question sur les golf 2 gtd

alors voila je compte acheter une golf 2 mais je ne suis pas sur de son moteur

d exterieur c est marqué gt sur les baguettes laterale et "
special"
sur le montant arr
c est un moteur turbodiesel mais je ne sais pas lequel

vu que c est une gt avec mot td est ce forcement une gtd ?ou est ce une gt td ?

car un ami as une gtd et lui as un intercooler que cette golf n as pas

ou existe t il des gtd sans intercooler ?

merci de vos reponses

Tu as certainement un momteur type JR
De quel année est ta golf?

L'année du véhicule se serait pas mal, et quelques photos

Mais a mon avis de ce que tu décris se serait bien une de la série "
Spécial"
(pour la belgique), elles ont existés en gti, gti 16, gt et gtd aussi.

Si c'est bien une "
spécial"
elle doit ressemblé a ça http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=98

je vous donnerait les renseignements demain

plus photo

mais apparament ca a existé sans intercooler donc c est cool

j'ai 4 gtd : 3 moteur RA intercooler et 1 moteur jr sans intercooler
eric a+

ok merci

je vais aller la voir apres
et je vous ferez des tofs et vous donnerez les renseignements qu il faut

si c'est une speciale:moteur JR donc pas d'intertcooler,To d'origine,interieur match...

sly a écrit:si c'est une speciale:moteur JR donc pas d'intertcooler,To d'origine,interieur match...

voila c est ca

le vendeur (garage) me dit que c est une td

mais pour eux td et gtd c est le meme lool

donc je verifierai quand je l aurait

mk4rabbit a écrit:

sly a écrit:si c'est une speciale:moteur JR donc pas d'intertcooler,To d'origine,interieur match...

voila c est ca

le vendeur (garage) me dit que c est une td

mais pour eux td et gtd c est le meme lool

donc je verifierai quand je l aurait

Il me semble que la différence entre la TD et la GTD, c'est l'équipement, car j'ai une GTD de 86 avec moteur JR 70CV (remplacé par un 80Cv intercooler) 399 500Kms=>
400 000 dans la semaine!!!

ah ok
je verifierait ca quand je l aurais

ben meme dans la gtd l'equipement es different suivant les année sur mes 4 gtd aucune n'as la meme finition(option)
eric a+

corrado G60 US a écrit:ben meme dans la gtd l'equipement es different suivant les année sur mes 4 gtd aucune n'as la meme finition(option)
eric a+

OUi, y'avait certainent un équipement de base + option (la miene=>
DA, 4VE, FC, TO, barre stab)

voila je l ait et effectivement c est une jr
c est une 88 mais c est normal que je n ait qu une boite 4 ?

mais par contre sans equipement (pas de da,ve,vc)

merci pour vos reponses

si une boite 4 c'est sur c'est pas une francaise

j'ai eu un probleme avec ma boite de vitesse 4 (truc en plastoc blanc de peté) et a la concession VW il savait meme pas qu'il existait des diesel en boite 4 .....

un conseil si tu achette cette voiture et que tu roule a plus de 90 change de boite
la 4emme est beaucoup trop courte (c'est la mem que la 4eme d'une boite 5) et a 110 je te dit pas la conssomation et le diesel qui hurle ...

en plus des probleme de piece pour boite qui sont introuvable vu que d'apres VW france elle n'existe pas (il m'avait enervé le gars j'etait pret a le sortir de son comptoir par la peu du cul pour qu'il vienne voir sous mon capos ma boite de vitesse fantome et le pire c'est que c'est chef d'atelier un gars comme ca)

C'est sur , moi j'ai un diesel avec une boite 4, ca fait du bruit!
Une petite tof du compteur , voila ce que ca donne sur autoroute.
C'est une diesel JP 54ch de 1986


Donc si tu fais beaucoup d'autoroute, a éviter la boite 4

Loko a écrit:C'est sur , moi j'ai un diesel avec une boite 4, ca fait du bruit!
Une petite tof du compteur , voila ce que ca donne sur autoroute.
C'est une diesel JP 54ch de 1986


Donc si tu fais beaucoup d'autoroute, a éviter la boite 4

La vache! impressionant ça! deja que je trouev ma boite 5 trop courte! a 3000Trs a 120Kms/H. Je fais a 90% de la nationale 4voies (RN12), 70Kms par jours, et comme au dessus de 3000Trs, j'ai constaté qu'elle bouffait de l'huile, c'est chiant.
J'imagine même pas si j'avais une boite 4!!!

ben principalement je ne vais pas bcp sur autoroute mais bon c est sur qu apres le montage de la da c est la boite que je change

boite 4 sur une td :? a mon avis elle n'est pas d'origine, surtout sur une spécial

Tu risques de ne pas pouvoir exploité le TD a fond c'est bien dommage.
Déjà que je trouve qu'avec la boite 5 il manque encore une vitesse


Voici un petit liens : bien pratique http://www.vwgolfdiesel.netfirms.com/

et puis si ça te branche tu es le bienvenu a un petit rencard belge ce 5 mars au [url=http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=4353&
start=0/]WOBstore[/url]

baloo a écrit:boite 4 sur une td :? a mon avis elle n'est pas d'origine, surtout sur une spécial

Tu risques de ne pas pouvoir exploité le TD a fond c'est bien dommage.
Déjà que je trouve qu'avec la boite 5 il manque encore une vitesse


Voici un petit liens : bien pratique http://www.vwgolfdiesel.netfirms.com/

et puis si ça te branche tu es le bienvenu a un petit rencard belge ce 5 mars au [url=http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=4353&
start=0/]WOBstore[/url]

nan je me suis trompé j ai une boite 5
c est la lettre e qui m as destabilisé lol


et je suis au courant pour le 5 depuis quand meme assez longtemps et je serais present
(redzone sur le forum de franz)

ok

A ce propos, ca signifie quoi le E à la place de la cinquième

économique, c'est pas une 5eme vitesse...

OK merci

c'est une fausse 5e, en fait c'est une boîte 4 mais avec une vitesse qui baisse juste le régime, c'est pas un vrai rapport....

tibcab a écrit:c'est une fausse 5e, en fait c'est une boîte 4 mais avec une vitesse qui baisse juste le régime, c'est pas un vrai rapport....

et si je mets une vraie boite 5 ca changerait quoi ?