Les mk2 des frangins .......................................

bon, maintenant que le montage semble etre fini, a "
2 ou 3"
choses prés, beaucoup la connaissent deja, mais voici la présentation de la prépa mécanique de la grise.....

parti d'une base de 90s, le moteur ayant passé les 200 000km, ce qui est peu en soit je vous l'accorde, mais pas franchement en rapport avec le reste de l'auto
j'avais a l'idée de remonter une mécanique complète de pg, je me mis donc a la recherche d'un bloc complet et de ses péripheriques, entre temps je trouve une annonce pour un eaton M90 arbre court, je saute sur l'occasion, ce sera un 8s eaton
il ne me manquais plus que la base, j'ai donc trouvé peu de temps aprés une corrado complète et "
roulante"
n'ayant qu'un problème, la petite poulie du G avait cassé, ce qui a eu pour effet d'exploser le compresseur entier.... (photos plus tard.... )

aprés a voir sorti le bloc du corrado, ouverture, peinture,changé divers joints, et diverses courroies, le plus dur reste a faire, fabrication du support pour le eaton....

pendant ce temps, mise a poil de la golf pour y reinstaller le faisceau complet de la corrado, j'en ai aussi profiter pour y mettre le tdb gris

voici quelques tofs du montage





contrairement a la rouge, ici tout s'est passé trés vite, et on a pas pensé a prendre des tofs de l'évolution :? :? :?

donc le moteur deja dedans










puis mise en place du circuit de sural.....
pas une mince affaire l'histoire










donc, pour le premier jet, la configuration était celle ci....
-base pg
-compresseur eaton M90 arbre court
-échangeur golf g60 suisse
-4/1 inox
-décata inox
-ligne sebring
-puce pour poulie de 68 (en attendant mieux)
-injecteurs verts
-aac stock.....

les fous joli travail les frangins :bravo:

Clean.Mister a écrit:les fous joli travail les frangins :bravo:

yes trés bon taff

MERCI, les gars

Clean.Mister a écrit:les fous joli travail les frangins :bravo:

+1 , j'ai pris plaisir à voir le taf sur la rouge, et je vais en faire autant avec la grise :hippy:

Mwé... :? :? Pas top... :? :?

montage a l'arache... :? :? fait un bruit de clim mal regler... :? :?

marche pas super... :? :?










































































:langue: :fete: :langue:
:mrgreen: :nimport: :mrgreen:
:mdr3: :mdr3: :mdr3:





























































Mais non je déconne !!!! :mdr: :mdr:

c'est une tuerie !!!!

Le montage est super propre et ca marche SUPER FORT !!!!


:bravo: :bravo: :10/10: :bravo: :bravo:

eaton powaaaaaaaaaaaaa ............. sans entretiens :mrgreen:

GG a écrit:eaton powaaaaaaaaaaaaa ............. sans entretiens :mrgreen:

rien de mieu qu'un eaton! :mrgreen:

Si, en avoir un autre d'avance

Super montage et super propre ! Vous êtes bien équipé en + (la presse hyro dans le fond entre autre et la place)
C'est quel modele de radiateur d'eau Celui de golf 1 GTI
En tous cas c'est pas celui du DX que j'ai refait.

Quel pression de sural ?

@++

beau travail

C'est du beau boulo


Et la pression de sural ça donne quoi ?

Superbe travaille,belle finition

:bravo: .........beau taf...comme d'hab quoi

merci beaucoup les gars ca fait plaisir.....

david76 a écrit:Super montage et super propre ! Vous êtes bien équipé en + (la presse hyro dans le fond entre autre et la place)
C'est quel modele de radiateur d'eau Celui de golf 1 GTI
En tous cas c'est pas celui du DX que j'ai refait.

et oui, les outils aident beaucoup, le radia était un modèle adaptable mais trop petit, donc je l'ai viré...... plus d'explications bientot

BAYOUXX a écrit:C'est du beau boulo


Et la pression de sural ça donne quoi ?

j'expliquerai mieux tout a l'heure, mais j'ai fait un système qui permet de varier entre 700grammes et 1bar2..... suivant l'envie

Donc, comme je l'expliquais, les photos précedentes était celles du 1er montage qui a été fini a veille du départ a l'aioli.... donc finition rapide

puis ayant des petits problèmes de chauffe, j'ai été obligé de mettre un radia plus gros, mais par conséquent, j'ai du virer l'échangeur de G suisse

donc redémontage de la face avant et pose d'un échangeur de safrane dans le pare choc avant



les photos ont étées prises lors de la presentation de l'échangeur en place' donc il était pas encore fixé





et là toute la "
matière première"
pour trouver le meilleur compromis



et le montage comme il est aujourd'hui







en esperant que ca vous plaise.....

ben moi en tout cas ca me plais

Moi aussi

pour avoir fait un tour dedans, ca envois !!!

Bon boulot les frangins.

mouais bof...






































nan sérieux, c'est terrible

beau boulot les frangins

:bravo:

caisse de branlette

caisse de branlette

:mdr: :mdr: quand on connait les 2 energumènes :mdr: :mdr: ....

karibou34 a écrit:

caisse de branlette

:mdr: :mdr: quand on connait les 2 energumènes :mdr: :mdr: ....

ptitS conS.... :mdr: :mdr: :mdr:

Bon boulot , beaux montages
Par contre, je sais que vous avez du son et j aimerais en savoir plus, ainsi que des photos, si c est possible bien sur ...
Merci