Refaire une golf 2 et apprendre la mécanique

Bonjour Messieurs !!
J'ai besoin de quelques conseils , avec un ami on aimerait entièrement refaire sa golf 2 G60 , il a l'idée en autre de mettre des vitres électriques , pièces que l'on prendrait sur une golf2 GL , sur la GL , la vitre avant n'est pas aussi grande que celle de la G60 , car il y a encore un "
carreau"
mais on pense arriver à adapter la chose .

Justement la GL qu'il va acheter (300euros) a le joint de culasse foutu , moi j'ai pensé à une chose , étant donné qu'on est assez novice en mécanique, tout en ayant quand même des connaissances mais pas de pratique , pourquoi pas utiliser cette golf comme "
cobaye "
pour apprendre avant de passer à la G60.

L'idée serait de faire en sorte de la remettre en état , sans exagérer et de la vendre ensuite au prix des pièces qu'on aurait monté dessus , sans bénéfice , sauf l'apprentissage qu'on aurait eu dessus .

Alors j'ai pensé aux choses suivantes :

- Acheter une pochette de joints , histoire de faire le joint de culasse et autres joints .

- Vidange+filtre à huile

- Purge du liquide de freins

- Purge du LDR

- Contrôles , voir échanges des plaquettes et disques

- Eventuellement une nettoyage et rodage des soupapes .

- Acheter un compressiomètre et contrôler les compressions .

- Courroie de distribution+tendeur

- Changer le calorstat ( si existant ) et sonde de tempèrature

Je comptais acheter une grue d'atelier et de faire le moteur tranquillement en dehors de la voiture .

Au fait , ne me demander pas les kms de la golf , je dois dire que j'en ai aucune idée , mais je pense assez quand même .

Voilà , maintenant j'attends vos suggestions et conseils sur mon projet .

Je suis tout à fais disposer à acheter l'outillage nécessaire

Meilleures salutations , ciao ciao MARC...

corrige moi si je me trompe mais les G60 n'ont elle pas vitre electriques et fermeture centralisée de série?

dans les débuts il y aura beaucoup de casse (normal il faut bien apprendre) alors avant de démonter quoi que se soit, bien s'informer avant pour limiter les dégats.
car meme changer de plaquette qui est une opération pas très compliqué peut s'avérer très dangereux!

moi je dis allez y, si j'en avait l'occasion j'hésiterais pas une seconde

Bonsoir Messieurs et merci de vos réponses !!

Ben le verrouillage oui , les vitres électriques non , seulement certaines séries l'avait , donc celle là non .

Etant donné que trouver une G60 d'occasion est cher , en trouver une avec les vitres électriques , j'en parle même pas , idem pour les casses ,très dur à trouver et après tout c'est la bonne exuse pour acheter cette GL :-)

Sinon , bien entendu que nous allons nous informer avant , d'ailleurs je suis en train de le faire ici lol .

Nous allons également acheter la revue technique .

Mais sinon , avez-vous des conseils, des points sensibles ?

Merci encore , ciao ciao MARC...

Pas certain que les mécanismes de petits carreaux s'adaptent sur les grands carreaux mais un golfoo eclairsira a chose

oui mais entre refaire GL et un G60 ya une petite diferenc quand meme ne serais ce que le G qui pour une bonne remise en etat de la voiture comprend egalement revision du G et qui n'est pas a mon avis une operation anodine
donc bien ce renseigner un peu de logique et faire ça avec methode et classement et tous ira bien meme pour un joint de culasse il ne faut pas ce presser

Salut !!

Oui effectivement qu'il y a une différence , c'est justement pour ça que je pensais commencer par la GL , plus simple que le G60 avant de justement passer à ce dernier .

Concernant le compresseur , c'est la première chose que mon ami à fais sur sa G60 , donc ça il connait , en fait c'est tout le reste qu'il nous reste à découvrir .

D'ailleurs , il me vient une question :

Avant de faire quoi que ce soit , il faut vidanger le LDR non? Si oui , comment faire , faut-il enlever une durit sous le radiateur et laisser couler ? Ou existe t'il une vis de purge , il me semble pas sur les vw qui sont par gravité ...

oui c sur quil faut vidanger enleve la durite inferieur radia et laisse couler

Bonsoir à tous

Je vous joins les photos de ce qu'on à fais ce week end , pouvez-vous svp me donner vos avis ?

Ensuite les choses "
sérieuses "
, nous avons continué en enlevant les anciens segments des pistons et nettoyé ceux-ci


[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=314&
u=11066026][/url]

Ensuite remis les nouveaux segments grâce à la pince à segments en photo plus haut

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=315&
u=11066026][/url]

Et remis les vis de bielles

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=316&
u=11066026][/url]


Ensuite nous avons procédé au déglaçage des cylindre grâce à une perceuse et un rodoir de cylindre

Pour commencer nous avons donné un coup sur le plan de joint du bloc moteur

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=321&
u=11066026][/url]

Ensuite soufflage de la poussière avec de l'air comprimé

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=322&
u=11066026][/url]

Ensuite nettoyage des cylindres avec un chiffon imbibé d'essence

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=323&
u=11066026][/url]

Et pour finir , déglaçage des cylindres


https://www.youtube.com/watch?v=GVIcM2tTkds

Voilà le résultat , j'espère que le rodoir ne tournait pas trop vite ...

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=317&
u=11066026][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=318&
u=11066026][/url]

Ensuite changement des sondes d'huiles sur la culasse et sur le bloc filtre à huile

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=319&
u=11066026][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=320&
u=11066026][/url]

Et changement du filtre à huile , ne pas oublier de mouiller son joint avec de l'huile neuve

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=324&
u=11066026][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=325&
u=11066026][/url]

Je finis par une petite présentation du local et des outils

le local fais un peu près 60m2 et il dispose d'une fosse de 1M de profond , c'est très pratique

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=326&
u=11066026][/url]

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=327&
u=11066026][/url]

Ensuite les outils

Là on voit les clés à cliquet en 1/4 , 3/8 et 1/2 , un repousse pistons pour les pistons de freins sur les étriers arrière , un purgeur de freins vizibleed et un tournevis à frapper , ces 2 derniers ne sont pas visible sur la photo

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=328&
u=11066026][/url]

Ensuite des jeux de tournevis torx , plat , à croix , des tournevis divers , et les pinces long bec , plate , coupante , à circlips et
pour les brides des tuyaux

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=329&
u=11066026][/url]

Ici des clés à fourche normale et avec un rond au bout ( je ne connais pas le nom ) , des embouts inbus en 3/8 et 1/2 et diverses clés .

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=330&
u=11066026][/url]


Ensuite des rodoirs de soupapes avec de la pâte fine et normal , un marteau normal et un autre en plastique , des colsens , un multimètre , des limes etc ..

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=331&
u=11066026][/url]

Pour finir , un compressiomètre , une clé angulaire , un rodoir de cylindre , un exctracteur de rotule et un outils pour dévisser les filtres à huile

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=332&
u=11066026][/url]

Voilà , pour aujourd'hui c'est finis , suite au prochain épisode , au programme , repose des pistons dans les cylindres grâce au collier à segments que j'ai acheté , repose des nouveaux coussinets de bielle et on verra si on auras le temps de faire autre chose .

A bientôt , ciao ciao MARC....

moi je dis chapeau les gars pour des novices en tout cas bonne continuation et excellent post

Il y a de l'outil en tout cas!!Et pas n'importe quoi!

Pourrait tu mettre des photos en gros plan du rodoir, du collier a segment et de la pince a segment.
Merci

Bonjour à tous et merci de vos compliments !!

Si on fais les choses , autant les faire bien , avec de bons outils !!

Voilà la photo demandée :

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=333&
u=11066026][/url]

Concernant le collier à segments , faudra attendre car je l'ai acheté cette semaine et je n'ai pas encore de photos ...

Sinon , pour le déglaçage des cylindres , vous en pensez quoi ? C'est bien fais , la perceuse ne tournait pas trop vite ?

Merci d'avance et bonne journée , ciao ciao MARC....

Tes paliers de bielles, tu les as notés avant le démontage ? Car il ne peuve se monter que sur celui où il était à l'origine. Sinon ça va frotter. (je me suis fait avoir 1 fois déjà :mdr: )

Bonne initiative ce post, et tres bons outils, ca donne envie de venir faire sa voiture chez vous

Oui absolument , tout à été noté , aucun soucis de ce côté là .

On peux presque ouvrir un garage :mdr:

Et le déglaçage , vous en pensez quoi ??


Sinon je vous mets le lien de l'historique des travaux effectués sur cette Golf

http://techniconnexion.frbb.net/Forum-des-marques-AUDI-VW-SEAT-SKODA-c5/Resolution-des-problemes-techniques-f67/Moteur-f94/VW-Golf-2-18l-an-86-joint-de-cache-soupapesdistribution-t4291-0.htm

Chapeau, belle presentation, bel outillage, et bon taf

Salut les gars !!

Merci des compliments , c'est encourageant .

Par contre vous ne m'avez toujours pas dis si le déglaçage à été bien fais , il y a une vidéo si jamais

Pitin les mecs vous etes motivés et vous bossez bien !!!
Les G60 en Suisse sont commes celles de Belgique ou Allemagne, rarement les vitres élèctriques. Par contre il est impossible de monter les vitres élèctriques de votre GL. La solution est d'acheter un kit "
Spal"
(la marque) qui, si il est bien monté est trés bien.
En revanche, la console + le faisceau de la GL est le même.
Comme vous dites, on se rejouit de voir la suite !!

un petit conseil apres un deglaçage surtout bien netoyer le bloc complet et c mieux de le faire bloc nu
il faut pas hesiter a mon taff apres deglaçage c'est nettoyage haute pressin eau chaude nettoyage au fuel ensuite re karcher et pour finir un grand coup de souflette et huilage pour eviter les point de rouilles
un bon deglaçage c des aller retour dans les cylindres jusqu'en haut en humidifiant avec de l'huile et gasoil ou fuel
j'ai deja vu des bloc deglaçé a l'arrache et sans grand nettoyage resultat des courses une segmentation en 10 000 kms tous les segment completement piqué a cause de la limail du au deglaçage
et pour ton dalaçage semon moi tu n'es pas monté assé haut ça doit monter jusqu'au ras du plan de joint donc tu peu passer un coup de toile emerié plonger dans le gasoil ou huile et du y vas en descendant dans le sens de la diagonal et apres redeglaçage avec l'appareil mais reste pas trop longtemps en haut avec sinon tu va creuser le haut des cylindres
lil faut faire de rapide aller retour et surtout plonger l'appareil complet dans un melange d'huile et gasoil il faut que ça soit tremper il faut pas hesiter

Vraiment du beau travail.
1. Vous avez la place
2. Vous avez l'outillage!

deux choses très importante!

Bravo les mecs

Bonsoir à tous !!

Merci 16G , c'est sympa


François77 : Le problème , c'est que je n'ai pas de karcher et pas d'eau courante , donc dur dur , surtout que le bloc moteur n'est pas nu , il y a encore le vilbrequin , donc mettre de l'eau là dedans , c'est pas un peu risqué ?

Concernant le déglaçage , sur la vidéo je vais pourtant assez haut , si j'avais continué , le rodoir se serait sortis du cylindre .

Concernant ceci : les segment completement piqué a cause de la limail du au deglaçage

Mais c'est des mecs qui n'ont minimum pas passé un coup de souflette avant de remonter non ?

Tu penses donc que je dois refaire un déglaçage avec le rodoir plongé dans l'huile ?

Pour ceci : ça doit monter jusqu'au ras du plan de joint donc tu peu passer un coup de toile emerié plonger dans le gasoil ou huile et du y vas en descendant dans le sens de la diagonal et apres redeglaçage avec l'appareil

Tu préconises une toile d'émeri de combien ? Donc je parts depuis tout en haut et je descends en formant une spirale ?

Sinon , sur la vidéo , la vitesse de la perceuse est bonne ?

Merci d'avance et bonne fin de soirée , ciao ciao MARC....

Merci pour la photo le rodoir c'est le truc a droite?
C'est ca qu'il faut tremper dans le melange huile gazoil (meme pour un essence)?
Ca se trouve ou?

Hello !!

Oui , c'est le truc à droite .

Pour le trouver , tu dois bien avoir un grossiste dans ta région , sinon avec internet , cela ne devrait pas poser trop de problème .

:bravo:

je balance en post-it, ca pourra aider ceux qui voudront se lancer dans la même aventure