syncro en franchissement

http://www.diesel-speed-shop.com/video/final.wmv

soyez indulgent pour le montage video c'est mon premier....

sympa et plutot bien fait!

bon plan de mettre la cam en dessous ;
)

bien la vidéo

Super sympa !!


Essai de monter en marche arrière tu vera le rendu est assez impressionant car déjà qu'en marche avant quand t'a le nez en l'air tu ne vois rien !! mais alors en marche arrière c'est impressionnant !

sinon pour tes descentes :

là ca va c'est pas très long ! mais evite de touché au freins : utilise plutot le frein moteur de la 1° !!!

tu vera certe ca descent vite mais tu a pas cette sensation tobogan !!!

mais garde quand meme le pied un filet de frein !!! pour evité que le moteur s'embale


voilou !!!

t'es obliger de devoir freiner avec les syncro car meme en 1ere courte avec environ entre 1.6T et 2.5T (camping-car) et un 1600td ou un 2.1 essence le frein moteur et pas suffisant

donc pour les longue descente a tres fort pourcentage c 1ere courte pied sur le frein mais surtout sans a coups et surtout pas le pied sur l'embrayage mais pour un petit passage comme ça c rien du tout fallais etre au 20ans syncro de l'ete dernier

c'est mon frere qui conduisait!
il m'as dit qu'il savait pas ce serivir de mon apareil photo....
sur le coup je le crois qu'as moitier....

mais la descente c'est tres impressionant ! c'est certain et encore plus en tant que passager

Autant pour moi je ne savais pas qu'il ne disposais pas de frein moteur ces petit bestiaux !!

mais je suis très étonner car j'ai mini trialisé avec un Samourai 1100 et un merco GD 230 d'y a 20 ans !!

et même le petit suz avait du couple résistif !!!

oui mais il avais une vrai boite courte non ? et il devais pas faire 1T

Le GD oui il y a une bonne boite courte par contre c'est plutot 1T8 !!!!

sinon pour le suz c'est clair que sont poids est un super avantage !

maintenant je n'est jamais essayer de transporter syncro même sur le bitume je ne sais pas du tout comment il réagit !!!

faut vraiment que je monte quelque extrait des sorti du club mais c du boulot lol

il me semble que les vidéos sont déjà sur le site des Syncro ou je me trompadu ?

j'en est mis 5 mais j'en est environ 10DVD j'ai environ 40 sortie syncro depuis 10ans a 4 sorti par ans (entre 30 et 45min de montage pour chaque ) lol

rien que pour les 20ans du syncro j'ai +2h de rush

5 c'est déjà bien fais pétter les liens

en faite nous on viens du buggy on est plutot bourin
en 2rm des fois c'est plutot passage en force....

d'ailleur la sur la video je suis en 2rm .

http://syncro.club.free.fr/video/video.htm

les liens du club

c'etait glissant

ca y est country vas passer au t3 syncro.... :mdr:

ça c'est devant chez moi tout les jours !!! :d

caddy a écrit:ca y est country vas passer au t3 syncro.... :mdr:

non c'est un trés bel engin pour sûr mais ça fait un bon moment que j'ai décidé de n'avoir qu'un seul véhicule passion

pour le reste, je me contenterais du futur sharan de ma douce et d'un transit camping-car

moi aussi, je n'ai qu'un seul jouet et j'ai choisi ca pour garder mon permis.... :mdr:

caddy a écrit:moi aussi, je n'ai qu'un seul jouet et j'ai choisi ca pour garder mon permis.... :mdr:

pour ça c'est bon :mdr: :mdr: :mdr:



Bien sympa ta vidéo

ben oui on n'as que 12p et moi en moins de 7 ans j'ai du en depansser 21 ....
donc faut bien calmer le jeux avant de recuperer le capital...plus que quelque mois d'ailleur...

pour perdre le permis un syncro une seule solution trouver le syncro complet oettinger :

6 a plat oettinger 4 frein a disque 180km/h

:? mmmminceuuu arretez de me dire des truc comme ca!
moi c'est 110 en pointe

toute facon je passe au v6 tdi et si je trouve pas de v6 ce sera un 5cyl avec cloche de boite de t3 ZA

110 lol a oui c vrai 1600 d'origine

turbo modifié + oettinger powwaaaaaaaaaaa