golf qui fait des bonds

bonjour,

j'ai ma golf 2 gtd de 91 285000km qui "
rebondi"
sur mauvaise route surtout devant et c'est désagréable
ressort fatigué peut-être car je viens de changer les amortisseurs monroe reflex mais ça le faisait déjà avant (pire)
de plus en la regardant de côté elle est plus haute devant qu'a l'arrière, peut-être à cause de l'attelage je viens de l'acheter et je ne sais pas si elle a beaucoup tractée

je pense peut-être mettre des ressort EIBACH -35, mais j'hésite car j'ai peur que le confort ne soit plus au rendez vous et que cela fasse travailler la caisse

et si j'ai bien compris, je peux les mettres sur les support d'origine avec des amortisseurs d'origine?

merci

salut, pour le -35 , ca devrait passer sans problemes sur des amortos d'origine.en ce qui concerne le fait que ta voitur te paraisse plus haute a l'avant , ca a l'air normal, beaucoup de golf sont comme ca !!! pas d'inquietude.tes symptomes sont ceux d'amortisseurs fatigués, mais si tu dit que tu viens de les changer, regarde du coté des ressorts, mais j'en doute.et enfin, des que l'on touche a la suspension pour abaisser une caisse , il vaut mieux prevoir une barre anti rapprochement, c'est plus sur pour le travail de la coque.voila, j'espere avoie pus t'eclairer un peu.

ok,merci

et si je coupe 5 cm de spirale du ressort avant, je pense que cela le fera moins déjà non?

callis a écrit:ok,merci

et si je coupe 5 cm de spirale du ressort avant, je pense que cela le fera moins déjà non?

Ne fais jamais ça oh grand malheureux

Tyson a écrit:

callis a écrit:ok,merci

et si je coupe 5 cm de spirale du ressort avant, je pense que cela le fera moins déjà non?

Ne fais jamais ça oh grand malheureux

c'est un gros dingos ..........

ha bon pourquoi 5 cm de longueur de spirale , c'est pas grand chose

Atomic Car l'a bien fait sur sa golf...


mais il est vrai qu'une fois coupé, le ressort ne réagit plus comme il devrait, et risque meme de dégager de son emplacement ( destin tragique )

callis a écrit:ha bon pourquoi 5 cm de longueur de spirale , c'est pas grand chose

ne demande pas conseil si tu veux en faire a ta tete mais ne viens pas pleurer si un jour tu es dans le fossé ! :?

effectivement, ça peut être génant :?

pour une golf 2 la barre anti rapprochements il en faut une plutôt supérieur ou inférieur
car je sais que sur les golf 1 le point faible c'est inférieur mais la golf 2?

Carbu a écrit:Atomic Car l'a bien fait sur sa golf...


mais il est vrai qu'une fois coupé, le ressort ne réagit plus comme il devrait, et risque meme de dégager de son emplacement ( destin tragique )

roger tourne sur circuit exclusivement, donc avec un revetement propre ............ bien different de cleui des nos routes .

non, mais j'ai compris, je ne le ferai pas d'ailleurs je sais très bien que modifier des pièces d'origine, c'est très déconseillé

en effet couper un ressort n'est pas du tout bon !!!
un ressort est conçus d'une maniere et donc n'est pas fait pour etre couper !!
sinon il n'aurat plus les meme tolerances ni la meme resistance !!
pour ton soucis je sais pas si de amortos arriere hs peuvent influer sur le comportement avant de l'auto a voir !!
si tu as changer tes amortos av et que les arriere n'ont jamais etet changer je pense que de toute façons il peuvent etre fatiguer mais bon tout depend du kilometrage !!
surtout si attelage il y a !!
bon courage by

si tu mets des ressorts court pense a changer les
amortos car un amortisseur pour hauteur d'origine
travailleras toujour en pression avec des - 35 ou 40 et la voiture
sera vraiment deagreable (trop dur et elle sauttras del'avant)
ma golf 3 me le faisait