Démontage toit ouvrant de Golf III

Bonsoir à tous, j'ai besoin de votre aide pour le remontage d'un toit ouvrant

J'ai du demonter entierement le mécanisme d'un toit ouvrant electrique d'une GolfIII de 94 afin de trouver la cause de la panne (2 cables cassés), et je voulais savoir si il y a quelque chose de particulier à faire lors du remontage au niveau de la position zéro du toit, doit on faire particuliérement attention à la position du moteur, ou bien doit on la remémorisé d'une façon ou d'une autre.

Car si on ne peut pas la remémoriser, je vais m'amuser pour la retrouver sur le moteur

Merci de votre aide.


Les symptome étaient que le toit s'entrbaillait, mais ne pouvait plus se refermer, ni s'ouvrir completement. Bref le moetur tirait le cable, mais ne le poussait plus . Sur le coté droit les "
cables"
étaient casssés au niveau des fixations à la base aussi bien sur le mécanisme du TO que sur celui du pare soleil

Personne n'a jamais démonté un toit ouvrant alors

voie chez vw il on les plans pour le remontage

steck a écrit:voie chez vw il on les plans pour le remontage

le remontage mécanique ne me posera pas de probleme, enfin j'espere , c'est juste pour savoir si je dois faire quelque chose de particulier pour que le moteur retrouve sa position "
fermé"
si toutefois il en a une, car je n'ai jamais vu ce toit ouvrant fonctionner donc je ne sais même pas comment il s'arrete en postion fermé. ni même si il s'arrete

Je sens que ça va etre la surprise du WE

Si j'ai bien compris l'utilisation de ce toit, quand il est totalement ouvert (vers l'interieur), on maintient le bouton enfoncé pour le refermer et il s'arrete tout seul à la position "
fermé"
puis je dois réappuyer sur le bouton pour l'entrebailler vers le haut c'est bien ça?

Si ça marche bien comme ça, à un moment ou un autre le moteur doit avoir en mémoire (electrique ou mécanique) la position "
fermé"
.

D'ou ma question

il faut le remetre a la main logiquement tu a une vis sur ton moteur

steck a écrit:il faut le remetre a la main logiquement tu a une vis sur ton moteur

La vis qui te permet de l'ouvrir et de refermer grace à l'espece de BTR qui est coincé dessus, mais ça c'est valable que si le moteur n'a plus d'alimentation electrique...

Moi, le toit ouvrant à été entierement desassemblé pour trouver la cause de la panne, donc tout à été démonté

ET le moteur aussi il n'est plus sur le cadre du toit

Moi j'ai le même problème que toi avec mon toit ouvrant éléctrique. Ca ta couté cher les cables que tu à changer? Tu les as trouvés ou? Est-ce dure à changer?

salut pour le remontage il faut que ton toit ouvrant soit en position fermé.ensuite il faut que tu t'assure que les repéres coincide. les repére se trouve se trouve sur la partie opposé de la roue denté, lorsque le moteur tourne le repére mobile se déplace à droite ou à gauche selon la position du toit voulu. par conséquent, il faut mettre le repére mobile aligné avec le repére fixe. (point milieu)

Vw Golfy a écrit:Moi j'ai le même problème que toi avec mon toit ouvrant éléctrique. Ca ta couté cher les cables que tu à changer? Tu les as trouvés ou? Est-ce dure à changer?

si tu veux changer tous les cables (4 en tout) ça vaut presque 250€ chez VW

les 2 pour le toit coute presque 90€ piece
les 2 pour le pare soleil presque 40€ piece



Pour l'instant c'est en commande chez VW...

RACHON4 a écrit:salut pour le remontage il faut que ton toit ouvrant soit en position fermé.ensuite il faut que tu t'assure que les repéres coincide. les repére se trouve se trouve sur la partie opposé de la roue denté, lorsque le moteur tourne le repére mobile se déplace à droite ou à gauche selon la position du toit voulu. par conséquent, il faut mettre le repére mobile aligné avec le repére fixe. (point milieu)

Si j'ai bien compris :

Je remonte le toit en toit position fermé sur la voiture apres reaparation, puis ensuite je remonte le moteur dans la bonne position (fermé) donc c'est une "
mémoire"
mécanique.

Pour voir la roue dentée j'ouvre le moteur pour avoir acces à la vis sans-fin , ou je peux la voir simplement. A l'interieur c'est un peu comme un moteur d'essui glace avec une piste sur le pignon, ou c'est totalement different?

oui c ca tu n a rien a démonté, retourne ton moteur coté sans rouev denté le répére est noir ou blanc

RACHON4 a écrit:oui c ca tu n a rien a démonté, retourne ton moteur coté sans rouev denté le répére est noir ou blanc

Je vais regarder ça, je te remercie