Mon bay window en resto, je suis bloqué

poloman a écrit:et un sol du type "
damier"
sauf que là, il te faudrait du damier "
orange/blanc"
pour changer du "
noir/blanc"
t'en penses quoi?

Ca peut faire pas mal, moi j'allais te dire de mettre une moquette beige clair ou orange ca passe bien avec le marron

et du lino ?? il y en a qui on des motif style parquet en bois ou quoi et ca peut ne pas faire moche

Sinon au début j' avait penser mettre le bus rouge bordeaux accessoire ful chrome interieur simili rouge et sol en damier noir blanc.
En damier ça rend ça:

Mais après mes 3 autos serait de cette couleur :mdr: :mdr:

Mais dans mon cas, je pense que je mettrais quelque chose dans le genre faux parquet pour s' accorder à la sellerie.
Sinon damier orange blanc ça se fait?

franchement, ça le fait le damier

apres, en orange et blanc, faut demander aux fournisseurs et si ça n'existe pas, faire une commande speciale, au moins tu seras "
seul"
a avoir ce type de couleur de revetement, une petite touche qui le fait bien

mieux vaut attendre, faire qqs economies et mettre un truc "
style"
que personne n'a et qui rend bien

De toute façon au pire ça ne sera pas compliquer à le faire moi meme le damier
Sinon je vais bientot repeindre l' échappement, à votre avis une peinture haute température ça tient sur un échappement?

Moi je les peinds avec ca et ca bouge pas

Du nouveau, en continuant l' intérieur j' ai trouvé ça:
le toit à l' interieur vu qu' il n' y a plus de ciel de toit c' etait du polystyrene colle sur la tole puis dessus de la moquette classique

La c' est tout beau


Je vire la moquette et la :?




Mais bon le toit est encore dur donc bon ça va, mais encore quelques années et c' était un cabriolet.

Je c' est pas comment ça se fait mais voila maintenant je vais tout poncer et mettre de l' antirouille.[/img]

tu veux juste poncer ? je n'affirme rien mais je pense que tu ferais bien d'arriver à faire disparaitre totalement la rouille en mettant le fer à nu

Ponçage à nu et j' applique du prduit ot rouille de chez julien
c' est à base d' acide phosphorique (37%)
Logiquement avec l' acide c' est bon après, ça détruit la rouille j' utilise ça pour toutes mes autos.

vl'a la sale découverte pour le toit

t'est motivé, donc plus a ça près :mrgreen:

Tu passes du convertisseur de rouille et c'est Ok aprés
sinon je passe que c'est du a l'humidité

ça y est j' ai commencé à réparer ça mais bon c' est pas catastrophique
un coup de brosse en fer + ponçeuse au gros et le ot rouille et il n' y a déja presque plus rien.

question bète, il faut faire quoi pour pas que l'humidité se réinstalle pas de nouveau, mettre un isolant moderne , mais quoi? comme isolant ?

En principe il ne faut rien de spécial, ça ne rouille jamais l' interieur d' un toit la c' est parce que la moquette n' était pas d' origine et ça a du etre inondé un jour et pas séché.

D' origine il n' y a que le ciel de toit en plastique.

ok, sinon, tu t'est renseigner pour le damier en lino concernant les choix des couleurs ?

Non toujours pas je verrais ça après la tolerie je pense.
Samedi je m' en vais voir pour des déflecteurs ouvrants je verrais bien.

Sinon il ne fera pas le bug schow en 2007 c' est annulé
Quelle tristesse

j'avais pas encore ce post Eddy

Bravo pour le taff déjà effectué

Alors des news?

Bon voila, le combi est toujours chez moi mais j' ai rien fait dessus depuis.

J' ai toutes les pièces, freins et il faut le redémarrer le démarreur ne tourne meme plus.

Le problème est que je ne sais pas le faire et j' ai pas le matos de toute façon.

J' ai aussi le bas de caisse à changer, bac à batterie et bas de marche pied à changer mais si il roulais déja çe serait déja pas mal.

Donc je recherche quelqu' un pour me faire la méca car je n' ai plus de soluce la si vous connaissez donc ça serait super

C' est ça ou je le vends en l' état de toute façon ça ne peut plus durer. :?

Salut, c'est quoi exactement ton problème au moteur, le démareur ne troune plus? ou ton bloc moteur est grippé. De toute façon c'est pas grave si c'est le démareur, tu démontes, tu le fixe dans un étau et tu conecte une baterie en état, la masse et le positif sur un élément. Pour voir si il fonctionne, tu mets, à l'aide d'un tounevis les deux éléments contatc ensemble. Si il tourne ou il bloque qq part, tu dois le changer, on trouve ça facilement en échange standart en Belgique. Si il tourne tu tente d'abord de faire tourner le moteur avec une clef de 30, tu démonte d'abord les 4 bougies et comme ça tu sais constat la pression dans chaque cylindre, si ça tourne c'est ok, tu remonte et c'est fait, si ça tourne pas à la clef de 30 là 'est que le motuer est grippé. Si tu as besoin de plus d'info, n'hésite pas

j'espère le voir au vw days ton combi !!!

faudrai que je passe voir en vrai tout ça !!

Bon voila le combi n' avance plus depuis un bon moment, je ne m' en sort pas tout seul.

Dans la semaine je contacte les radikals et je l' emmene sinon dans 10ans le bordel est encore au meme point.

Et ça ne sera pas de la resto à peu près au moins.

Des news, tout les flexibles de freins de mon bus sont changés et les freins arrière.

Le démarreur est tombés aussi et j' en ai racheté un l' autre était usé.
Reste les plaquettes, remonter le neuf démarreur, les cables de freins à main, les soufflets de cardants et le réglade du moulin est c' est reparti comme en 78

C' est pas moi qui l' ai fait hein, je suis nul en méca

Salut à tous, des news depuis le temps.
Mon bay roule
Je remettrais des photos lors de l' achat.


C' est vraiment le top à conduire comme engin.
Je n' en revient toujours pas d' avoir fini un projet.
Avec une aide importante de certaines personnes bien sur.

Le moulin est tout neuf j' ai fait 100km c' est un 1641 avec aac engle 100, allumage electro 2 weber 31, et deux culasses cb perf 041 il doit faire 75cv à la place des 50

D' autres photos bientot.