Ma cordoba SX TDI

Voilà, ma cordoba SX TDI année 98 que je suis en train de remettre en état suite a un accident de la route. Je l'ai acheté dans cet état.
La voici a l'achat chez l'ancien proprio. j'dis ça parceque j'voudrais pas qu'on crois que c'est mon garage, j'suis bodellique, mais pas a ce point! lol









Donc, je l'ai complètement dépoullée



Sur la photo il reste les vitre et devers pièces, mais par la suite elles ont toute été virré pour que la peinture intègrale soit nickel.

Ensuite
un p'tit tour sur le marbre pour changer le longeron


la joue d'aile





et l'aile arrière


et aujourd'hui, je viens de la ramener chez moi, je vais enfin pouvoir attaquer le remontage!!!!!!!!!!!!!!!!

Felicitations pour la 2e vie que tu as offert a ton auto

Courage pour la suite..

Ca me rappel bien des mauvais souvenirs aussi!!!

ca c'est du beau boulot! :bravo: bon courage pour le reste !

Continu comme ça mon gars

Ca m'impressionne toujours ce genre de gros travaux...

ça avance doucement, car ça caille en ce moment dans le garage et les W.E son bien remplis.
J'ai commencé a remonter pas mal de p'tite merde (agraphe, joints, insonorisant bitume... impressionnant tous ce qu'il y a en fait) J'ai redéposé le réservoir et remonté nickel, afin de bien appliquer de l'antigravillon sous la caisse et surtout sous l'aile changé. De la cire corp creux égualement unpeu partout. C'est gualère, parceque vu la température, j'suis obligé d'utiliser un p'tit chauffage pour chauffer là ou l'applique les produit, car 7/8° c"'est pas l'indéal!
J'ai égualement déposé le train avant, resoudé le berceau, cardan neuf, disques, plaquettes, roulement neuf, biellettes de direction, rotule, triangle neuf, décapage des pivot + peinture . J'ai démonté complètement les étrier afin de les décaper avant peinture et de controler l'état des pistons et des coupelles (presque 1 ans d'immobilisation).



L'interrieur est en cour de remontage et j'ai refais le faisceau électrique, là ou l'ancien proprio l'avanit coupé afin de vendre certaines pièces (soudure + gaine thermo, mieux que d'origine!)





J'ai égualement déposé la pompe a injection et les 4 injecteurs pour les contrôler toujours du a l'immobilisation prolongé + kit distrib neuf et remplacement joints spie AAC.

Quand je fais le topo, j'me rends compte que j'ai tout dépouillé dans le moindre recoin, mise a part le bloc moteur nue

Félicitations pour le boulot et pour la qualité de ta remise à neuf !!!!

beaucoup de courage pour out refaire ! :10/10:

Elle va être toute neuve, c'est bon ça

CHAPEAU MEN !!! C est du méchant boulot,tres impressionant !!!

très beau travaille, lache pas :10/10:

Mille voeux d'encouragements pour ce travail de longue haleine et qui te sera récompensé au premier tour de clé.

niquel le travail

par simple curiosité, tu a payé combien pour la carroserie + peinture ???

bonne continuation

Ah je dis bravo (que ce soit pour la réparation que pour le courage que tu as... respect :bravo: )

Que dire de plus, beau boulot :10/10:

Ca c'est de la remise en etat,chapeau l'artiste!!!

Tout d'abord chapeau et bon courage si tu n'as pas fini.


Ensuite, où en es-tu de la remise en état ?


.