20 videos de crash tests vw

des videos de crashs de vw de la golf mkII jusqu'à la golf V

en commencant par un transporter pick up qui implose

purée les voitures sont plus solides de nos jours quand meme :?

mes daily sont des MkII depuis pas loin de 10 ans, ca fait peur de la voir s'écraser comme ca sur elle meme

https://www.youtube.com/watch?v=TPpU5azjCB8&
NR

quequ'un sait a quel vitesse sont fait ces tests ?

c'est sur que le bus fait peur mais je trouve que l'habitacle de la mk2 reste bien preserver compte tenu du choc

la vitesse est relativement basse, par rapport a notre utilisation des voitures.
en chocs frontaux, la vitesse de test est de 50 a 64 km/h sans freinage.....je vous laisse immaginer a 90 ou 130, dans un cas similaire....

atomic car a écrit:la vitesse est relativement basse, par rapport a notre utilisation des voitures.
en chocs frontaux, la vitesse de test est de 50 a 64 km/h sans freinage.....je vous laisse immaginer a 90 ou 130, dans un cas similaire....

a 90 à mon avis meme les feux arriere du bus se désintegrent

64km/h max, par ce que à cette vitesse, un choc frontal comme ca c'est -50G, et qu'à 50G de décélération, t'as 0.01 chance de t'en sortir ... même si tu est intacte exterrieurement, interrieurement t'es de la compote

les crash sont réalisés sans moteur, les voitures s'écrasent moins en vrai! par contre pour le T3... :?

quand tu vois la lupo ou la fox par rapport a la mkII y a pas photo

arno29 a écrit:les crash sont réalisés sans moteur, les voitures s'écrasent moins en vrai! par contre pour le T3... :?

t'es sur de ca ?

ca n'enlève pas toute valeur au test ?

Mais non, le bus est tellement resistant qu'il passe a travers le mur, regarder bien :mdr: :mdr: :mdr3:

arno29 a écrit:les crash sont réalisés sans moteur, les voitures s'écrasent moins en vrai! par contre pour le T3... :?

aucun intérêts de faire ça, sinon la déformation n'est plus du tout pareille.
Si on te suit, il font les crash test sans moteur,c'est approuvé, la voiture est commercialisée et les premiers accidents un peu violent, le moteur se retrouve à la place du chauffeur et c'est quoi l'excuse???"
bah nous on savait pas on fait les crashs sans moteur"
ça tiens pas debout ton truc

yanncox a écrit:

arno29 a écrit:les crash sont réalisés sans moteur, les voitures s'écrasent moins en vrai! par contre pour le T3... :?

aucun intérêts de faire ça, sinon la déformation n'est plus du tout pareille.
Si on te suit, il font les crash test sans moteur,c'est approuvé, la voiture est commercialisée et les premiers accidents un peu violent, le moteur se retrouve à la place du chauffeur et c'est quoi l'excuse???"
bah nous on savait pas on fait les crashs sans moteur"
ça tiens pas debout ton truc

+1 je pense qu' il y a le moteur aussi

bien sûr :mdr:

quand une auto passe au crash test,elle est complete et entirer,pour avoir le resultat quand elle sera sur routes