le " TOP-CHOP" en france ????...

slt!
cela passe t-il en france ?
au controle technique , peut-on se faire recaler pour modification de la carrosserie du vehicule ?
voilas , donc si vous avez des infos la dessus j'suis prenneur !
merci
@+frdd

en fait tout depand se que tu apelle modification de carrosserie

a savoir en france un kit carrosserie est tolerè

oui enfin la je parle de top-chop .... rabaissement du pavillon quoi....

golf cab de 81 a écrit:en fait tout depand se que tu apelle modification de carrosserie

a savoir en france un kit carrosserie est tolerè

c'etait encore le cas il y a encore 2 semaines!!!

Mais une nouvelle loi est passé, et les C.T seront plus exigeant justement par rapport au kit carrosserie et augmentation des tailles en jantes!!!

Donc pour ce qui concerne de rabaisser un pavillon, je pense qu'en France c'est meme pas la peine!!!

Quand je vois deja comment ils tiquent sur des poignees de portes lissées juste a l'arriere d'une voiture!!!

pour les poignées, ils ralent parce que ils ne savent pas les ouvrir sans que tu leur explique le fonctionnement, et c'est en cas d'accident que ca ce justifie, si t inconscient et qu'il faut sorir du monde de la voiture en vitesse, le tps d'ouvrir les portes...

c ce qu'ils m'ont dit pour mon cable d'ouverture de capot qui était grippé...

ah ben si il ralent deja pour une poignée lisse , j'imagine meme pas pour un rabaissement de 15 centimetre du pavillon :grrr:
:mdr: :mdr:

Qu'est-ce que vous entendez par rabaissement du pavillon?
Vous auriz pas des tites toffs sil vous plait

julien000 a écrit:Qu'est-ce que vous entendez par rabaissement du pavillon?
Vous auriz pas des tites toffs sil vous plait

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=47958

OK merci pour le lien

"toléré" n'est pas homologué, même si ce sera surement plus "facile" à homologuer qu'une implantantion de grosse motorisation, ça sera surement le parcour du combatant ...

+1 a mon avis c'est pas demain la veille!!
on est en retard sur beaucoup de choses

country a écrit:"toléré" n'est pas homologué, même si ce sera surement plus "facile" à homologuer qu'une implantantion de grosse motorisation, ça sera surement le parcour du combatant ...

Pas sûr en cas d'acccident la structure a été modifiée ça doit être impossible à homologuer à moins de passer un crash test

mouai de toute maniere je ne me faisait pas d'illusion a ce sujet ....

mais bon cela se feras peut etre sur la realisation du caddy suivant... qui sait ...

makour a écrit:pour les poignées, ils ralent parce que ils ne savent pas les ouvrir sans que tu leur explique le fonctionnement, et c'est en cas d'accident que ca ce justifie, si t inconscient et qu'il faut sorir du monde de la voiture en vitesse, le tps d'ouvrir les portes...

c ce qu'ils m'ont dit pour mon cable d'ouverture de capot qui était grippé...

je ne savais pas que tu cachais des personne sous ton capot :mdr:

BUG a écrit:

makour a écrit:pour les poignées, ils ralent parce que ils ne savent pas les ouvrir sans que tu leur explique le fonctionnement, et c'est en cas d'accident que ca ce justifie, si t inconscient et qu'il faut sorir du monde de la voiture en vitesse, le tps d'ouvrir les portes...

c ce qu'ils m'ont dit pour mon cable d'ouverture de capot qui était grippé...

je ne savais pas que tu cachais des personne sous ton capot :mdr:

et si tu as un incendie moteur, tu fais comment ?

juste , il te reste plus qu'a glissé ton extincteur par la calandre :mdr:

tu peux imaginer le travail a effectuer car il ne suffit pas de couper et de ressouder un peut plus bas nan nan nan il faut aussi recupperer la largeur donc souder en plein millieu du pavillon bonjour les deformations

ui ui je suis bien au courant ... on en parle justement dans ce post cité page d'avant ==>
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=47958