pedale de frein molle

bonjour

Suite a un passage de freinage en g60 sue ma golf 2 (diques,fusées,étriers av, étriers ar en 38, maitre cylindre en 22)

j'ai fait la purge du circuit de frein en commencant par la roue arrière droite et ainsi de suite

je n'ai aucune bulle air dans le circuit

j'ai changé aussi le limiteur de freinage (occas)
j'ai changé aussi 3 fois le maitre cylindre (occas)

et j'ai toujours la pédale de frein molle (qui va en butée sur le plancher)

ps : je n'ai pas l'abs

selon vous qu'est ce que cela peut etre car j'y ai passé l'am entière dessus sans rien trouver

merci de votre aide

tu as bien vérifier pour etre certain que tu as pas une petite fuite et aussi les durites, vérifie avec un copain qui appuie sur les freins pour voir les durites (tu vas voir si elles sont defectueuses elle vont gonfler quand tu vas y mettre de la pression)

Je pense que c'est ton maitre cylindre qui est désamorcé, retire le bocal de liquide mets du liquide directe dans le maitre cylindre appuie LEGEREMENT sur la pédale pour le réamorcer, remontes ton bocal et refais ta purge ...

ok merci car meme avec celui origine en 20 sa faisait pareil quand j'ai refais un autre essai

donc en fait tu remet du liquide dans les trous du maitre cylindre (emplacement du bocal) tu appuis sur la pédale

et apret tu remet le bocal et tu refais une purge

ce qui est bizarre si il était désamorcer, c'est que lorsque je fais mes purges le niveau baisse bien dans le bocal

et en pompant plusieurs fois a la pédale la pédale durcie mais va toujours en fond de plancher

j'ai trouver le probleme, l'ancien proprio avait monté les étriers AR a l'envers gauche a la place de la droite pour pouvoir que la frein a main se retrouve en haut et ne pas changer le cable

cela est il génant pour le fonctionnement

faut il changer les cables de frein a main si je remet les étriers dans leurs position origine

P.S : je suis arrivé a faire la purge en les mettant tete en bas

denis a écrit:j'ai trouver le probleme, l'ancien proprio avait monté les étriers AR a l'envers gauche a la place de la droite pour pouvoir que la frein a main se retrouve en haut et ne pas changer le cable

cela est il génant pour le fonctionnement

faut il changer les cables de frein a main si je remet les étriers dans leurs position origine

P.S : je suis arrivé a faire la purge en les mettant tete en bas

Il me semble que c'est justement la difference entre G et 16S : La position des cables de freins à main sur les etriers et le diametre du piston (36 au lieu de 38 il me semble)
Il vaut mieux changer les cables de freins à main plutot que les etriers maintenant que la purge et faite !

non si je change les cables cela veut dire remettre les étiers dans le bon sens et donc recommencer le freinage

pour l'instant tout est ok avec étriers a l'envers

crois tu que cela change quelque chose au freinage de les avoir a l'envers pour le freinage

non ca change rien laisse come ca
eric a+

ok merci

je les changerais si je trouve une fois des cables plus long a pas trop cher

merci maintenant que la purge est faite on touche plus