G1 : problème de hauteur de caisse

Bonjour,
J'ai fait poser récemment sur ma G1 GTI 1982 des ressorts AV qui me semblaient être identiques à ceux d'origine;
résultat : la caisse est légèrement trop haute de l'avant... A priori, les coupelles semblent être les bonnes, à moins qu'il y ait plusieurs versions...
Où faudrait-il intervenir pour remettre l'avant en ligne avec l'arrière ?D'avance merci pour vos réponses !

ca seraient pas plutot simplement que tes amortos arrieres sont bien fatigués aussi? du coup AV+AR fatigués, ta caisse etaient à peu près d'aplomb, mais maintenant AVneufs et AR usés, ta caisse tombe du cul?

Non, les 4 amortos avaient été changés en même temps !
Ce sont les ressorts que j'ai fait changer récemment par des modèles qui me semblent être ceux d'origine;
à l'AR, ça va, la hauteur a l'air normale... A l'avant par contre, je la trouve un poil trop haute !

1600 ou 1800 ta one ?

C'est une 1600 (Décembre 1981, millésime 1982) .

C est peu t etre des ressort de 1800 .... moteur plus lourd donc assiette plus haute a l avant sur ton 1600 ...

Enfin c'est qu une idée

Eh bien, je serais tenté de te croire ! Les jambes de force dont ils ont été extraits sont, me semble-t-il, celles d'une 1800... Merci pour ta remarque !
Au fait, y a-t-il un moyen de faire la différence entre des ressorts de 1600 (en sachant que dans cette cylindrée, il y a sans doute aussi plus d'un modèle !) et ceux de 1800 ?

dadou a écrit:C est peu t etre des ressort de 1800 .... moteur plus lourd donc assiette plus haute a l avant sur ton 1600 ...

Enfin c'est qu une idée

certitude


idem pour les td a gti


d'ailleur moi pour le corrado pour le tasser au maxi ,je prends des ressort cour de golf G60

car si je prend de golf boston 75 cv par exemple

ben les ressort sont cour moin 4 ,mais par raport a l'origine ,donc a 2 cm plus bas qu'une GTI origine

un gti origine avec du moin 4 ,et tu descent la boston a moin 6

enfin tu as compris ce que je veut dire

je pige pas, le gti est pas plus lourd que le 75 cv ?

normalement pour baisser plus ta gti, tu devrais prendre des ressort pour la 75 non ?

ben non


Une golf GTI et plus basse d'origine de 2 cm environ et plus rigide qu'une 75 cv oki


Quand tu va chez norotopipo ,est qu'il te donne ,comme pour moi que j'ai eu le cas 2 fois ,des ressorts de 75 cv ...

On t'anonce un rabaissage moin 4 ... en reelle moin 3 ...

tu monte sa sur une GTI du coup ta GTI ne va pedre que 1 petit cm ... et peut etre meme prendre de la hauteur ,si les amortos sont neuf (car l'auto s'est tasser )

Par contre si tu prends de ressort de GTI a moin 4 pour ta 75 ... les ressort sont a 6 cm de moin qu'un 75 cv origine


Apres il y a aussi le facteur poinds


Du moin 6 sur un TD donnera du moin 4 sur une GTI

essaye aussi pratiqué


c'est pourkoi ,il faut bien faire attention a ce que l'on te vends,d'ou l'importance des reef

c'est peut etre pour ca que je suis haut de l'avant,

j'ai des ressort de vr sur ma gti

c'est certainement ca, le VR est plus lourd que le GTi.....

Raphus a écrit:c'est peut etre pour ca que je suis haut de l'avant,

j'ai des ressort de vr sur ma gti

Imagine le poids du moteur ... a coter d'un petit 8 v

exacte, mais je ne vais pas investir dans des ressorts maintenant...

sinon chez mecatech ils vendent des coupelles qui te permettent de descendre de 1.5 cm l'avant si tu le desires..pas trop cheres..

pour avoir personelement essayer ,je dit "
mediocre"
...

Maniak a écrit:pour avoir personelement essayer ,je dit "
mediocre"
...

je dirai meme que ca devrait etre interdit ces m*rdes

salut pourqoi mediocre je voulai justemen en acheter ?

le confort est a oublier, le guidage de l'ammorto est mauvais donc la tenue de route, et l'usure est rapide

ok jai anulé ma comande merci

Bonsoir,

Ça y est, mon problème est réglé ! J'ai fait poser 2 ressorts AV de GTI 1600 (Merci Marco16v !), reconnaissables à leurs repères de couleur bleu.
En usage quotidien, la monte d'origine me semble être le bon compromis : elle n'a jamais été aussi agréable à conduire !