huile hydraulique pour moteur capote??

:salut: j'ai bien cherché parout, mais j'ai pas trouvé..
Voilà, je veux faire mon niveau d'huile au moteur de la capote, je pense que c'est de l'huile hydraulique, mais je n'en suis pas sûr.. et comme je ne veux pas faire de c*******, pouvez vous me confirmer ou me donner la spécificité de l'huile à utiliser??
:merci: :merci:

ben alors, ce topic ne branche personne?? ou personne ne sait ce qu'il faut mettre???
en tous cas mon huile s'en va.. je ne sais où car je ne vois aucune goutte nulle part mais le niveau baisse, baisse...
j'attend des réponses... :merci:

Salut a toi

Moi ca me branche ton topic mais quand tu pose des questions sur des cab, certains ne connaissent pas tro...

Le liquide de capote sur la mienne c'est du liquide de DA (preco nisation constructeur) et surtout pas de l'huile quelconque... Il faut du liquide de Direction Assistée VW (vert) G2000 (ref sur le flacon: G 002 000)

Par contre moi sur la mienne j'aimerai savoir comment on purge le circuit hydraulique... tu sais comment faire?

Salut a toi

Moi ca me branche ton topic mais quand tu pose des questions sur des cab, certains ne connaissent pas tro...

Le liquide de capote sur la mienne c'est du liquide de DA (préconisation constructeur) et surtout pas de l'huile quelconque... Il faut du liquide de Direction Assistée VW (vert) G2000 (ref sur le flacon: G 002 000)

Par contre moi sur la mienne j'aimerai savoir comment on purge le circuit hydraulique... tu sais comment faire?

ouais, il y a un topic sur le site "
golf1cabriolet.com"
, tu ouvre le robinet du moteur (en forme de T), tu ouvres et referme la capote à la main 4 ou 5 fois, tu refermes le robinet.. et c'est fini!!!
merci à toi...

ouverture saccadée?? moteur qui force?? essayez une purge

Voilà comment faire:

Purge du circuit :
La purge du circuit est nécessaire pour chasser l’air dans le circuit et doit être réalisée si une intervention a été réalisée sur le circuit hydraulique. La présence d’air peut être la cause d’une ouverture/fermeture saccadée de la capote.

Pour purger le circuit:
tournez la clé en forme de T sur la pompe vers la gauche, jusqu’au blocage. Ouvrez la capote manuellement jusqu’au maximum Refermez la capote jusqu’au maximum Rouvrez la capote au maximum Tournez la clé en forme de T vers la droite jusqu’au blocage de celle-ci. Contrôlez le niveau d’huile comme décris plus loin.

Contrôle et correction du niveau d’huile :
Pour cela, la capote doit être ouverte !
Contrôlez le niveau d’huile hydraulique par rapport aux repères indiqués sur le coté de la pompe

Le niveau d’huile doit se situer entre les deux repères MIN et MAX

Si le niveau est inférieur au niveau MIN, ajouter de l’huile comme suit :
- Utiliser une clé Allen de 3/16 et déposer le bouchon de remplissage d’huile

Ajouter de l’huile jusqu‘au repère pour que le niveau se trouve entre MIN et MAX

Le niveau de remplissage doit se faire capote ouverte (position basse)

Reposez le bouchon de remplissage d'huile, mais ne pas le serrer pour que l'air puisse s'y echapper.

1) Remettez la clé dans le Neiman sans mettre le contact
2) Actionnez 4 ou 5 fois l'ouverture/fermeture de capote jusqu'a la fin de course puis laisser en postion ouverte
3) Recontrôler le niveau d'huile et faire l'appoint si necéssaire.
4) Serrez le bouchon de remplissage

Et voilà!!! y'a plus qu'à...