suspension polo1

donc voila mon probleme est de trouver un fabriquant qui fais ce type de suspension en version sport ou combinés filetés ...
sans non plus passer par kw a plus de 1000 euros les suspensions ce que je trouve un peu excessif... :? :?

LE + simple est déja de changer tes jambes de forces et mettres des jambes de forces de polo type 2 ou type 3 ( les memes)

et là tu prend un kit pour polo type 2 ou 3 ou G40... tt ça c'est pareil

par ce que les jambes de force polo 1 sont deja plus haute de presque 4 cm par rapport aux modeles type 2e et type 3

donc si je comprend bien je recup ressort amortos de polo2 ou 3 plus un kit rabaissement (4 ressort -40) et ca ferai descendre la caisse de -40+-40=-80mm

c bien ca ??

j suis pas sur... mais gaffe aux rabaissement trop importants sur nos polos, la tige qui est reliée a la direction vient taper dans l'intérieur de l'aile... comme chez moi...

[url]http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=44867&
start=45[/url]

regarde mon reportage en milieu de page sur la réfection de mon train avant

tu achette les cartouches pour t'est amotisseurs et je pe te les faire faire en tige courte comme sur ma polo si tu rapelle

Romus a écrit:donc si je comprend bien je recup ressort amortos de polo2 ou 3 plus un kit rabaissement (4 ressort -40) et ca ferai descendre la caisse de -40+-40=-80mm

c bien ca ??

en mettant en + des jambes de forces de polo type 2 ou type 3 à la place de tes origines effectivement ça te fera du -80mm

-80mm sur une polo 1 correspont à du -40mm sur une polo type 2 ou type 3.
c'est pour cela qu'une polo 1 peut se rabaisser facile à -100 en mettant un kit -60 polo type 2 ou 3

http://cgi.ebay.fr/Kit-complet-de-suspension-sport-VW-POLO-86C-2F-DERBY_W0QQitemZ4636748546QQcategoryZ73772QQrdZ1QQcmdZViewItem

est ce que c montable sur ma polo???


je prefere demander avant d'acheter et de me retrouver avec des suspension inutilisable...

Oui nikel