voilà toujours à la recherche de mes infos........................

comment ca se fait qu'il y a pas de post-it sur ce swap????
alors que plein de golfoo ont fait ce montage???

j'ai remarqué qu'il y a pourtant plein de noob comme moi qui serait interessé!!

avant de commencer le swap .... tu connais ta voiture

phoenix ok je vais lui envoyé un mp merci!!
pour le post je vais m'en occuper, j'ai déjà pas mal de piéce vw dont un bloc kr, manque l'appareil photo numérique et l'assitant(e) qui prendra les photos

g@zoo excuse j'ai pas compris ce que tu veux dire par la

tu as quel moteur dans ton cab ?

c'est marqué dans mon 1er post

donc pas de probleme de support moteur

Oui ca c'est ok, je sais aussi pour le collecteur d'échappement
mais le reste ? par exemple le faisceau ? car j'en ai pas de kr :?

alors t'es obligé d'en avoir un et attention a ta boite a fusible ...

Mmm ca se précise!!!
donc il me faut imperativement un faisceau de kr???(merde)
sais tu m'expliquer pourquoi???

au niveau de la boite à fusible comment je sais si j'ai la bonne???

merci de tes réponses phoenix

pour la boite a fusible, c'est simple, quels forme ont tes fusibles ?

pour le faisseau, tu es obligé car le kr n'a pas vraiment les meme caractéristique de le tiens

Pour les fusibles, la platine et rectangulaire, avec plein de gros fusibles ou relai carré (17, 21, 53, 62.. pour les visibles, il fait sombre).
Une grande rangé de petit fusible rectangulaire de tte les couleurs forme une ligne en bas...

pour le faisceau c'est pourtant un kjet comme mon cabby???
y a des elements en plus qu'y a pas sur one???

donc pas de probleme coté boite a fusible

mais alors que peu bien avoir le faisceau du kr comparé au mien???

pour ceux que ca interesse, yanncox vient de me répondre par mess, je me permet de le mettre ici à moins que ca gene yanncox pas de souci

"
Sinon ta base est idéal pour mettre le KR, il te suffit de mettre le KR complet à la place de ton JH et c'est bon(à part l'échappement ou il faut le collecteur), voilou "


donc donc donc???
faisceau ou pas faisceau dans mon cabby

testes tu nous dira

:mdr:

Je ne connais pas ta voiture mais l'allumage du kr est plus complexe (allumage electronique integral) c'est le premier de ce genre.
Il y a aussi regulateur de ralnti et coupure d'alimentation d'esssence en deceleration en autres.
Apres je ne sais pas comment modifier tout ca (tout est modifiable mais bon, galere).

donc il faudrait l'allumage et l'admission du kr ?