un coco de plus

pour rebrancher ton cable Niko, tu passes par le dessous (au dessus des pédales)... tu glisses tes grosses paluches entre la colonne de direction et le bordel de faisceau et tu dois pour voir avoir ça

et je rejoins Bob pour le démontage du contour de compteur et du volant... et je rajoute donc les vides poches inférieurs

SAPETOKU73 a écrit:pour rebrancher ton cable Niko, tu passes par le dessous (au dessus des pédales)... tu glisses tes grosses paluches entre la colonne de direction et le bordel de faisceau et tu dois pour voir avoir ça

et je rejoins Bob pour le démontage du contour de compteur et du volant... et je rajoute donc les vides poches inférieurs

sa peut aide pour les grosses paluches

merci les copaings je vais tenter de voir ca cet aprem !

bon je me suis battu mais j'ai reussit !!! mon compteur a pris place, il fonctionne tres bien tout va bien ...... sauf les deux rouleaux le totaliseur et le trip vredict entraineur de compteur H.S !!! hophophop je file chez vw et là le drame piece plus dispo depuis juillet 2005 :-?
Help me

je cherche une photos de profil d'un coco avec ses sebring d'origine et legerement rabaissé genre -4
merci

quelqu'un connait-il une possible correspondance de reference pour le cable de compteur de coco G, mon entraineur de compteur n'est pas mort, j'ai toujours la vitesse et le compte tour mais plus les distances. la piece n'est plus dispo chez chez VW pour le corrado et le chef d'atelier a pontivy n'est pas motivé pour rechercher une correspondance..... sachant que le cable se branche sur la boite de vitesse qui elle meme est differente des autres VW... enfin c'est ce qu'on m'a dit!

donc je fais appel a vos connaissance Merci

autre question , les Sebring peuvent-elles etre polies ?

voilà quelques photos du shooting de cet aprem avec ces roulettes d'origine .... j'adore

La classe avec les sebrings vivement le 29 qu'on voit sa euu tu vien le 29?

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa



ça change lol mais tres tres belle malgré tout !!

niko et manue a écrit:quelqu'un connait-il une possible correspondance de reference pour le cable de compteur de coco G, mon entraineur de compteur n'est pas mort, j'ai toujours la vitesse et le compte tour mais plus les distances. la piece n'est plus dispo chez chez VW pour le corrado et le chef d'atelier a pontivy n'est pas motivé pour rechercher une correspondance..... sachant que le cable se branche sur la boite de vitesse qui elle meme est differente des autres VW... enfin c'est ce qu'on m'a dit!

donc je fais appel a vos connaissance Merci

autre question , les Sebring peuvent-elles etre polies ?

j'ai eu le même souci que toi, l'aiguille fonctionne mais pas les rouleaux :?
en cause (sur le miens) un pignon en plastique dans l'entrainement des rouleaux fendu
il faut changerle bloc totaliseur/compteur. de mémoire 70€ environ chez VW ou comme moi, trouve un compteur d'occaz qui a un autre souci pour l'avoir pour 15€
vérifie avant quand même. tiens un p'tit détail du démontage et la pièce en cause
aprés avoir sorti le compteur, tu l'ouvres par les deux vis de chaque côté

par les trois vis tu sort que le bloc totaliseur/compteur

ensuite en faisant levier tu sort l'aiguille puis tu vire le fond de compteur avec les deux petites vis

par les quatres vis dorées tu démonte le totaliseur (le petit ressort au milieu sort aussi en faisant levier dessus)

et voici le pignon en cause :? comme tu peux le voir, le mien était fendu et j'avais les mêmes symptomes que toi

bon courage et plus un pour tout défaire au cul du compteur, passe par dessous le TDB

pour tes sebring: oui c'est de l'alu

il est superbe comme ça Niko !!

merci julien , ca au moins c'est clair precis concis!!!

SAPETOKU73 a écrit:il est superbe comme ça Niko !!

je dois dire que plus ca va plus j'aime avec ses roulettes d'origine

niko et manue a écrit:

SAPETOKU73 a écrit:il est superbe comme ça Niko !!

je dois dire que plus ca va plus j'aime avec ses roulettes d'origine

Je plussoie

Il est super comme ça

C'est cool ce ptit tuto ca aidera bien des gens ;
)

Merci a toi ;
)

niko et manue a écrit:merci julien , ca au moins c'est clair precis concis!!!

de rien, ça m'as pris 5 minute et c'était avec plaisir

toujours aussi beau ton coco

mais je le preferais avec les autres roulettes

a les gouts et les couleurs

seb vw coco a écrit:toujours aussi beau ton coco

mais je le preferais avec les autres roulettes

a les gouts et les couleurs

j'aimai bien aussi avec mes ancieenes roulette mais les Chat-Bottésq etaient a mes trousse tous les jours

t'avais pas la bonne correspondance de pneus ou quoi ?

ils m'ont jamais jamais fait ch**r pour ça, ni même pour le reste, ou alors j'ai du bol vite faut que je touche du bois :mdr: :mdr:

elle reste sympa avec ses roulettes d'origine, et +1 si tu les polis

allé !!!!!!!!!!!! au polissage !!!!!!!!!!!!!

elle est choulie ta titine ! ça rend bien avec les sebring , et encore plus si elles sont polies :bien:

je ne sais pas si elles se polissent ???

tu peu les polir c'est de l'alu.

bon ben si ca se poli , on va le faire mais apres l'ete...

niko et manue a écrit:bon ben si ca se poli , on va le faire mais apres l'ete...

oui, il faut bien 2 mois pour que tes doigts repoussent après le premier polissage de tes anciennes jantes

C'est la grande classe comme çà .....