MA PASSAT BREAK 1,8T

Salut à tous il est enfin temps que je vous présente la remplacente de mon corrado VR6 depuis le mois de Février.
C'est donc une passat break 1,8T pack sport 150 ch de 08/2001 qui aujourd'hui totalise 104000 kms.
Voilà quand je l'ai eu:




Ma premiere modif fut la pose d'une EPROM secretauto donnée pour 195 ch.En suite pour avoir un peux plus de motricité je suis passé en 225/45 17.Car avec ESP tout se coupe mais quand je l'enleve tout reste par terre.
J'ai en suite mis une dump vlave forge double piston sans le recyclage.
Par la suite je me suis lancé dans la fabrication de mon échappement gauche / droite.




Il fallait que j'en sache un peux plus sur certaine données moteur alors j'ai installé mano turbo et T° huile.Dire que la pression monte à fond sur le mano,pauvre K03



Puis je suis parti en vacance début juillet et à mon retour j'ai commencé les gros travaux .Car même si je trouve que ca marche déjà bien,il m'en faut encore un peux.
Donc au programme échangeur gros volume,Turbo K04 à la place du K03,injécteurs de S3 225 ch et une boite style BMC.et pour finir et faire fonctionner le tout une repprog sur mesure.











Voilà tout ca est déjà sur la voiture qui ne tourne plus très rond d'ailleur
Il manque plus que le turbo, je suis en train de fabriqué le colecteur inox car je penssai que celui de S3 montait mais non(moteur pas dans le même sens) puis enssuite la reprog.Encore une bonne quinzaine de jours pour voir le montage fini je pensse.





D'autre photos de la voiture entière avec la jupe arr et l'échappement terminé bientôt ainsi que la suite du montage.

Voici la voiture tel qu'elle est aujourd'hui manque juste le petit becquet de vitre arriere qui est peint mais pas encore posé.

bonjour

nikel ta passate elle doi bien marché avec tous sa.

nikel j adore il ne manque plu qu a la rabaissé a -6 cm et la ce sera nikel

beau boulot

humm !!! bien ... ters bien tout ca

la reprog , qui te la fait ? dit moi MRC stp !!!!

Merci de vos compliments.
Pour le rabaissement ce sera pas -60 mais plutôt -20 max. car déjà chassis sport et je veux pas d'un boud de bois j'ai déjà donné.
Pour la reprog j'aimerai bien MRC mais il ne repond pas aux mail que je lui laisse.Alors si j'arrive pas à le joindre ce sera diapason-motorsport apparement ils sont pas mal non plus.

pas mal la passat!!!! tu pense etre a combien de bourrin avec tout sa?? et pour le moteur qui tourne plus rond :? ta resolu?

pilote45 a écrit:Merci de vos compliments.
Pour le rabaissement ce sera pas -60 mais plutôt -20 max. car déjà chassis sport et je veux pas d'un boud de bois j'ai déjà donné.
Pour la reprog j'aimerai bien MRC mais il ne repond pas aux mail que je lui laisse.Alors si j'arrive pas à le joindre ce sera diapason-motorsport apparement ils sont pas mal non plus.

envois moi un mp et je te filerai le numéro d un pote qui organise les rencards reprog MRC

wilsonvr6 a écrit:pas mal la passat!!!! tu pense etre a combien de bourrin avec tout sa?? et pour le moteur qui tourne plus rond :? ta resolu?

Oui,j'ai remis mes injecteurs d'origine en attendant la reprog.

etiennecaddy a écrit:

pilote45 a écrit:Merci de vos compliments.
Pour le rabaissement ce sera pas -60 mais plutôt -20 max. car déjà chassis sport et je veux pas d'un boud de bois j'ai déjà donné.
Pour la reprog j'aimerai bien MRC mais il ne repond pas aux mail que je lui laisse.Alors si j'arrive pas à le joindre ce sera diapason-motorsport apparement ils sont pas mal non plus.

envois moi un mp et je te filerai le numéro d un pote qui organise les rencards reprog MRC

Parce que il fait ca en groupe
Une foit mon montage fini je pourrai pas faire trop de bornes avec une voiture qui tourne pas rond donc pas trop loing de chez moi serait pas mal.

non tu peux rouler ya pas de soucis !

tu débranches sur la N75 la durite qui viens de la wastegate et celle qui va sur l admission d air et tu les branches ensemble !

par contre laisse bien la fiche sur la N75 ... sinon le boitier verra un défaut
ca marche tres bien comme cela ! car c est ce que j avais fait sur ma S3 avant reprog

comme ca tu auras la pression de 400gr avec un k04 normalement

comme ca tu peux rouler ya aucun soucis !

sinon oui MRC vient régulierement sur Paris, donc quand il vient c est pas pour une caisse il en fait plein vois tu

C'est bien le regulateur de pression que tu me parles? Ca fait quoi une fois le K04 monté si je le laisse?

Maintenant faut que je sache quand MRC vient sur Paris pour que je soit prêt et surtout combien il prend

Si tu laisse la N75 branché avec le K04 ... bah tu risque de tout prendre dans la tete

trop de pression , etc...

Si tu vas vite , MRC arrive dans 15 jours en gros
pour le prix .... c est en général 750 euros une reprog sur mesure ! apres c est a voir sur place

750 euros une reprog ! ! !

etiennecaddy a écrit:Si tu laisse la N75 branché avec le K04 ... bah tu risque de tout prendre dans la tete

trop de pression , etc...

Si tu vas vite , MRC arrive dans 15 jours en gros
pour le prix .... c est en général 750 euros une reprog sur mesure ! apres c est a voir sur place

Normalement je risque pas de prendre trop de pression car ma reprog actuelle est reglé à 1,5 bars et si je les dépasse mon calculateur ce met en défault et prend la carto de secours.Après fo que j'arrive à savoir combien mon bloc (AWT) peut sortir de ch et combien de pression il peut prendre sans passer une bielle à travers.
Sinon pour le prix c'est honnête car diapason demande 960€ par contre ya passage au banc avant et apres.

je sais pas si je serais pret dans 15 jours j'ai même pas encore soudé mon collecteur:

bah tu croyais que ca coutais combien ?

c est MRC .. c est pas comme certain qui se disent préparateur

et c est du sur mesure c est pas une puce bidon

etiennecaddy a écrit:bah tu croyais que ca coutais combien ?

c est MRC .. c est pas comme certain qui se disent préparateur

et c est du sur mesure c est pas une puce bidon

Justement c'est honnete j'ai dit que je m'attendait au moin à être dans les 1000€ comme diapason.Quand tu vois ABT qui vent ces puces 1500€ et j'ai le même résultat avec une à 150€.

ah oki ! j avais compris ca dans l autre sens :mdr:

Bah ecoutez faites vite les gars car MRC arrive fin aout normalement .. enfin moi j ai hate qu il arrive

Trés bien ta Passat avec une bon prépa sa poussé trés fort j'espére que tu donnrea un aperçu à Ormes. Par contre je vois que tu est aussi bien magasinier, mécanicien, ainsi que chaudronnier...

golfoo45 a écrit:Trés bien ta Passat avec une bon prépa sa poussé trés fort j'espére que tu donnrea un aperçu à Ormes. Par contre je vois que tu est aussi bien magasinier, mécanicien, ainsi que chaudronnier...

J'essaye de toucher à tout et surtout tout faire moi même dans la mesure du possible.J'ai simplement fait tourner les trous de la platine du collecteur sinon je fait tout le reste.

Une petite question à la quelle je pense,faut il que je mette un débimetre de S3 moteur BAM comme les injecteurs et le turbo d'après vous ou celui d'origine fera lafffaire?

celui la fera l affaire normalement !

par contre pour la durite d admission au turbo .. ton oprigine ne vas pas aller ! il te faut une de S3 et celle de S3 est prévu pour un débimetre de S3 qui est plus gros en diametre

je change tout de toute maniere.