Golf 2 CL TDI 110 !

A force de cotoyer les présidents du "
Nous Club"
, je me suis décidé à choisir une VW comme Daily.
Mon choix s'est donc porté sur une Golf 2 Turbo diesel blanche, 4 portes.
C'est cool un turbo diesel ça consomme pas trop, mais c'est pas un foudre de guerre.
Je me suis donc mis à rechercher un TDI 110.
Une semaine plus tard, j'ai eu l'occasion d'acheter une Seat Ibiza TDI 110 qui m'a été livrer hier soir !


Le projet est donc de monter le TDI, l'abs et la direction assistée dans la petite Golf 2 !
Voilà, j'attaque le démontage de l'ibiza lundi !
Je vous ferai un reportage photo de l'avancée des travaux !

Bon courage a toi!!

bon courage,

pense au poid du moteur et de la boite... étant pas la même pense au chassis au freins...
suprime ton catalyseur aussi ou utilise la ligne du td....

tu vas être gater avec le faisceau ..mais une fois finis tu vas te faire très plaisir

ah le voila enfin ton MK2 TDI 4 portes old school

golftd41200 a écrit:suprime ton catalyseur aussi ou utilise la ligne du td....

c'est pas le meme diametre

golftd41200 a écrit:tu vas être gater avec le faisceau ..

ah bon, et pourquoi?

attention actarus le nouveau pro du GOLF 2 TDI

pimousse a écrit:attention actarus le nouveau pro du GOLF 2 TDI

ben faut dire aussi que LUI l'a fait

un topic qui m'interresse beaucoup. j'ai le meme projet mais sur une jetta td. bon courage et n'hesite pas a metre des details .

cool, un topic que je vais suivre avec attention car ce fut un de mes projet à moment,

bonne chance

actarus,bizzard avec les recherche que j'ai fait les ligne ont le même diamètre intérieur..et l'avantage de celle de td il n'y as pasde catalyseur..

et pourquoi il sera gaté avec le faisceau car avec l"
immotronic..je te fait part de tout les détails ...

oz_78,BOB 16V,regardez sur les posta

sebzero,golf2tdi,moïse,actarus ,moi...sur base de golf 2et 1 et encor bien

d'autre on deja fait ce swapp

si vous voulez avoir un peu + de précisions il ya ce forum
vwdiesel.net

golftd41200 a écrit: actarus,bizzard avec les recherche que j'ai fait les ligne ont le même diamètre intérieur..et l'avantage de celle de td il n'y as pasde catalyseur..

et pourquoi il sera gaté avec le faisceau car avec l"
immotronic..je te fait part de tout les détails ...

oz_78,BOB 16V,regardez sur les posta

sebzero,golf2tdi,moïse,actarus ,moi...sur base de golf 2et 1 et encor bien

d'autre on deja fait ce swapp

si vous voulez avoir un peu + de précisions il ya ce forum
vwdiesel.net

+1 avec Sylvain

Il y a plus simple que swapper tout l'électronique mais ça demande quelques connaissances en pompes turbodiesels.

Un petit lien intéressant comme Sylvain le signalait au-dessus:
www.vwdiesel.net

Plusieurs forumistes connaissent bien la marche à suivre;
il faut savoir que ce type de montage permet de faire évoluer le moteur à sa convenance;
celà pourrait en surprendre plus d'un....bon courage et si besoin, je me tiens à ta dispo même si je ne suis pas un grand connaisseur en terme de pompe TD.

golftd41200 a écrit: actarus,bizzard avec les recherche que j'ai fait les ligne ont le même diamètre intérieur..

55mm pour un tdi 110 contre 50 pour un tdi 90 ou un td de golf 2

golftd41200 a écrit:et l'avantage de celle de td il n'y as pas de catalyseur..

certes mais je ne suis pas certain que tu arrive a remettre une desente de turbo de golf 2 td sur un tdi

golftd41200 a écrit:et pourquoi il sera gaté avec le faisceau car avec l"
immotronic..je te fait part de tout les détails ...

pour l'immo, y'a 2 mini faisceaux! et puis si tu veux pasde l'immo, c'est quand meme pas compliqué de le contourner sur un tdi

G'argantua a écrit:Il y a plus simple que swapper tout l'électronique

faut pas exagerer non plus, l'electronique d'un tdi est minimaliste!

et puis au moins t'es sur d'avoir la meme fiabilité que d'origine!

apres, chacun son choix

L'immotronic, je m'en fout un peu, j'en ai pas besoin.

à part pour la ligne du 110 je n'ai pas tors

pour la fiabilité cela fait 20 000km que je tourne avec ma pompe méca ...
pâs besoinde boitier,ou d'aller faire une reprog,je tourne a 5l de conso mixte au 100.


voilà les point positifs
pour la descente poser celle d'un 1800 ou ralonger celle du td de quelques centimètres...

debat interessant ceci dit si ce n'est aps trop hors sujet

je parle de se que je connais personnelement,je vois tout ceux qui ont des soucis avec leur actuateur,leur debimètre..,moi je n'ai pas ces problèmes

bon projet a suivre
bon courage a toi

+1

Voilà le taf que j'ai fait aujourd'hui !
J'ai sorti le faisceau, et le moteur !

golftd41200 a écrit: actarus,bizzard avec les recherche que j'ai fait les ligne ont le même diamètre intérieur..et l'avantage de celle de td il n'y as pasde catalyseur..

et pourquoi il sera gaté avec le faisceau car avec l"
immotronic..je te fait part de tout les détails ...

oz_78,BOB 16V,regardez sur les posta

sebzero,golf2tdi,moïse,actarus ,moi...sur base de golf 2et 1 et encor bien

d'autre on deja fait ce swapp

si vous voulez avoir un peu + de précisions il ya ce forum
vwdiesel.net

merci pour le lien

la personne qui avai la seat n'a pas fais dans la demi-mesure pour l'accident, le moteur na rien?

fait nous un bon ntage tu sera très surpris du resultat

salut, et bon courage on attend des tof a mort

T'inkiete je me fais un album souvenir !

ca me rappel quelque chose c'est photo