Montage freins ar G2 sur G1 et suspension Air ride

Salut
je voulais savoir : quand on monte les freins à disques Golf 2 sur une One, je suis qu'il faut reprendre tout l'ensemble Fusée roulements moyeux disque, apparemment la fusée se monte en lieu et place. Mais comment faut-il faire pour faire que ça fonctionne ? Parce qu'à la base la voiture freine de l'arrière par câble. Là ça devient hydraulique, donc que faut-il monter pour que quand j'appuie sur la pédale ça actionne le circuit de freins arrières ? Est-il vrai aussi que ce montage implique un sérieux bidouillage du frein à main ?

Sinon, les suspension type Air Ride, ça existe pour Golf 1 ? Ca côute cher ? Ca s'installe facilement ?

A+ les golfoos et merci d'avance (pour un gros nul comme moi ce site est génial)

la voiture a l'arrière ne freine pas a cable c'est uniquement le frein a main qui est a cable

les G1 sont veille je veut bien le croire ms pas à ce point qd meme

C'est des tambours hydraulique ? Donc le montage de disques est facile alors ?

DJ Fox a écrit:C'est des tambours hydraulique ? Donc le montage de disques est facile alors ?

absolument

Il suffirait de débrancher les durits des tambours, et de les rebrancher directement sur les étriers ? C'est tout simple en fait...

Merci à toi !

c est ca

DJ Fox a écrit:Il suffirait de débrancher les durits des tambours, et de les rebrancher directement sur les étriers ? C'est tout simple en fait...

Merci à toi !

c'est ça

et sans plus de précautions au 1° coup de frein hop là le joli tête à queue

Eh DJ Fox le sujet a déjà été traité dans cette section du forum

OK c'est possible d'avoir le lien, parce que je suis connecté du boulot, c'est chaud pour moi, je ne peux pas me connecter assez pour fouiller dans les forums.

A+

mais bien sur il faut régler le répartiteur en conséquence......

pardon de cette omission

DJ Fox a écrit:Il suffirait de débrancher les durits des tambours, et de les rebrancher directement sur les étriers ? C'est tout simple en fait...

Merci à toi !

Tu relies tes durites rigides à tes étriers avec une durite type aviation...
ça monte nickel...

Si ça t'intéresse, j'ai des fusées et des flasques anti-poussière pour ce montage...

Et comme dit GAZ59: Attention au tête-à-queue!!!

Oh là. Je veux pas partir en tête à queue moi ! Y a pas moyen de régler ça normalement ? Le répartiteur se règle facilement ?

A+

pour bien faire il faut virer le répartiteur d'origine et en mettre un réglable a molette à l'intérieur de la caisse, et donc faire le circuit en durite aviation!

Vous aurriez le lien renvoyant à ce sujet ?

Merci d'avance.
A+

Mais en fait, ça ne serait pas mieux de mettre des freins plus puissants devant et de laisser les tambours arrière ? Après tout au freinage, le transfert de masse vers l'avant fait que l'arrière se déleste, donc des tambours doivent suffir non ?

A+

salut j ai fait cet modif sur un cab pour les cables de frein amain mettre des cables deG2 16S moi je n ai pas bouger le repartiteur le freinage etait super mais j avais mis un train avant G60