Re: hot-rod ...

R4ab* a écrit:Ho putain !!!

Il est vraiment old school ce tour ! ^^

Si t'as besoin de quelques outils, j'ai 2-3 trucs chez moi. ;
)

oui old school, parce que c'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleurs soupes dit l'adage !!!...

dit moi ce que tu as avec fotos si tu veux, je verrais si j'ai ou pas le besoin ...merci..

parce que pas le temps, manque de place aussi, j'ai mis ma mob peugeot de 1961 a vendre dans la partie annonces du forum..

avis aux amateurs, pour un style bobber pour se trainer en ville ou sur concentres avec un bon vieux look !!

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mob vendue sur brocante dimanche dernier a un collectionneur..

et depuis aujourd'hui, le tour est cablé via le variateur de fréquence et un arrêt "
coup de poing"
d'urgence, tout fonctionne, premiers copeaux en fin d'aprem..

reste a dompter la bestiole avec ses multiples variantes de vitesse et d'avance..

prochain taf, usiner quelques pièces pour continuer le train avant du rod...c'est reparti gentiment...

a suivre...

Mer 22 Sep 2010 - 19:28

y'a plus de news de la bête ?

Sam 25 Sep 2010 - 9:20

ça fait un moment qu'il est en stand by !! j'ai avancer la maison avec une chappe sous l'appenti, puis 45 m2 de carrelage dessus, refait l'électricité du garage aux normes.

me reste les baies vitrées ( 2 ) de l'appenti a monter, avec un muret en parpaings de 10 en dessous pour passer l'hiver tranquille..

ensuite, je vais me remettre au rod, j'ai tourner quelques petites pièces pour le train avant quand même..

a suivre donc, mais tout de suite tout de suite !!

Dim 3 Oct 2010 - 10:58

alors les travaux sur la sonson' ,ça va bien?

Lun 4 Oct 2010 - 18:03

oui, terminé l'appenti cette semaine de vacances, me voilà avec la possibilité de travaillé "
dehors"
en étant a l'abri !!..

le garage est complètement rangé, et j'ai ressorti les pièces du train avant, je m'y remets ce week end !..

Lun 4 Oct 2010 - 21:36

La reprise Cool

Sam 20 Nov 2010 - 18:46

achat d'un radiateur de refroidissement de peugeot 403, il doit arriver la semaine prochaine. je vais pouvoir finir les soudures de la traverse du train avant en rajoutant les pattes de fixation du radia au passage..

en prévision, fabrication des pattes de support amortisseurs avant, je conserve les amortos d'origine du pick up, a levier type houdaille donc...

petite mise a jour,

j'ai reçu le nouveau radiateur, donc un peugeot 403, plus petit que l'origine, mais nickel, ça me permet de "
glisser"
en dessous le radia d'huile ( l'un en dessous de l'autre ), le tout dans l'encadrement renault de 38..

a suivre..

Jeu 27 Jan 2011 - 17:57

bon, grosse nouveauté !!!

je viens d'acheter une fraiseuse aujourd'hui, trouvée sur LBC, pas jeune, mais moteur neuf tri phasé, table de 150 cms, suffisament de déplacement sur les 3 axes pour travailler..

une boite avec une 20aine de fraise dedans en cadeau..

j'ai déja du matos de fraisage depuis un moment dans le placard, ça vas le dépoussiérer !!

aller/retour a joué les tours vendredi prochain pour aller chercher les 900 kgs de la dame !!..

déchargement samedi matin avec un manitou pour la placer dans le garage

achat necessaire, trop de demande de taf et obliger de sous traiter le fraisage a chaque fois, maintenant, je gère tout...enfin je vais gerer tout !!.

LE ROD VAS AVANCER A NOUVEAU AU MILIEU DE TOUT CA !!!

a suivre..

Cool

Ven 28 Jan 2011 - 11:05

Haaaa

Et peut être même qu'on aura des photos quand ca avancera Razz

Ven 28 Jan 2011 - 13:36

Nickel tout ça ! Cool

J'essaie de te faire des photos des outils a vendre que j'ai pour tour/fraiseuse ce week-end si ça t'intéresse toujours. ;
)

Ven 28 Jan 2011 - 19:35

R4ab* a écrit:Nickel tout ça !

J'essaie de te faire des photos des outils a vendre que j'ai pour tour/fraiseuse ce week-end si ça t'intéresse toujours. ;
)

bah j'étais pas contre, mis tu ne m'a jamais posté les fotos, donc, pour moui pas de soucis, mets en ligne et on verra ensemble..

je mettrais des fotos de la bestiole une fois installée a sa place ...

et il y aura des fotos des pièces en usinage, pas de soucis..

voilà, 430 kms plus tard, pas mal de manutention ( surtout a l'arrivée dans la garage !! ), la mèmère est a sa place dans l'atelier a côté de son pote le tour a métaux..

reste la joyeuse partie électrique !..

quelques infos, moteur russe triphasé de 2.2 kw changé il y a 8 mois, pas de jeu dans le roulement de tête, la table vas bien dans tout les sens ( un peu de jeu au niveau des verniers entre le fait de tourner a gauche et ensuite a droite ou inverse ....normal presque ! vis sans fin dessous.)

système d'avance auto avec des renvois ( visible coté droit de la machine

2 courroies neuves sur 3, la 3 étant pas trop usée, fatigue des 2 courroies trapézoidale sortant du moteur vers la 1ère poulie, a changer donc..

un peu de bazar avec:

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Elle repose sur quoi cette grosse bebete Question

pour l'instant sur 2 bouts d'IPN ( qui sont ceux d'une presse d'atelier qu'il me faut finir d'assembler ! ), il y a a chaque coin de la base des trous..je vais tourner des platines de 110 mm de Ø, les percer au centre et souder de la tige filetée plutôt balaise ( m16 comme le veut les trous ), ensuite visser des écrous dessus, emmencher les pieds dans les trous et ajuster le niveau avec les écrous ...

et récupérer mes IPN !!

elle est déja entierement nettoyer, graisser, dérouiller, prete a l'emploi..

reste l'électricité dès que possible, je cherche quelques bricoles pour ce en 380 V..

du coup, dimanche a barbouiller !!

mélange de reste de peinture bleue ciel, antirouille gris pastel, et un fond de blanc, tout ça avec 5 % de white spirit..

2 H 30 de pinceau a se tordre dans tout les sens...

bricolage d'un bras en alu supportant le bouton on/off, le coup de poing arrêt d'urgence arrive par la poste, reste a branché ensemble les choses..

commande hier d'un ensemble portes pinces et pince d'usinage pour elle ( c'est pas donné , la vache !! je préfère taire le prix !! )..

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Ca me rapelle l'école quand je voit tes photo de fraiseuse les joies de l'usinage.

terrible, entrainement par courroie Very Happy

elle est plus grosse que la mienne mais quant on veut bien bosser , c'est ce qu'il faut!! Very Happy

que de bons moments a la formation tourneur/fraiseur, je garde ça dans un coin de ma cervelle tordue !!...et j'en sourit tout seul dans mon atelier de temps en temps ..

ne te fit pas aux apparences, elle n'est pas si grosse que ça la fraiseuse !! 1.65 de haut sur 150 sur 150 environ, le tout au repos. je ne parle pas du déplacement de la table donc !!..

disons, que bien qu'un peu plus chiant a entretenir, le système par courroie a bien des avantages, dont celui d'etre facilement changeable en cas de besoin, voir réparations, sans tout ouvrir..

ensuite les machines sont souvent dans des prix inférieur a la moyenne !..

dès que possible, je me remets au rod, il me faut finir le train avant pour avancer le chassis, la motiv' revient après une belle pause qui a fait du bien a mon cerveau...

il faut savoir lacher prise de temps en temps pour réfléchir et reprendre..

Ca fait tout de suite plus propre Cool

Par contre elle est toujours pas poser sur "
ces pieds"
Razz

pas eu le temps de les faire encore, pourtant tout est prêt !!

au niveau des carters de protection t'est pas aux normes :mdr:

pas grave les carters c'est pour les gonzesses :pano-mdr:

hot import a écrit:que de bons moments a la formation tourneur/fraiseur, je garde ça dans un coin de ma cervelle tordue !!...et j'en sourit tout seul dans mon atelier de temps en temps .. pareil, que du bonheur et rien n'est impossible ou presque...!

ne te fit pas aux apparences, elle n'est pas si grosse que ça la fraiseuse !! 1.65 de haut sur 150 sur 150 environ, le tout au repos. je ne parle pas du déplacement de la table donc !!.. disons que ma sidéric est une sorte de grosse perceuse à colosse , d'ailleur elle est sur "
colonne"
, mais trés complete avec "
petite"
avance, et surtout et rare , tête inclinable pour ce genre de modéle, entrainement courroie et changement de moteur pour du 220v (sorry) mais ça le fait bien!

disons, que bien qu'un peu plus chiant a entretenir, le système par courroie a bien des avantages, dont celui d'etre facilement changeable en cas de besoin, voir réparations, sans tout ouvrir.. je préfère , une histoire de choix et commodité.. aprés...

ensuite les machines sont souvent dans des prix inférieur a la moyenne !. exact et dans mon cas il y avait surtout une histoire d'encombrement, petit atelier ou j'ai réussi à plancer fraiseur , tour ( mandrin de 200 et perceuse colonne + 3 armoire de rangement et un établi digne de ce nom dans +-15m2 .

dès que possible, je me remets au rod, il me faut finir le train avant pour avancer le chassis, la motiv' revient après une belle pause qui a fait du bien a mon cerveau...

il faut savoir lacher prise de temps en temps pour réfléchir et reprendre.. c'est souvent le soucis, lol, mais effectivement, tu arrêtes et souvant pendant ton arret, certaine chose te semble plus clair et même tu pars dans une autre direction et au final , tu gagnes du temps...bah on ce comprend...

un de mes délires pour me promener en meeting fait avec de la récup en partie!( les poignets int de mk2 s'enlève et sont là pour enlever la coque cannette pour accéder au moment) :mdr:

hot-rod ... - Page 31 Dscf20433eg

et la remorque pour le transporter ( elle était pas fini sur la photo) manquait le parchoc AR pour l'AV et l'inclinaison était pas bonne mais bon, j'avais un timing pour le vw day ! :mdr: