Mon petit plaisir pour le week-end : Golf III 2.0 GTI 16V

Salut à tous !

Voilà, ceci a été ma première voiture, tout de suite après la conduite accompagnée, pendant 2 ans et demi et 60.000 km de pur bonheur, sans aucun pépin mécanique.

Golf III 2.0 GTI 16V 3P

Achetée d'origine (sauf répétiteurs Hella fumés) :



Puis légèrement équipée au fil du temps pour qu'elle reste sobre mais plus à mon goût :











Récemment, après m'être balladé sur les forums golf, j'ai vu cette petite golf de toute beauté :



et je me suis dis qu'il fallait que je me fasse plaisir en prenant une deuxième voiture.

Donc après être aller voir un bon paquet de GTI 16V, sachant que je suis pas mal exigeant :
- uniquement un 3P,
- 3 coloris possibles : noir, gris clair ou bordeau,
- très grosse préférence pour le TOE, comme sur ma première,
- bon état général et véhicule sain (pas si facile pour des véhicules de cet âge).

J'ai finallement trouvé cette merveille :

L'extérieur :













L' intérieur :







Le moteur :



Donc : GOLF III 2.0 GTI 16V 3P

Origine Belge
12/03/1993
Bordeau métal
4ème Main

Equipements et options particulières :
* Peinture métallisée
* TOE
* Cuir chauffant
* Anti-brouillards
* Airbags frontaux

Equipements de personnalisation de début 2005 :
* Suspensions sport -3.5 cm
* Feux Hella look Golf 4
* Ensemble : clignotants + anti-brouillards + répétiteurs latéraux cristal
* Double sortie Remus
* Pommeau OMP avec soufflet en cuir (pas le plus beau qui existe mais toujours mieux que celui d'origine)
* Sigle arrière VW noir de l'Anniversary

Frais récents depuis début 2005 :
* Moteur refait :
- Courroie de distribution + galet tendeur
- Courroie d'accessoires
- Joint Add (?)
- Joint Echa (Echappement / collecteur ?) : x4
- Joint de culasse
- Intervention sur la culasse : plan de joint essence + rodage soupapes + nettoyage culasse + démontage et remontage soupapes
- Vis de culasse : x10
- Joint cache culbuteur
- Bourrage soupapes : x16
- Poussoirs hydrauliques : x16
- Pompe à eau
- Thermostat
- Butées avant
- Butées arrières
- Embrayage
- Bougies
- Allumage (rotor)
- Tête d'allumeur
- Supports moteur
- Renforts
Total : 1380.48 € TTC de factures de pièces (hors main d'oeuvre ...)
* Catalyseur
* Roulements
* Autres .....

Historique (de ce que m'a dit le vendeur) :
* Première main Belge de 1993 à 2004.
* Véhicule acheté en 2004 par un français chez un professionnel de l'automobile en Belgique, mais comme c'est aussi le cas en France, pas d'historique car véhicule faisant l'objet d'une reprise.
* Mais ça ne me pose pas de problème finallement car ce propriétaire à refait tous les éléments vitaux et onéreux de la voiture, factures à l'appui, le rêve pour tout acheteur, ainsi que tous les équipements de personalisation.
* Le second propriétaire français l'a quant à lui échangé avec un ami (contre une 205 CTi), à qui je viens de l'acheter.
* Ajoutez à tout ça une vidange tous les 10.000 km, la voiture est 100% saine, sans aucun bruit suspect, ... je dis ça pour avoir vu pas mal de GTI 16V ces derniers temps, moins kilométrés et plus récents, et bien celui-ci n'a rien à leur envier, bien au contraire ....
* Les plastiques intérieur sont dans un super état, le cuir aussi pour son âge.
* Même si je ne suis pas un bourrin, la voiture à vraiment la santé, ça fait plaisir.

A part ça :
* J'envisageais donc de la mettre en S3 17"
, jantes que j'ai déjà acheté, mais j'ai peur de perdre beaucoup en confort avec les pneus taille basse, car là c'est déjà bien ferme donc je vais finallement y réfléchir un peu plus.
* Je comptais aussi lui remettre une sortie OBD1, car je n'aime pas plus que ça les sorties d'échappement "
sport"
/"
tuning"
sur Golf III, mais j'avoue que je suis séduit par le bruit qu'il émet donc idem, à voir avec le temps.
* Il est possible qu'elle retrouve une calandre d'origine, mais avec comme à l'arrière, le sigle VW noir de l'Anniversary.

Petit bilan sur la voiture :

Les "
- "
:
* Pas d'historique sur sa vie en Belgique
* Quelques traces dûes à son âge (je suis maniaque) :
- verni qui s'en va à un endroit du toit
- léger point de rouille sur le hayon
- des impactes de gravillon sur : pare-hoc avant + calandre + capot
- des défauts ici ou là
* Mon assurance, à prestations équivalentes, m'en demande deux fois plus que pour ma voiture de tous les jours :
Ibiza FR TDI 130 de 2004 ....

Les "
+ "
:
* J'ai eu tout ce que j'attendais :
coloris, TOE, état, voiture saine jamais maltraitée, ...
* Les équipements rajoutés qye je voulais mettre quoi qu'il en soit : suspension sport, répétiteurs et feux look G4.
* Tous les frais réalisés sur les éléments vitaux et donc onéreux récents
* Le moteur tourne réellement comme une horloge.

Pour info, je suis aller la chercher (cet après-midi) dans le 59 et après remise à zéro des compteurs en partant, sachant que nous avons fait de l'autoroute (A2 - A1 - A104 - A4) puis de la Francilienne (N104), tout en roulant au maximum des vitesses autorisées avec quelques petites accélérations de temps en temps et du traffic en rentrant sur l'Ile de France (vers 18H00 ....), le verdict est le suivant :
* Ibiza Fr TDI 130 de 2004 : 5.8l/100km (avec le régulateur de vitesse)
* Golf III 2.0 GTI 16V 150 de 1993 : 6.7l/100km
quand mon ami m'a dit ça (je suis rentré en Fr), je n'y croyait pas !

Maintenant probablement l'une des seules informations pas encore révélée, le kilométrage de ma titine, et bien elle en a :

230.000 km
(moteur refait à 190.000 km)

Si si, et elle ne les fait pas du tout.

A+

bravo pour ton post très complet, belle voiture, son kilométrage n'y parrait pas, pour info le VR avec les S3 c'est l'ancien à Sylver

black6 a écrit:bravo pour ton post très complet, belle voiture, son kilométrage n'y parrait pas, pour info le VR avec les S3 c'est l'ancien à Sylver

Merci .

Pour le VR6, j'ai bien suivi son post, je lui ai même envoyé un MP pour avoir quelques infos mais il ne m'a pas répondu .

A+

Salut,

J'avais vu ta première Golf sur F-A, elle était déjà très sympas, mais celle que tu viens d'acheter est vraiment propre.

Bel achat.

@+

Zurma a écrit:Salut,

J'avais vu ta première Golf sur F-A, elle était déjà très sympas, mais celle que tu viens d'acheter est vraiment propre.

Bel achat.

@+

Et bien dis-moi, ça remonte à loin sur F-A, c'était même mon frère qui avait posté parce qu'à cette époque, j'étais pas très copain avec les ordinateurs :?
Tiens, c'est cadeau :
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section6/sujet63981.htm
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section6/sujet44686.htm
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section6/sujet43533.htm
Ca date !

Pour info, ma première était tout de même en meilleur état, mais de 94 et eu en 1999 alors que la dernière de 1993 en 2007.
Celle-ci a tout de même quelques défauts ici ou là mais rien de bien méchant.

A+

Très belle ca me manque.

Ah ouai, je pensais pas que ça remontait à aussi loins.

jarod77 a écrit:

black6 a écrit:bravo pour ton post très complet, belle voiture, son kilométrage n'y parrait pas, pour info le VR avec les S3 c'est l'ancien à Sylver

Merci .

Pour le VR6, j'ai bien suivi son post, je lui ai même envoyé un MP pour avoir quelques infos mais il ne m'a pas répondu .

A+

tu voulais savoir quoi?

Trés propre cette 2éme 16s

Tres belle :lovie: :lovie:

black6 a écrit:
tu voulais savoir quoi?

En fait, j'aurais voulu savoir si sur les photos de son post, la voiture possèdait des élargisseurs ou pas ?
Et si, ayant acheté des jantes s3 avec pneus d'origine donc (225/45 R 17) plutôt en fin de vie (reste 2 mm avant témoin), si je pouvais les finir sur la Golf rabaissée en -35mm ou si ça frotterait obligatoirement .

Merci pour vos commentaires .

A+

En tous cas, tres beau reportage, féliçitations pour cet achat

tres belle présentation et G3

tres belle!!

jarod77 a écrit:

black6 a écrit:
tu voulais savoir quoi?

En fait, j'aurais voulu savoir si sur les photos de son post, la voiture possèdait des élargisseurs ou pas ?
Et si, ayant acheté des jantes s3 avec pneus d'origine donc (225/45 R 17) plutôt en fin de vie (reste 2 mm avant témoin), si je pouvais les finir sur la Golf rabaissée en -35mm ou si ça frotterait obligatoirement .

Merci pour vos commentaires .

A+

ca va frotter, par contre pour les calles je lui posserais la question

black6 a écrit: ca va frotter, par contre pour les calles je lui posserais la question

Ok, merci bien .

En tout cas, pour l'instant, c'est toujours que du bonheur .
Je l'adore .

A+

Après un grand nettoyage :
- aspirateur
- entretien du cuir
- nettoyage des vitres
- polishage du capot et du hayon

Voilà la belle aujourd'hui, avant la pose de ses nouvelles plaques :





















Voili voilou.

A+

J'aime beaucoup

Merci .

A+

:10/10:

Tres belle et tres propre !!! j'adore :lovie: :lovie:

Merci à vous .

Franchement, même si elle a des défauts ici ou là qui ne se voient pas sur les photos, mais que l'on peut lui pardonner vu son âge , elle ne méritera le que lorsqu'elle aura :
- calandre d'origine + sigle noir d'anniversary,
- pot de VR6 OBD1,
pas avant !

A+

J'aime bien ta calandre, je peindrais juste les barettes en noir et le pot "
sport"
, je le mettrais à la poubelle...

Perso, je n'aime pas les calandres sans sigle (les goûts et les couleurs ... ), de plus celle-là a été mal peinte et mal fixée ... mais c'est un détail.
Pour le pot, moi aussi je n'aime pas le look "
tuning"
alors qu'un OBD1 serait beaucoup plus beau et discret, mais j'avoue que celui-là à l'avantage d'avoir une jolie sonorité .
Donc je verrais d'ici quelques temps si je le change ou pas .

A+

Pourquoi veux tu changer la calandre, c'est bien comme ça