ma 61 et mon ex ovale 57

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et l'ovale 57

houaaa que de jolie modele elle sont trés jolie!bravo

petite modif depuis son achat

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trés trés bon style rétro , mais l'ovale tu l'as vendue

C'est vrai que je viens juste de voir que c'était ton EX ovale, où est-elle passé

J'aime bien la peinture sur les jantes, avec les flancs blanc :lovie:

l'ovale je l'ai echanger contre la 61 + de la tune

l'ovale est du coté de nantes 44

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jolie!! :bravo:

elles sont trop joulie :lovie:

quel classe. tu t'es séparere des deux?

non juste de l'ovale

ce week end une nouvelle va venir tenir compagnie à sa grande soeur
je par la chercher à La Rochelle 710kms :?


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c'est un modèle 1300 de quelle année?
elle a l'air seine. belle acquisition
c'est une sorie de grange?

oui elle a l'aire saine exterieument mais d'aprés le proprio il faut changer les planchés et le coffre arriere , le moteur ne tourne pas
je part vendredi dans la nuit pour aller la chercher :?

C'est un modele entre 68 et 70....

ta 61 comment se fait il qu'elle n'a pas les ptits feux a l'arriere ? est ce un modele 62 ?

d'apres le numéro de chassi elle a été produite en octobre 69 , mais la primiere mise en circulation et de avril 70 de toute façon c'est un model 70


les petit feux sont jusqu'au model 60 et fin 60 , et avec les fleches .
ma 61 et un model 61 car produite avant aout 61 mais la premiere mise en circulation et de octobre 61
c'est comme mon ex ovale la premiere mise en circu et de janvier 58 mais elle avait été produite en juillet 57 les dernieres ovale

donc ce qui conte c'est le numéro de chassi

voila elle est arriver , mais elle n'est pas sainne du tout
mais bon pour le prix sa va


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magnifique ta 61
et bon courage pour la 1300, tu va la restaurer?

Damien

tes planchers sont inexistants mais quitte à choisir je préfère refaire un chassis plu^tôt qu'une coque,ya moins de taf

je suis du meme avis.
il est bien plus facile a restaurer car d'une par il est plus maniable et de plus toutes les parties sont visible mise a part la poutre, mais il y a une trappe de visite.

yanncox a écrit:tes planchers sont inexistants mais quitte à choisir je préfère refaire un chassis plu^tôt qu'une coque,ya moins de taf

:coucou: tres jolie :hippy:
la couleur :lovie:

ouai merci mais ya pas que le chassi à refaire ya aussi 2 passage de roue , 1 longeron , et le coffre arriere

et voila premier démarrage ce matin

elle tourne mais pas comme il faut , en même temps c'est normale elle n'avait pas tourner depuis 10 ans !!!

j'ai pu relevé quelques petites anomalie , à commencer par le numéro de moteur , il est tout simplement absent , il ya juste le sigle VW avec une fléche qui tourne autour ,et la lettre F , donc je supose que c'est un 1300 échange standard !

la pipe admition givre tres fortement donc le réchauffage doit etre boucher

la capsule de dépression et morte

l'injecteur de pompe de reprise est absent , et j'espere qu'il n'est pas tomber dans le moteur

il y a un gros trou dans une des toles moteur

le bouchon de remplissage d'huile absent

mais bon malgré tout sa il tourne pas trop mal , il ne fume pas , ne fait pas de bruit bizard

juste le premier démarrage , qui à fait sortir une grosse merde plein de rouille et de toile d'araignié

c'est quand même pour moi une bonne nouvelle

quelques modification depuis le temps :hippy:

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