Pb de radiateur sur Golf III GT TDI 90

Bonjour à tous,

J'ai un problème de radiateur sur ma Golf 3 GT Tdi 90cv de fin 1995 : j'ai du me prendre un caillou en roulant et je me suis retrouvé avec un radiateur crachant de l'air et de "l'eau" ...

L'impact est situé dans le bas du radiateur, derrière la jupe avant.

Il s'agit d'un plus petit radiateur situé devant le radiateur principal. Mon niveau de liquide de refroidissement a chuté mais s'est stabilisé ...

L'impact me paraissait assez important vu le bruit de "bombe aérosol" qui en sortait.

J'ai remis mon liquide à niveau, j'ai ajouté une bouteille de "stop fuite" et puis voilà, plus rien ne se passe ... plus de bruit et plus de fuite !!! Je trouve ça relativement étrange vu l'impact.

Quel est donc ce radiateur ? j'ai la clim, est-ce un radiateur de clim ? est-ce un intercooler ? qui peut m'aider et me dire de quoi il s'agit ??? Pourquoi cela ne fuit plus ??

Merci beaucoup d'avance.

Golfooment vôtre.

Sgonzo.

salut pour ton petit soucis je pense que d'avoir mis de l'anti fuite ce n'est pas bon !! car ce produit ne fait pas que de boucher les trous du au impacts il peu aussi boucher les canalisation d'eau je pense notament a l'echangeur thermique !!
est tu sur que ce soi le radiateur d'au qui a ete toucher ??
avais tu un siflemment a l'acceleration ??
est ce que ta clim fonctionne encore ??
si pas de sifflement ou perte puissance et si la clim fonctionne toujous tu peu ecarter un probleme sur l'intercooler ou le radia de clim
donc bien le rediauteur moteur et le mieu c de le remaplcer

Salut, sgonzo

"Il s'agit d'un plus petit radiateur situé devant le radiateur principal".

D'après tes explications, c'est ton condenseur de clim qui est perçé, vu le bruit de "bombe aérosol" c'est du gaz que tu as perdu et non pas de la flotte car comme tu l'indique le niveau s'est stabilisé, donc si tu avait une fuite ton circuit serais vide ( donc chauffe)
Je ne suis pas un expert en Golf 3 mais il me semble que l'échangeur est dans le pare-chocs coté gauche (sous le phare) et non en façade...
Donc pas vraiment besoins de sortir la grosse trousse d'outil la RTA pour mesurer tels ou tels éléments, suffit de savoir ou ils sont plaçés :mdr:

Merci à vous pour vos réponses, mais il ne s'agit pas du condenseur de clim, lui est effectivement derrière la jupe avant, sous le phare gauche.

Il s'agit d'un radiateur plat presque aussi grand que le radiateur principal auquel il est relié. Il est juste un peu moins épais et un peu moins haut ...

Ma clim fonctionne toujours, je n'ai pas de perte de puissance, et le niveau de liquide de refroidissement ne bouge plus ...

Qui saura me dire quel est donc ce radiateur ???

Merci !

Sgonzo.

Merci à vous pour vos réponses, mais il ne s'agit pas du condenseur de clim, lui est effectivement derrière la jupe avant, sous le phare gauche.

Il s'agit d'un radiateur plat presque aussi grand que le radiateur principal auquel il est relié. Il est juste un peu moins épais et un peu moins haut ...

Il s'agissait bien de liquide de refroidissement qui s'en échappait ... avec de l'air ou du gaz ...

Ma clim fonctionne toujours, je n'ai pas de perte de puissance, et le niveau de liquide de refroidissement ne bouge plus ...

Qui saura me dire quel est donc ce radiateur ???

Merci !

Sgonzo.

WayneRallyeG60 a écrit:Salut, sgonzo

"Il s'agit d'un plus petit radiateur situé devant le radiateur principal".

D'après tes explications, c'est ton condenseur de clim qui est perçé, vu le bruit de "bombe aérosol" c'est du gaz que tu as perdu et non pas de la flotte car comme tu l'indique le niveau s'est stabilisé, donc si tu avait une fuite ton circuit serais vide ( donc chauffe)
Je ne suis pas un expert en Golf 3 mais il me semble que l'échangeur est dans le pare-chocs coté gauche (sous le phare) et non en façade...
Donc pas vraiment besoins de sortir la grosse trousse d'outil la RTA pour mesurer tels ou tels éléments, suffit de savoir ou ils sont plaçés :mdr:

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Le radiateur plat de devant (argenté) c'est le radiateur de clim! Le radiateur du moteur lui est noir et est deriere, et il est plus gros! Tu peut me croire, j'ai une G3 TDI aussi... D'ou effectivement le bruit d'aerosol, car tu as perdu du gaz.