adapter un tableau de bord horloge/compte tours sur mk2

bonjour, j'ai une golf de 1990 sans compte tours et je suis allé à la casse et j'en ai trouvé un de G2 essence mais c'est pas les même broches. Je voudrai savoir si je pouvais les adapter en bricolant les fils et les broches???

j'ai pris des photos des deux compteurs:
avec compte tours


sans compte tours

je cherche à faire de même sur une Golf III TD...Il existe le compteur de la GTD (même moteur) mais avec compte tour en plus...Les broches sont les mêmes, mais il faut que le compte tour soit relier à l'alternateur...
C'est le principal problème, après on doit devoir bricoler les branchements je pense...Mais évite de brancher un compteur Essence à la place d'un diesel...sa marchera pas bien...(problèmes des voyants....préchauffage, pression d'huile...)

jmen fou des voyants, c surtout pour avoir un compte tours, la jsuis en train de voir si jpeut garder les memes voyant

En gros tu veux avoir un compte-tour qui marchera pas???
Parceque d'une le compte tour est relié à l'alternateur...
Ensuite, avoir un compteur qui clignote de partout parce que les calculs sont pas les bons, et ensuite tu pourras pas passer au contrôle technique...
Réfléchis bien avant...
Mais de toute façon, il faudra que tu récupères le faisceau sur une gtd ou td avec compte tour...donc autant prendre le compteur avec...
Si tu as acheté ce compteur...il te serviras à rien...essence et diesel c'est très différent...

justement tel est ma question, jvoulais savoir sil y avait moyen dadapter avec les fils existant sur la viture...

En principe c'est pas précablé d'usine...donc tu es dans la même galère que moi....
Il faut que tu branches un système à l'alternateur...(donc tu fais passer un truc brancher à l'alternateur sous le capot, qui rentre dans l'habitacle et après faut refaire ton cablage en prenant modèle sur un cablage de Golf II Td)....)
Moi je cherches désespérémt et je trouve pas...
J'ai déja essayé avec un compteur de Golf III TDi 90 et sa marchè pas...
Il me faut donc le compteur Golf III GTd ou Td avec compte tour et la voiture pour récupérer le faisceau...
Bon courage, t'auras peut-être plus de chance que moi dans ta recherche de pièces...

sue le tdb avec compte tours il y a le meme nombre de cables que sur celui sans compte tours, mais le sousci c'est qu'ils sont dispatchés sur deux broches au lieu d'une seule, alors jvais me demerder avec les couleurs et j''vais adapter les broches avec les cables

Sur le compteur, j'avais exactement les mêmes broches, mais suivant que sa soit essence ou diesel, suivant la marque du compteur, suivant le moteur, sa change...
Tu veux pas comprendre ou pas???
Et pourtant je ne suis pas un spécialiste en électricité...
Mais c'est quand même bien compréhensible...
Un compte tour doit être relié à l'alternateur, un voltmètre à la batterie ou a une alim 12v et ainsi de suite....
Si t'as le compte tour mais pas de sonde pour compter les tours sa va pas marcher, t'auras beau trafiquer les cables...
De plus on ne joue pas avec un compteur... Tout est calculé dedans pour faire la différence entre essence et diesel, tu vas rouler avec quelquechose de dangereux, et le jour ou tu claqueras ton moteur faudra pas pleurer...(les pressions d'huile ne sont pas du tout les mêmes...) Ou si il te faut une image pour comprendre...mets du Sans Plomb dans ton réservoir...

En principe c'est pas précablé d'usine...

si, sur ma golf diesel j'ai sans problemes remplacé le bloc qui avait une horloge avec une un bloc qui avait un compte-tours sans aucunes modifications.

Ma golf etait de 1989 et avait la nouvelle boite a fusible, c'est a dire warning sur la colone de direction et bloc compteur avec une seule prise.

J'avais evidement pris soin de prendre un bloc compteur de turbo-diesel.

C'est idiot d'avoir prit n'importe quel bloc avec un compte tours et surtout tu as la nouvelle boite a fusible donc ton bloc ne correspond absolument pas au modèle, c'est perdu d'avance.

Merci de compatir avec moi...lol
Mais sinon, sais-tu si sur Golf III c'est pareil??
Si je trouve un compteur de Golf III GTd ou Td avec compte-tour, j'aurais juste à le brancher???

lol jai laché l'affairen tavais raison nimroa, je l'ai rendu et je me suis fait rembourse, maintenant faut ke je trouve un bloc compteur de td avec les meme broches ke moi...

Sage décision ;
-)
J'avais branché dans mon obstination un compteur de TDI (15cv de différence) la sonde du réservoir marchait, préchauffage aussi...affichage de l'heure et des kilomètres aussi..) mais les aiguilles montaient et descendaient toutes seules lol
Par contre si c précablé d'origine c'est cool, après je sais pas comment on peut faire pour changer le kilométrage de l'autre compteur, et voir pour les service in-01 in-02 oil....
Ou faire une grosse révision et les remettre a 0...

j'ai trouvé un compteur de gtd. c'est pas les meme broches que moi alors j'ai pris tout le faisceau avec les sondes. je vais voir si je peux mettre tout ça en espérant que ça marche !

Tu me diras si t'as trouvé une sonde sur l'alternateur en délmontant ton système dans ta voiture...Pas trop galère à démonter avec tous les faisceaux??
mais vérifie bien que ton moteur soit le même que le GTD (je crois qu'il fait 1.9 Turbo D 75cv) et il y en a un autre qui est un 1.6 Turbo D...

En fait je viens d'essayer à l'instant un compteur de Vento Turbo D 75Cv, sur ma Golf III Turbo D 75cv....avec le compte-tour...et tout fontionne, le compte-tour prend bien les tours et la jauge d'essence fonctionne...
Donc la voiture est précablée d'origine pour compte-tour, même si il y a une pauvre horloge à la place...lol
Reste à voir comment modifier le kilométrage...(ma voiture 206 000kms et le nouveau compteur 285 000kms)

finalement j'ai réussi a brancher mon tableau de bord avec compte tours que j'avais trouvé et sans changer le faisceau de la voiture, j'ai coupé la broche coté voiture et grace aux schémas de electricboy j'ai branche les fils les uns aux autres selon leur correspondance, seulement il manquait quelques indication pour deux ou trois fils donc j'ai cherché un peu et j'ai trouvé, tout fonctionne niquel, sauf le voyant du prechauffage mais je pense que je peut m'en passer

Et bien le mien fonctionne niquel...juste le kilométrage qui est embêtant...mais bon pas grave....

c'est un compteur digital? parce que moi le kilometrage c'est mecanique avec une gaine qui se branche derriere le compteur donc aps de soucis

Et ouai, Digital et la mémoire est dans le compteur, mais j'oses pas trop tout démonter, de peur de tout casser... lol