Les mk2 des frangins .......................................

sting3r a écrit:woaw impressionnant le taf

Une petite question, avec deux carbus Weber comme toi, une collecteur d'echappement inox, tout ça monté sur un bloc moteur 1800cc 90cv, ça pourrait faire gagner combien de cheveaux plus ou moins ?

Je demande ça parce que je ne connais absolument rien sur les moteurs de ses générations là.

D'avance merci

Bien à toi ;
)

C'est un moteur KR 1800cc 16s monté sur les Golf 2 GTI 16s donc qui fait un peu plus que 90cv

P.S : 136cv exactement d'origine non catalisé et 126cv pour le PL (version cata)

corrigé moi si je me trompe

david76 a écrit:

sting3r a écrit:woaw impressionnant le taf

Une petite question, avec deux carbus Weber comme toi, une collecteur d'echappement inox, tout ça monté sur un bloc moteur 1800cc 90cv, ça pourrait faire gagner combien de cheveaux plus ou moins ?

Je demande ça parce que je ne connais absolument rien sur les moteurs de ses générations là.

D'avance merci

Bien à toi ;
)

C'est un moteur KR 1800cc 16s monté sur les Golf 2 GTI 16s donc qui fait un peu plus que 90cv

P.S : 136cv exactement d'origine non catalisé et 126cv pour le PL (version cata)

corrigé moi si je me trompe

FAUX

-KR : 139CV
-9A : 136CV
-PL : 126CV

Sorry mais comme je le dis, j'fais pas du tout dans les moteur, ya que en cox ou je medébrouillais lol

Et celons vous ? sur le bloc de ma jetta qui lui fait 90cv, (désolé j'voulais une golf GTI mais j'ai 19 ans, donc je peux pas l'assurer ;
) ) on pourrait faciellement gagner de la puissance? toujours en restant en atmo, mais en polissant les tubes d'admissions, en mettant des carbus plus gros, alléger certaines pièces ?

En tous les cas la mk2 en grise, elle donne vriament bien joli

GG a écrit:

david76 a écrit:

sting3r a écrit:woaw impressionnant le taf

Une petite question, avec deux carbus Weber comme toi, une collecteur d'echappement inox, tout ça monté sur un bloc moteur 1800cc 90cv, ça pourrait faire gagner combien de cheveaux plus ou moins ?

Je demande ça parce que je ne connais absolument rien sur les moteurs de ses générations là.

D'avance merci

Bien à toi ;
)

C'est un moteur KR 1800cc 16s monté sur les Golf 2 GTI 16s donc qui fait un peu plus que 90cv

P.S : 136cv exactement d'origine non catalisé et 126cv pour le PL (version cata)

corrigé moi si je me trompe

FAUX

-KR : 139CV
-9A : 136CV
-PL : 126CV

Ah oui c'est vrai, il ya le 9A, je l'avais oublié celui là
tu es bien placé pour en parlé GG

Bon sinon sting3r, tu peux faire plein de choses sur un moteur VW mais il faut connaitre le budget que tu as à mettre dedans

@++

clair qu'on peut faireun max de modifs sur un moteur vw, mais pour en revenir a ton idée sting3r, les carbus sur un 8s, c'est pas une trés bonne idée a mon gout, a moins d'avoir une culasse crossflow, parce que tes carbus se retrouvent derrière et ne prennent que de l'air chaud venant du collecteur d'échapp
mais ca peut marcher, on a une mk2 2l 8s sur montpell qui arrache bien, mème si on l'a pas vu depuis un bout de temps n'est ce pas sly :mrgreen:

En tous cas j'ai vu aux vw days cette année un montage similaire au votre dans une mk1 CL marron claire ça à l'air de respirer dur dur
A notre retour sur Rouen, elle nous a doublée dans une allure et une sonorité impressionnante

Vivement que vous demarriez le votre pour avoir d'autres commentaires

bonne continuation...
@++

david76 a écrit:Vivement que vous demarriez le votre pour avoir d'autres commentaires

bonne continuation...
@++

avec grand plaisir........ merci

pour l'instant on règle les derniers petit soucis, et aprés GAAAAAAZZZZZZ

Okay les gars, je verrais ça le moment venu ;
)

Un tout grand merci,et encore bravo pour votre taf ;
)

sting3r a écrit:Okay les gars, je verrais ça le moment venu ;
)

Un tout grand merci,et encore bravo pour votre taf ;
)

merci a toi

atomic car a écrit:bon assez blablatter au boulot ........et faite peter des photos....non mais oh!!! :mrgreen:

reprise du taf, et des photos ce soir a 17h.... pour l'instant on réflechis aux soucis, et le soir on les résoud ..... enfin on essai

Les frangins a écrit:

atomic car a écrit:bon assez blablatter au boulot ........et faite peter des photos....non mais oh!!! :mrgreen:

reprise du taf, et des photos ce soir a 17h.... pour l'instant on réflechis aux soucis, et le soir on les résoud ..... enfin on essai

avec le jaune a la main ca aide :mdr: :mdr:

quel soucis???......savoir s'il faut 1 ou 2 glaçons dans le pastis demande moi, je sais ça!!! c'est 2, comme les pastis, ça marche par paire :mdr:
bon c'est 17h20, elles sont ou les tofs :mrgreen:

18h20 toujours rien

19H03 rien de mieux

Groumpf


pour Sting3r, dommage, j'ai deux doubles carbu solex avec pipe d'admission pour Golf / Jetta 8s en stock...

rah la la la la

19h25 rien de mieux...

Typ17in34 a écrit:19h25 rien de mieux...

19h40 rien non plus...

que quelqu'un me donne leur adresse en mp je vais les prendres moi même les photos

19h48 p'tain il font durer l'apero les salops :mdr:
et meme pas isl m'invitent j'aurais au moins pu prendre les photos, entre 2 pastis

20h10 >
>
>
gros souci >
>
plus d'eau
a mon avis ca doit etre le gros soucis de la soirée
avec peut etre le manque de glacon
:mdr: :mdr: :mdr:
si vous voulez je vous prete mon apn :mdr: :mdr:

21h47: bon, pim pam et poum vous lachez les bieres et les pizzas et vous nous postez les photos !!!!

on attend nous !!!

22.40 :mdr:
toujours rien en vue

GG a écrit:

david76 a écrit:

sting3r a écrit:woaw impressionnant le taf

Une petite question, avec deux carbus Weber comme toi, une collecteur d'echappement inox, tout ça monté sur un bloc moteur 1800cc 90cv, ça pourrait faire gagner combien de cheveaux plus ou moins ?

Je demande ça parce que je ne connais absolument rien sur les moteurs de ses générations là.

D'avance merci

Bien à toi ;
)

C'est un moteur KR 1800cc 16s monté sur les Golf 2 GTI 16s donc qui fait un peu plus que 90cv

P.S : 136cv exactement d'origine non catalisé et 126cv pour le PL (version cata)

corrigé moi si je me trompe

FAUX

-KR : 139CV
-9A : 136CV
-PL : 126CV

FAUX

- PL : 129 CV

toujours a l'affut

1h16 du mat bon ben ils fond dodo