Un petit mk2 VR6 qui commence à dater

Ce VR6 a été monter dans une caisse de MK2 16S pour vérifier son fonctionnement et le mien :mdr:

Après 500 kms, on redémonte pour remonter dans une caisse au passé lourd, celle de gégé60 après le désistement d'un acheteur

Pour débuter sa seconde vie, remettre le VR6 en très bon état ou l'y remettre !

J'avais trouvé un 2.9 type ABV avec allumage dynamique. Complet avec son radiateur, sa boite est ses ventilos, c'est ce qu'il faut pour une MK2

Programme de remise en état :

- 2 aac 268 °
- poussoirs neufs
- Distri neuve
- Boite à eau neuve avec calorstat 80 °c, cela chauffe beaucoup sous le capot d'une mk2
- Bougies neuves
- volant moteur allégé, cela ne mange pas de pain
- mécanisme sachs renforcé (compresseur prévu)
- disque AP racing 4 patin métallique amorti....

Des photos :

On retrouve souvent de l'usure au niveau de la distri sur les VR6 et aussi le patin plastique KC, ce qui décale un peu celle-ci :


Une boite à eau complète et mon carburant :


Le moteur sans les AAC et les poussoirs :


Le tout en court de remontage, on remarque le volant allégé, et la distri en phase remontée :


La bête vide :



2 membres du Vw 4 uS club :



Une vraie suspension (SPAX RSX pour VR6) et des vrais freins (S3 ou V6 4MOTION) :



Et la cela sent bon :



Il ne manque qu'une partie de l'avant :




Ca, ce sont des freins :



Cela passe près avec du 16 pouces

Depuis et sans son cata et avec sa ligne de 16S, elle a eu son contrôle technique

Et encore, il faut mettre du 5 trous à l'arrière aussi, mais j'attends des plaquettes

beau projet

et bonne continuation

Ca fleurit de partout les mk2 vr
Bon courage ca s annonce bien

ca doit marcher tres fort ! :bravo:

clean.mister a écrit:ca doit marcher tres fort ! :bravo:

Encore plus depuis la puce ABT

La différence est sensible, plus plein en bas et puissance en haut

:bravo: et bon courage pour la suite

Un de plus

sa me rappel des souvenirs

c'est vraiment sympa de voir un vr6 dans un G2.

elle sont vraiment belles nos Golf

RA, les bandes rouge, ca fait jacki !!!!!!!!!!!!!!!!! :mdr:

gege60 a écrit:RA, les bandes rouge, ca fait jacki !!!!!!!!!!!!!!!!! :mdr:

C 2 ta faute, t'aurais du les enlever :nimport:

Et Etienne qui devait passer et les enlever n'est pas arrivé avant mon départ aujourd'hui ....

tres beau projet elle va etre sublime sans es autocollant sur les cotés

ca déboite le vreu et dans un g2 en plus

trop terrible bravo

Vivement la suite

avwq a écrit:Depuis et sans son cata et avec sa ligne de 16S, elle a eu son contrôle technique

Une question me brule les levres : elle est passée au controle technique avec le vr6 ?

golfiste kr a écrit:

avwq a écrit:Depuis et sans son cata et avec sa ligne de 16S, elle a eu son contrôle technique

Une question me brule les levres : elle est passée au controle technique avec le vr6 ?

tant que ton swap te permet de rester dans l'utilisation de carburant d'origine, au CT ils s'en foutent.

Tu peux passer une G1 GLi avec un moteur de W8 de passat ( chapeau bas monsieur ) car tu restes en essence.

Mais tu ne peux pas passer de l'essence au gasoil, et inversement

Ok et au niveau des assurances ?

Tu te poses trop de questions ......

ca fait 50 000 fois sur ce site que les gens demandent ca

encore une fois de plus NON les assurances marchent pas danc le cas d un swap entre autre


anthony ... Sors et fais chauffer le décapeur thermik jvais te les enlevé tes bandes rouges de kéké





Yeahhhh les bo gosss Il nous manque plus que les blouses banches et on va pouvoir faire des examens gynéco

C est vrai que c est plaisant le VR dans un G2 surtt avec des aac et tt
A bientot anthony

golfiste kr a écrit:Ok et au niveau des assurances ?

La c'est autre choses, vaut mieux eviter l'accident sinon :tete:


Du moment que tu fait pas tros le con avec, faut fair gaff c'est tous

ouais, mais tu est pas à l'abrit de te faire rentrer dedans, par quelqu'un d'autre, et c'est la que les enmerdes commence, avec les experts et tout le tratlala :?

On est obligé de revenir la dessus a chaque post ou il y a de la modif moteur ?

ben oui c'est le genre de détail que l'on oublie trop souvent!!

AH bah d accord .... personellement je le sais et pi c est tout ... mais remettre ca sur le tapis a longueur de journée ...

Enfin a present vous le savez donc peut etre qu on peut discuter de choses plus interessantes : cette G2 VR en l occurence

vous croyez pas ????

Suis d'accord, on est tous au courant des risques du Swapp :?
Donc vivement la suite de cette G2 VR :youpi:

est ce qu'il y aurai moyen d'avoir des photos plus récent svp bien merci