radiateur de 1600 GL sur 1800 GTi

Salut

bon je suis passé comme promis par la case recherche avant d'oser poser ma question. J'ai trouvé un post sur lequel le gars voulait mettre un radia avec vase intégré sur sa 1600 GTi (de 1983 ). Vous lui aviez conseillé un radiateur de 1300 ou 1500.

Moi, perso, j'ai trouvé en casse un radiateur de 1600 GL avec vase intégré. Je voulais savoir si je pouvais le mettre sans risque sur ma 1800 GTi ? Le monter, c'est pas un problème, mais y a-t-il un risque au niveau refroidissement pour le moteur d'origine (le radia d'origine est plus large) ? En plus je devrais bientôt remplacer le 1800 par un 16S type KR, pas de problème non plus ?

Bon week end à tous !
A+

Je vous rappelle que mon radiateur actuel est percé et pas réparable. C'est pour ça que je souhaite savoir si je peux mettre ce radia de One 1600 GL, car là je ne peux plus rouler avec ma 1800 et ça m'embête !

A+

pose le tu vera bien,la t° va monter plus vite ton ventilo se declenchera

plus rapidement le si ca va pas tu en changera

Un 1800 GTi chauffe-t-il plus qu'un 1600 classique ?

DJ Fox a écrit:Un 1800 GTi chauffe-t-il plus qu'un 1600 classique ?

Je pense que le radiateur du 1800, et plus grand que le 1600...

Donc, logiquement, si le radiateur est plus petit, le moteur va monter en temperature plus rapidement

Oui c'est clair, j'ai regardé et le radiateur de la GTi est plus grand que sur la GL ! Mais y a de gros risques ou ça sera juste une montée en température plus rapide ? Effectivement la meilleure solution est que j'essaies... Je vais voir combien on me vend le radia de la GL à la casse.

A+

le risque sera de faire un joint de culasse quand il fera très chaud . voire de serrer les pistons . une gti c'est pas la bagnole de mamie

Ah OK donc je dois laisser tomber mon idée alors ! Je pensais pas q'une GTi chauffait à ce point plus qu'une autre. Je pense que ça dépend de comment tu roules avec.

Bon bah tant pis je suis pas prêt de rouler avec ma One. Snif...

neod4 a écrit:le risque sera de faire un joint de culasse quand il fera très chaud . voire de serrer les pistons . une gti c'est pas la bagnole de mamie

Et le ventilo, il sert a quoi ?

elle chauffera plus vite mais si ton ventilo fonctionne bien il devrait pas y avoir de probleme ton ventilo s'enclenche et ça refroidit et si tu as un doute jette tjs un coup d'oeil sur l'aiguille
ou sinon tu monte un interrupteur pour declencher le ventilo qand tu veux

Salut

alors je le tente quand même ? Je veux surtout pas casser le moteur ! Mon ventilo fonctionne correctement, donc ça peut le faire ?

A+

oui

perso, je vais le tenté, mais faut que j'en trouve un


si tu le prend pas pour toi, je risque d'etre intéressé


y'a moyen que tu prenne des photo du radia ?

Je vais l'acheter cette semaine dans ce cas. Je verrai si ça va ou pas et je vous tiendrai au courant

A+

Phoenix a écrit:perso, je vais le tenté, mais faut que j'en trouve un


si tu le prend pas pour toi, je risque d'etre intéressé


y'a moyen que tu prenne des photo du radia ?

Passe a la maison, j'ai ce qu'il te faut

Bouchon a droite, et a gauche

Tyson a écrit:

Phoenix a écrit:perso, je vais le tenté, mais faut que j'en trouve un


si tu le prend pas pour toi, je risque d'etre intéressé


y'a moyen que tu prenne des photo du radia ?

Passe a la maison, j'ai ce qu'il te faut

Bouchon a droite, et a gauche

Comment ça à gauche et à droite ?

ben oui tu as bien lu

bouchon à droite ou bouchon à gauche

les 2 existent

g@zoo a écrit:ben oui tu as bien lu

bouchon à droite ou bouchon à gauche

les 2 existent

:mdr: :mdr:

C'est comme les pedales...

Il y en a droite, comme a gauche....











:fuite:

g@zoo a écrit:ben oui tu as bien lu

bouchon à droite ou bouchon à gauche

les 2 existent

Ah oui je préfère. J'ai cru qu'il y avait 2 bouchons sur le même radia ! Non mais c'est rien cherchez pas, ça me le fait des fois...

A+

Tyson a écrit:

g@zoo a écrit:ben oui tu as bien lu

bouchon à droite ou bouchon à gauche

les 2 existent

:mdr: :mdr:

C'est comme les pedales...

Il y en a droite, comme a gauche....











:fuite:

Eh oui. Delanoë à gauche, Roméro à droite !
:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Bon, c'est pas le sujet !

Mon frère avait son radiateur percé sur son Scirrocco 1800 GTi de 83. Il a installé un radiateur de one 1600 Diesel de 83, pour dépanner. Et bien, il l'a laissé, ce sont les mêmes. Depuis, il ne chauffe pas et le ventillo ne se déclanche pas plus qu'il ne devrait.

OK ! et le radia des diesel de 83 sont plus petits que celui d'origine de la Scirocco ?

A+

En ce qui concerne celui de la 1800 GTi, ce sont les mêmes. Les autres modèles, je ne sais pas. Mais mes parents ont une Jetta de 83 en 1600 carbus, comme certaines Scirrocco et le radiateur est identique, lui aussi.

De toute façon je ne pense pas que VW fasse un radiateur par type de moteur ET par type de véhicule. Ce serait trop couteux. Un radiateur doit faire pour une gamme de plusieurs véhicules et plusieurs motorisations. Reste à trouver les bonnes concordances.

donc, sur mon dx, je peux en monter un avec vase intégré sans risque?

Bah, en mécanique le risque ZERO n'existe pas !

Si on fait une modif, on assume les risques qui peut y avoir. Mon frère a essayer, çà marche pour lui. Je ne peux que faire part de cette expérience.

Phoenix a écrit:donc, sur mon dx, je peux en monter un avec vase intégré sans risque?

OUI