comment adapter une boite 5 sur une Golf2?

bonjour, je vais bientot avoir une golf 2 de 1990, 1.6L TD et malheureusement j'ai qu'une boite 4 et je voulais savoir si je pouvais prendre une boite 5 d'une autre golf 2 ou autre modele et la mettre a la place de l'autre, si oui, a quel prix et quel modele choisir? merci pour vos reponses

étonnant que cette golf de 1990 soit équipée d'une boite 4

le moteur n'est pas celui d'origine il en avait un semblable, mais il a bien une boite 4+R ;
)

trouve une boite 5 de gtd plus tinglerie et le suport de boite.paye ca dans les 150 200 euro grand maxi. pare contre pour les cardan ya probleme je pense.

Y'a aucun soucis il suffit de prendre la nouvelle boite et de la mettre à la plae de celle qui est montée!!

Aprés ça roule

il faut etre tres calé en mecanique pour le faire? et sinon elle date de 89 la caisse, c'est chaud a trouver une boite 5 en casse?ou une 6 lol? je deconne

BakaMFreestyle a écrit:il faut etre tres calé en mecanique pour le faire? et sinon elle date de 89 la caisse, c'est chaud a trouver une boite 5 en casse?ou une 6 lol? je deconne

Non il ne faut pas être caler en méca car tu ne fais que démonter des vis et les remettre mais il faut être un minimum bricoleur!!

Pour ce qui est de la boite 5, je pense que n'importe quelle boite 5 de diesel peu allé!!
Pour la boite 6 tu peux en mettre une si tu le désir mais je ne sait pas ce que ça va donner niveau rapport.
Il faut que tu trouve une boite 6 de TDI130 par exemple et tu adapte un système de tringlerie à cable de G60 avec emetteur et recepteur hydrauliue pour l'embrayage mais aprés il va surement falloir modifier l'embrayage car ça ne doit pas être le même

Pour changer la boite c'est asser simple mais vaut mieux etre deux

Commence par vidanger le ldr puis virer la tuyeauterie pour plus d'accesibilité

ensuite tu desacouple la comande d'embrayage tu place un cric en dessous la boite une chandelle sous le moteur par securité tu vire la roue le cardan puis tu dessert le suport boite coté baterie tu virer les vis qui tienne la boite et tu remet le tout voila en gros comment ca se passe
ca pese 15kg environ une boite

yopkiwi a écrit:Pour changer la boite c'est asser simple mais vaut mieux etre deux

Commence par vidanger le ldr puis virer la tuyeauterie pour plus d'accesibilité

ensuite tu desacouple la comande d'embrayage tu place un cric en dessous la boite une chandelle sous le moteur par securité tu vire la roue le cardan puis tu dessert le suport boite coté baterie tu virer les vis qui tienne la boite et tu remet le tout voila en gros comment ca se passe
ca pese 15kg environ une boite

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ça c'est une petite boite perso je dirai plus dans les 25/30Kg

oui et le mieux si il debute niveau mecanique vaut mieux deposer les cardans complet ça sera plus facile pour lui et carrement mettre la voiture sur chandelle a l'av et mettre un cric sour le motuer au moment d'enlever le support moteur sur bv

okey je prend note de tous vos commentaires, de toute façon je compte faire ca avec des potes et y en a dans le tas qui sont mécanos donc ils devront mettre la main a la pate, merci pour vos reponses, si vous en avez encore, n'hésitez pas

petite question, avec une boite 5, jaurais plus de rallonge ou plus de nervosité?

si jamais sa peux servir, j'ai une boite 4+E sur un gtd que je met en pièces.

c'est a dire?