Que de bonheur en G60

Les frangins, je viendrais pas trop vite selon avec quoi je viens :mdr:

golf rs, je vois que tu as bien cerné le personnage, vive l'apéro, de toute façon toi tu viens du sud, tu dois travailler aussi vite que moi :mdr: mais je rectifie, c'est pas des pocket mais du pit bike, les pocket c'est pour les gosses, le pit pour les ados

GG arrête de te marrer c'est pas drole je suis plein d'aiguille de pin et de poussière ...

dams c'est trop con surtout que ça fait au moins 4 mois que j'en cherche des pas cher mopral tu comprends, mais bon pas grave, tout arrrive à point à qui sait attendre.

Sinon merci à tous pour le soutien

Alors elle est sortie cette crémaillère ?

Typ17in34 a écrit:Alors elle est sortie cette crémaillère ?

Là Il est pilot devant le match de foot

Tèo a écrit:

Typ17in34 a écrit:Alors elle est sortie cette crémaillère ?

Là Il est pilot devant le match de foot

:mdr:

Typ17in34 a écrit:

Tèo a écrit:

Typ17in34 a écrit:Alors elle est sortie cette crémaillère ?

Là Il est pilot devant le match de foot

:mdr:

:mdr: :mdr: sur que c'est vrai en plus :mdr: :mdr:

Non non messieurs je ne suis pas pilot devant le match de foot :mdr: :mdr: , j'ai mangé une raclette chez missiou tomtom*vr6 qui m'a aidé toute la journée, accompagnée de quelques bud !

Au passage, encore merci tom sans toi je serais encore en train de déprimé devant le bleu de mon G ...

Et pour le para, fait ça bien hein

Bon sur ce allez la voilà la chose qui fuit :



Donc biellette changée, cardan aussi, crémaillère neuve d'occaz (merci yoyo t'es au top, mais fait gaffe à tes points, je ne veux pas t'amener des oranges moi :mdr: ), nouveau bras de direction, soufflet neuf (de chez neuf) et purge du liquide effectuée (liquide neuf aussi pas d'occaz, je sais avec moi, on ne sais jamais, des fois que j'aille syphoner la tempra à papa :mdr: ).
Reste plus qu'un para pour l'instant qui ne devrait pas tarder du tout, et c'est bon.

Enfin voilà je suis content, une bonne chose de faite.

Sympa

Heu c'est ta vilaine main qui passe devant ??? :mdr:

tkt pas pour mon permis lool :o fait plutos gafe au tien :lol: je vient de te voir passé avec le vr6 !!!!!!!!! (sait 50km dans le village), pas 150 :fuite: mdr :arrow:

ours polaire a écrit:Bon sur ce allez la voilà la chose qui fuit :



Donc biellette changée, cardan aussi, crémaillère neuve d'occaz (merci yoyo t'es au top, mais fait gaffe à tes points, je ne veux pas t'amener des oranges moi :mdr: ), nouveau bras de direction, soufflet neuf (de chez neuf) et purge du liquide effectuée (liquide neuf aussi pas d'occaz, je sais avec moi, on ne sais jamais, des fois que j'aille syphoner la tempra à papa :mdr: ).
Reste plus qu'un para pour l'instant qui ne devrait pas tarder du tout, et c'est bon.

Enfin voilà je suis content, une bonne chose de faite.

Bonne nouvelle et good job à tous les 2

Voilà le para est fait!Merci missiou tomtom!

Oh yoyo arrête j'étais qu'en seconde quand tu m'as vu passé :mdr: , j'étais content d'avoir réparé une panne sur mon VR, alors je le test :mdr: , puis à cet endroit le son résonne de partout, et comme je kif le son de ma caise :mdr: , d'ailleurs va falloir que jte demande encore quelques trucs

Ouais c'est ma main car fuck la crémaillère, à démonter c'est la misère :mdr:

Merci olive

Bon sinon, j'ai 2 petites questions, pourriez vous éclairer mon ignorance :

Est ce que la tension de la courroie de la pompe de DA joue sur la dureté de la direction?Si oui, comment faire pour durcir un peu la direction?

Quel taille de pneu pourrais je poser sur des jantes en 6"
par 16 à l'avant, moi je pensais à du 195 / 45 / 16 car y'a du choix dans cette taille.Et je pense que ça passera, alors que du 215/40/16, j'ai des doute que ça passe, de toute façon, c'est trop cher.

Et même question pour du 8"
par 16 à l'arrière ?

merci d'avance

Pour durcir... dégonfle les pneux :mdr:

ours polaire a écrit:Est ce que la tension de la courroie de la pompe de DA joue sur la dureté de la direction?Si oui, comment faire pour durcir un peu la direction?

D'emblée je dirais non !
C'est une histoire de clapet et de ...

La solution :























Mais une crémaillère non assistée

Non pitié pas de pneu dégonfler, ni de DA non assistée, j'ai pas envie de tout redémonter ...

Bah il suffit que je m'y refasse je pense ...

J'ai compris pourquoi je ne fais pas à cette direction, j'ai l'impression qu'à un certain angle, y'a comme un vide, je ne sens plus la direction ni les roues, c'est assez curieux et destabilisant en conduite sportive, peut-être que je dois encore purger ou modifié la tension de la courroie ???

envoie moi les cotes du para je te dirais se qui cloche .

J'essaye de te capter ce soir au tel.

Sinon, petite nouveauté sur mon G, une nouvelle plage arrière avec un petit kit éclaté 3 voix canton et un chti ampli Sony Xplod!Merci tomtom
Tant pis pour la plage bleu, de toute façon je galère à trouver les support sde plage bleu et la moquette bleue...
Si jamais vous avez ça qui traine faites moi signe :coucou:

Une autre petite nouveauté, un coup dans la portière :colere: , fais c**er!

Et en ce moment je me tate à lui poser un décata, j'ai un petit peur du bruit qu'elle pourrait faire avec ça, mais bon, vu que j'en ai un en trop qui traine chez moi, pourquoi ne pas lui poser ? Et puis le reste de la ligne est stock hormis le silencieux...

Sinon j'ai les cables de frein à main à changer et les disques avant arrivent sur la fin, à la recherche de pièces donc et ceci en mode mopral bien sur :mdr:

Salut Thibault

Question con, çà veut dire quoi MMOPRAL ?

Mopral, tu sais, "
Argent, donner argent au mopral, yé vient de roumanie et yé souis gentil, moi yème les chose pas cher"


Dans l'émission de cauet, ça ne te dit rien?

C'est aussi un médicament.

ours polaire a écrit:Mopral,

C'est aussi un médicament.

:mdr: :mdr:

Merci pour ces précision Thibault

je serai peut être des vôtres pour le prochain rencard à Puget (si la capote de la golf a été changée)

Je me sépare de mon G60, donc avis aux amateurs, il lui reste très peu de chose à faire pour qu'elle soit niquel de chez niquel.

Je précise pour ceux qui me pose des questions que ce qui lui reste à faire est :

- Changer les flexibles de frein avant (fourni à la vente)
- Changer les cables de frein arrière (sa je les donne)
- Changer le joint de carter moteur (et encore c'est pas indispensable!)
- Faire une vidange ( filtre à huile fourni lors de la vente)
- Recoller comme il faut le bas de caisse côté conducteur
- Les injos sont branchés en direct, j'ignore pourquoi, mais y'a que comme ça que ça marche, et sa marche niquel.
- les coupelles d'amorto à changer.
- lui faire un carrossage

Le CT est OK.

voilà, y'en a pour 30€ d'huile, 65€ les coupelles, 60€ le carrossage et un peu de colle à pare brise et elle est niquelle de chez niquel!!!

Bon et bien je me remotive à bosser sur ma caisse à mes heures perdues, les flexibles sont fait.

J'ai retrouver un kit complet de G60 aussi en bon état et noir ...

tu la garde du coup

sa fait plaisr de te voir ici

c'est dure dure de vendre ces petites bêtes...
Mais c'est toujours emmerdant de devoir vendre ses voitures après tant d'heures dessu
remets nous vite des photos avec le kit noir

Le kit noir n'est pas encore posé, je m'occupe en premier des choses un peu plus importante que l'esthétique, même si y'a plus grand chose à faire ...
Mais bon je n'ai plus trop de temps à lui consacrer, alors ce que je lui consacre actuellement, il faut que ça soit utile.

Et non evernew, je n'ai pas dans l'obtique de la garder (enfin pour l'instant), elle est toujours à vendre.Ce qui n'empêche qu'il faut l'entretenir!!

Et oui en effet c'est dur de vendre ce genre de caisse, d'une car, bah ça fait mal au coeur, et de 2 car pour l'instant je n'ai affaire qu'à des acheteurs pas sérieux.