un KR dans une one..comment?

je serai intéressé perso

merci d'avance

yanncox a écrit:

evernew84 a écrit:merci yann
et en partant d'une one gti ? je presume que c'est quasiment du plug and play ? ( sans mauvaise allusion de ma part )

ça dépend de l'année de ta onemais bon sur les cabs après 83 on a la chance d'avoir les même boites à fusibles que les G2 donc c'est cool mais sur one je sais pas

Sinon mis a part l'électricité sur une GTI il n'y a pas de soucis de pompe et réservoir d'essence

pour une one 1600, le faisceau moteur du kr doit etre modifié au niveau de la prise qui va sur le boitier specifique au 1600

Phoenix a écrit:je serai intéressé perso

merci d'avance

Je possede toujour sa Phoenix, il a exactement 43000 KMS depuis sa remise a neuf quand il avait 90000.Et il marche du tonnere ce petit KR.
Je te laisse mon tel par Mail.

merci, c'est super,


sinon passe sur mon forum (accèsible par mon site)

coolraver a écrit:

yanncox a écrit:

evernew84 a écrit:merci yann
et en partant d'une one gti ? je presume que c'est quasiment du plug and play ? ( sans mauvaise allusion de ma part )

ça dépend de l'année de ta onemais bon sur les cabs après 83 on a la chance d'avoir les même boites à fusibles que les G2 donc c'est cool mais sur one je sais pas

Sinon mis a part l'électricité sur une GTI il n'y a pas de soucis de pompe et réservoir d'essence

pour une one 1600, le faisceau moteur du kr doit etre modifié au niveau de la prise qui va sur le boitier specifique au 1600

c'est ce que j'ai dis plus haut...

hey navarro (guich) commence par remonter ta mk2 nikel et apres peut etre tu pourra te lancer ds des gros changements ! ! ! ! !
enfin c mon avis perso ;
-)

creushi a écrit:hey navarro (guich) commence par remonter ta mk2 nikel et apres peut etre tu pourras te lancer ds des gros changements ! ! ! ! !
enfin c mon avis perso ;
-)

et toi par te présenter,

merci

creushi a écrit:hey navarro (guich) commence par remonter ta mk2 nikel et apres peut etre tu pourra te lancer ds des gros changements ! ! ! ! !
enfin c mon avis perso ;
-)

c'est pas navarro c'est narvallo,encore une pseudo racaille

creushi a écrit:hey navarro (guich) commence par remonter ta mk2 nikel et apres peut etre tu pourra te lancer ds des gros changements ! ! ! ! !
enfin c mon avis perso ;
-)

vous êtes tous sous l'influence de la lune ou quoi
Merci de passer par la case présentation :?

Peg62 a écrit:

creushi a écrit:hey navarro (guich) commence par remonter ta mk2 nikel et apres peut etre tu pourra te lancer ds des gros changements ! ! ! ! !
enfin c mon avis perso ;
-)

vous êtes tous sous l'influence de la lune ou quoi
Merci de passer par la case présentation :?

t'es en retard là peg lol

SALUT A TOUS
moi je vais monter en 16s (kr) dans ma one
et actuellement j'ai 1 collecteur 4en 1 de mecathecnic sur mon 8 soupapes

quelqu'un peut t'il me dire si je peux le conserver ou non??

Salut

si c'est un collecteur pour 8 soupapes, non, tu peux pas le garder pour ton 16S.

A+

+ 1 tu peux oublier, mais si tu est un accro de produit mecatechnique, il vendent un collecteur pour Mk1 16s

J'ai monté un Kr dans ma one gti avec le faisceau du DX et une partie du faisceau du G2 pour l'allumage.

La recette de mon montage:

Collecteur du KR avec descente de la one GTI ressouder dessus
Calculateur d'avance bobine et faiscau du calculateur de KR ( yanncox si tu peux mettre une photos du faisceau que je t'es fait parvenir..)
Boite de 1600 GTi
Radiateur de one GTI
Aucune modif sur la pompe.

La seul modif électrique est le fil rouge qui alimente la bobine et une masse sur la batterie.

J'ai pas remonter le stabilisateur de ralentit, ni la coupure en déccélération, nin les capteurs de papillon.

L'injecteur de départ à froid et le boitier de contre pression sont rebranché avec le faisceau du DX.

Ca marche très bien comme ca, a froid il faut juste maintenir le moteur accélerer pour pas qui cale, mais ca dure pas plus 30s.

Voilà pour moi.

y'aurai moyen de monter une boite auto sur cette modif ?

Phoenix a écrit:y'aurai moyen de monter une boite auto sur cette modif ?

j'pense que oui, mais je me demande si il y a pas une info régime moteur pour la Boite auto.?

gibsy a écrit:J'ai monté un Kr dans ma one gti avec le faisceau du DX et une partie du faisceau du G2 pour l'allumage.

La recette de mon montage:

Collecteur du KR avec descente de la one GTI ressouder dessus
Calculateur d'avance bobine et faiscau du calculateur de KR ( yanncox si tu peux mettre une photos du faisceau que je t'es fait parvenir..)
Boite de 1600 GTi
Radiateur de one GTI
Aucune modif sur la pompe.

La seul modif électrique est le fil rouge qui alimente la bobine et une masse sur la batterie.

J'ai pas remonter le stabilisateur de ralentit, ni la coupure en déccélération, nin les capteurs de papillon.

L'injecteur de départ à froid et le boitier de contre pression sont rebranché avec le faisceau du DX.

Ca marche très bien comme ca, a froid il faut juste maintenir le moteur accélerer pour pas qui cale, mais ca dure pas plus 30s.

Voilà pour moi.

C'est sympa à toi ça. Merci pour lui et pour moi ! Tu aurrais une ou des photos du montage (j'en demande beaucoup peut-être non ?) ?

A+

gibsy a écrit:

Phoenix a écrit:y'aurai moyen de monter une boite auto sur cette modif ?

j'pense que oui, mais je me demande si il y a pas une info régime moteur pour la Boite auto.?

je pense que oui, par contre faut trouver un boite auto assez causto pour résister

une boite auto de GU devrait le faire.

c'est une boite 3 celle du GU non ?

Phoenix a écrit:c'est une boite 3 celle du GU non ?

comme toute les BVA non?

y'a eu des 4 je crois

ca ca me plairai