réparer le petit trou du siege conducteur

Typ17in34 a écrit:Voilà une assise avant abîmée comme tout bon siège VW de 200.000km


La même de plus près


Opération dé-houssage


Voilà la mousse abîmée


Voilà la mousse abîmée


Le châssis tout dépouillé


Le découpage du morceau de mousse abîmée


Le morceau sorti


La mousse donneuse


Le découpage du morceau de mousse de la donneuse d’organe


Petite comparaison entre les deux de face


J’avais l’impression de faire le rôle du boucher quand il désosse le gigot !


Voici la cause de tous nos soucis. Je dirais même que c’est un « vice caché » !


L’outil adéquat qui va bien !


Après un bon lavage, séchage cet après midi à Montpellier


Demain la suite des opérations et si c’est sec, remontage !

Olivier

Typ17in34 a écrit:Salut à tous à cette heure tardive !
Je reprend la suite et fin du reportage.


Le tissu de l’assise passager donneuse un peu abîmé et troué


Mes remerciements pour une fois à Toyota


Le tissu en cours de rapiéçage par greffe d’un renfort derrière


Le tissu en cours de rapiéçage


Le tissu en cours de rapiéçage


Ossature d’assise nue


Mousse sur ossature


Housse


Positionnement de la housse pour mettre les tringles


Tringle arrière dans gaine pour tendre la housse


Tringle Latérale arrière dans gaine pour tendre la housse


Tringle Latérale avant dans gaine pour tendre la housse


Agrafe à mettre pour fixer les tringles


Outil pour mettre les agrafes (une pince multiprise va aussi)


2 Clips avant à mettre dans le câble de tension


Pic métal pour tension du câble


Câble de tension à tendre de chaque côté


Carton à coincer dans rainure arrière


Et voilà une assise de finie.



On change les plaisirs et on passe au dossier


Voilà un dossier dévoré par un chien affamé de mousse !
Découpe du morceau abîmé


Greffe d’un morceau sain


Voilà comment était le tissu du siège conducteur par l’usure


Le tissu décousu à changer


L’avant du siège avec la mousse usée


Détail de la mousse usée


Le siège passager donneur de mousse



Une partie de la suite des photos (sur le réassemblage des pièces de tissu et du remontage de la housse) a disparue suite à une mauvaise manip informatique !
Mais dans le principe c’est un peu pareil que l’assise expliquée plus haut


Mettre la tringle dans la gaine du haut du dossier


Enclencher les pics en métal sur la tringle du bas du dossier


Mettre les deux tiges pour l’appuie tête
(pour les enlever, faire levier avec un tournevis du côté tête tout en poussant de l’autre côté avec une clef de 12mm à pipe pour resserrer les fixations. Moi j’ai essayé de serrer avec les doigts et j’ai failli aller à l’hosto pour des points de sutures)





On passe donc au remontage de tous les petits accessoires.

Cache pour molette inclinaison de dossier


Molette inclinaison de dossier


Vis qui tient la molette


Cache de la molette à clipser


Après avoir re-accoupler le dossier à l’assise,
Revisser les fixations


Mettre les deux clips


Mettre le cache plastique et remettre les « bitonios » de fixation


A ce moment là, profitez-en pour changer les patins usés ou cassés
(4pièces par siège sur MK2)





Et le Bouquet final






La place du conducteur béante


Le siège à sa place avec son appuie-tête


Le fameux appuie-tête siglé


Je me demande si le reportage m'a pas pris plus de temps que le boulot en lui même :mdr:

Olivier