sirocco 1 GT de 80

voilà mon deuxième joujou un sirocco gt de nov80d'origine type53gf1,futur modif un gros rabaissement, une cure de rajeunissement et stock.voilà tanto

très sympa ton scirocco
+1 pour les modifs a venir

vw93 a écrit:très sympa ton scirocco
+1 pour les modifs a venir

+1 que du bon

Super sympa ! De même pour les projets à venir :hey: . Bon courage.

superbe, ca me rappelle mon 53fr1 de 79

Nickel! ça va faire un Rocco 1 de plus de sauvé!!

:DMerci pour les coms!J'ai trouvé les phares jaunes d'origines,donc elle sera 4phares jaunes,et j'ai attaqué le chantier,tofs à venir!tshouw!

Quand je conduis le rocco,je me crois dans bullit!! :mdr3:

Salut vw mick

Beau modèle
Dis moi j'ai en vu un rocco GT de 80 phare jaune

tu aurai les caractéristiques du modèle?

A plouch

tomytheflich a écrit:Salut vw mick

Beau modèle
Dis moi j'ai en vu un rocco GT de 80 phare jaune

tu aurai les caractéristiques du modèle?

A plouch

Ben attention, GT est une finition... tu peux avoir plusieurs motorisations, 1100, 1300 et 1600.
Je te conseille vivement cette dernière motorisation qui, d'origine est assez sympa et réactive (85 Ch) type FR1.
Tu dois avoir le spoiler noir, les baguettes "
façon chrome"
qui ont tendance à vite se dégrader sur le montant de pare brise et gouttiçre de toit ), les baguettes alu de bas de caisse, les enjoliveurs chromés de joint pare brise, la console centrale avec l'horloge et la temp d'huile, le compte-tours, le volant trois branches alu, sièges à rayures horizontales gris/noir...
après c'est des options... (essuie glace AR, rétro droit...)

Après, si c'est pour monter un autre moteur, tu te fiches du type mines...

@VW MIK: je vois que tu as déjà le pot de peinture (sièges passager AV!)!

YES

salut dit moi Gf1 pour toi c'est 1100 ou 1300?sinon je voulais en faire mon daily mais je vais plutôt la restauré j'aimerais la peindre noir vernis avec tous les chromes origine,à terre et de belles roulettes si quelqu'un en à dejà vue une noire?sinon pour les 4phares jaunes je me demande si c'etait d'origine?tshouw!!

Sinon c'est possible de passé la face avant en phase 1?aile,cligno,PC tôles?

J'ai déjà eu un scirocco 1a noir avec pare-chocs chromés et ça défonçait mais il était malheureusement trop pourri

Pour ce qui est des phares jaunes, c'est d'origine sur les modèles français.

Ne le passe pas en pare-chocs chromés, y a pas que les ailes et les clignos qui changent, y a aussi l'entourage des vitres, les feux arrières et le bas de face avant qui a une sorte de lame en tole d'origine sur les 1a

tu aurais des fotos de sirocco en noir? :merci:

Superbe en noir!!j'adore!!C'est parti cette été c'est noir vernis!Merci pour les infos tu me deconseille alors le melange phase 1a et b?tshouw!

enfin de bonne vielle Sirocco, il manque plus qu'a les dissocié des corrado sur le forum.

golfyz a écrit:enfin de bonne vielle Sirocco, il manque plus qu'a les dissocié des corrado sur le forum.

Alors là, je suis bien d'accord... même s'il y a des similitudes de ligne entre une S1 et un Corrado (mais générales... ), c'est comme si on classait les One avec les Golf 3....

Cela dit, les Polo toutes générations et Audi 50 sont dans le même cas que nous...



Bon courage pour cette restau! Une autre couleur qui va bien est un bleu pétrole très foncé donc aussi, ce qui est génial, c'est que suivant l'ensoleillement on ne sait pas si c'est du bleu ou du noir...


Je trouve que les série 1b avec pare choc chrome ne sont pas forcément moches (même en conservant les clignos triangulaires), mais je trouve dommage de monopoliser des pièces si rares pour les possesseurs de vraies série1a pour qui elles font vraiment défaut...

Quand on pense qu'à l'époque certains ont fait le contraire pour "
rajeunir"
leur caisse (Golfs pare chocs métal passées en plastiques et idem pour les sciroccos...) ben on peut dire que c'est la tendance inverse aujourd'hui!